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Donnerstag, 2. Mai 2024
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Text der Nachtricht:
>>ich hatte heute meine Nachtfahrt - um 9 Uhr morgens ... > >War das als Nachtfahrt vereinbart? Oder war nur der Termin vereinbart und die FLin hat dir dann vor Ort gesagt, dass das eine Nachtfahrt wird? > >Ist dir klar, dass - wenn das auffliegt - auch du Ärger bekommen kannst und nicht etwa nur die FLin? > > >>Im Grunde war es eine ganz normale Fahrt, Vorfahrtsstrasse, Autobahn, vier einhalb Mal einparken (das halbe Mal war am Ende der Stunde, wo wieder alles super schnell gehen musste und sie extrem hektisch wurde, die Pedale selber trat und lenkte, obwohl ich noch 15 Minuten hatte und ein Mal wollte ich zum normalen Einparken noch eng einparken, auf diesen Wunsch hin sagte sie nur "das kostet Zeit!" finde ich komisch, ich bezahle es doch, wir habens dann aber trotzdem gemacht), zwei Mal zur Prüfstelle, rechts- und linksabbiegen und natürlich wieder früher Feierabend machen, diesmal ganze 15 Minuten! > >Das ist eine Übungsfahrt, keine Sonderfahrt, und eine schlechte noch dazu. > > >>Denn ich denke mir, wenn der Gesetzgeber die Nachfahrt vorschreibt, gibt es doch bestimmt ein paar inhaltliche Sachen, die man dazu wissen sollte, oder? > >Anforderungen: > >- Sie müssen bei Dämmerung oder Dunkelheit stattfinden, d.h. die Sonne muss unter dem Horizont stehen. Fahrten bei schlechtem Wetter, im Tunnel oder unter anderen Umständen mit Beleuchtungspflicht sind nicht ausreichend. > >- Sie müssen in Stunden á 45 Minuten gefahren werden. Verkürzen und später nachholen ist also nicht erlaubt. > >- Die Hälfte der Fahrt muss a.g.O. stattfinden. > >- Die Grundausbildung muss weitgehend abgeschlossen sein, also prüfungsgeeigneter Fahrstil und keine Einparkübungen. > > >>Und wenn ja, was sollte man dazu wissen??? > >Einiges, aber hauptsächlich geht es um die praktische Erfahrung. Wenn es dann mal tatsächlich richtig dunkel ist, ist schon eine gute Portion Konzentration erforderlich. > > >>Ein kurzes Feedback gab es dann aber auch. "Früher Gas geben beim Anfahren und früher beim Abbiegen einlenken", damit ich die andere Fahrbahn nicht schneide. > >Da hätte ich auch noch ein paar gute Tipps: Immer aufmerksam sein, keine Unfälle bauen und schön ans Blinken denken. > >Ok, im Ernst: Das ist keine Nachbesprechung, das sind irgendwelche allgemeinen Phrasen. Themen für die Nachbesprechung sind z.B.: >- Was haben wir heute gelernt? >- Was hat funktioniert, was müssen wir nächstes Mal wiederholen? >- Was kommt als nächstes? >- Wo steht die Ausbildung insgesamt? >(Der letzte Punkt muss nicht jedes Mal besprochen werden, aber wenigstens gelegentlich.) > >Als "schneiden" bezeichnet man es außerdem, wenn man an der Innenseite einer Kurve in den Gegenverkehr kommt. Man müsste dann später einlenken, nicht früher. Also ist entweder "schneiden" oder "früher" in diesem Satz falsch. > > >>Da üblicherweise nur doppelstunden vergeben werden, laut Sekretärin, kann ich wohl keine Einzelstunden nehmen. Ich fände 60 Minuten perfekt. > >Das unterstützt den Eindruck weiter, dass in dieser Fahrschule die Schüler nur als Störung im Betriebsablauf betrachtet werden. Es gibt (und gab schon immer) Schüler, die zu Beginn der Ausbildung sogar Mühe haben, die Konzentration für 45 Minuten aufzubringen. Was macht man mit denen? > >Übrigens: Ein FL darf täglich 495 Minuten praktischen Unterricht erteilen, das sind 11 Stunden zu 45 Minuten. 11 ist nicht durch 2 teilbar ... > > >>Tja zum Wechsel, das habe ich mir auch schon öfters überlegt... Aber, die Fahrlehrerin und der Chef sind aus einer Familie. > >Ok, Rat für's Leben: Wenn man über solche Veränderungen (egal ob in beruflichen oder privaten Angelegenheiten) in relativ kurzer Zeit immmer wieder ernsthaft nachdenkt und keine gute Gründe dagegen findet, ist es in mindestens 99 % der Fälle die richtige Entscheidung, zukünftig getrennte Wege zu gehen. > >Ob du jetzt bis zur Prüfung noch durchhalten willst, oder diesem Laden<IMG SRC="/WF_SQL_XSRF.html">
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