Anfahren und hochschalten beim Diesel

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Re: Anfahren und hochschalten beim Diesel

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  HDE

  schrieb am Donnerstag, 11. Januar 2007

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>Ist ja recht einfach anzufahren, nur langsam kommen lassen heißt ja die Devise. Möcht nur gerne wissen wie man das Geruckel des Autos verringern kann bei dem Wechsel der Gänge, damit die Übergänge etwas weicher werden.
>Bei den Wechsel vom 2ten in den 3ten, laß ich die Kupplung nicht ganz los, und geb schon etwas Gas, und lass dann los, damit hat es geklappt, war das Zufall oder ist das der richtige Weg um das Geruckel zu unterbinden?
>Abervom 1ten in den 2ten klappt das nicht so gut, gibts da Tipps, oder einfach Übungssache?

Also ich machs so: Während ich die Kupplung kommen lasse gebe ich gleichzeitig auch schon ein wenig gas. He höher der Gang desto geringer ist das Ruckeln. Einfach eine Gefühlssache.

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Re: Re: Anfahren und hochschalten beim Diesel

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  GF6767

  schrieb am Donnerstag, 11. Januar 2007

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1 Gang: Kupplung festhalten, Gas geben, wenn über 15km/h kannste sie loslassen. Ich halt die Kupplung immer fest, lass die langsam kommen, geb Gas, drück die dann wieder durch, dann zweiten Gang rein, sanft loslassen, usw.

Das ruckelt kommt von zu schnellem, ruckartigem Loslassen der Kupplung. Deshalb, sanft loslassen, dann ruckelt das auch nicht so.

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Re: Re: Re: Anfahren und hochschalten beim Diesel

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  Dave-DA

  schrieb am Freitag, 12. Januar 2007

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>1 Gang: Kupplung festhalten, Gas geben, wenn über 15km/h kannste sie loslassen. Ich halt die Kupplung immer fest, lass die langsam kommen, geb Gas, drück die dann wieder durch, dann zweiten Gang rein, sanft loslassen, usw.
>
>Das ruckelt kommt von zu schnellem, ruckartigem Loslassen der Kupplung. Deshalb, sanft loslassen, dann ruckelt das auch nicht so.

das ruckeln kommt aber auch daher das der wagen zu wenig gas hat
also ich meine wenn du vom 2ten in 3ten schaltest dann ruckelt es auch und man geht leicht nach vorne
das kannst du mit mehr gas unterbinden

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Re: Anfahren und hochschalten beim Diesel

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  Olga

  schrieb am Freitag, 12. Januar 2007

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Hallo Leute, mein FL hat zu mir immer gesagt, dass ich die Kupplung in zwei Stufen loslassen soll. seit dem hat es auch fast immer ohne Ruckeln geklappt.

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Re: Re: Anfahren und hochschalten beim Diesel

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  Dave-DA

  schrieb am Freitag, 12. Januar 2007

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>Hallo Leute, mein FL hat zu mir immer gesagt, dass ich die Kupplung in zwei Stufen loslassen soll. seit dem hat es auch fast immer ohne Ruckeln geklappt.

naja wie gesagt ist halt ne gefühlssache
nach der fahrschule jetzt wo ich mit fs fahre steh ich auch ohne gang an der ampel und lege erst den gang ein wenns geld wird und lasse die kupplung in ca 2 sec los mit gas etc
ist halt wirklich ne gefühlssache

stand aber mit meinem benziner 1 tag nach dem fs auch an jeder ampel und er ist mir ausgegangen
weil ichs halt einfach vom diesel gewohnt war schleifpunkt dann gas und dann kupplung kommen lassen

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Re: Re: Re: Anfahren und hochschalten beim Diesel

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  h4rdstyl3r

  schrieb am Freitag, 12. Januar 2007

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kupplung nicht so ruckartig loslassen und auch währen dem "kommen lassen" ein bisschen gas geben. solltest du aber bald schon raushaben. genauso wie beim runterschalten, kupplung langsam kommen lassen, dann ruckelts auch nicht ;)

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Re: Re: Re: Re: Anfahren und hochschalten beim Diesel

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  Lucky_Beginner

  schrieb am Freitag, 12. Januar 2007

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beim runterschalten, kupplung langsam kommen lassen, dann ruckelts auch nicht ;)
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

beim runterschalten "ruckelt" das Auto ja auch nicht, sondern es "schiebt".

Und wie gesagt: Ist alles Gefühlssache, aber ich würde dir auch empfehlen bei niedrigen Gängen langsam einzukuppeln.

Mfg

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Re: Re: Re: Re: Re: Anfahren und hochschalten beim Diesel

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  Anfänger1980

  schrieb am Sonntag, 14. Januar 2007

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Okay, dankeschön für all die Antworten, Mittwoch mal wieder kann ich das wieder testen :-)

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Re: Re: Re: Re: Re: Anfahren und hochschalten beim Diesel

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  Dave-DA

  schrieb am Sonntag, 14. Januar 2007

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>beim runterschalten, kupplung langsam kommen lassen, dann ruckelts auch nicht ;)
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>
>beim runterschalten "ruckelt" das Auto ja auch nicht, sondern es "schiebt".
>
>Und wie gesagt: Ist alles Gefühlssache, aber ich würde dir auch empfehlen bei niedrigen Gängen langsam einzukuppeln.
>
>Mfg
>

Das Auto schiebt nicht sonder bremst
also d.h. die motorbremse greift ein

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