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Montag, 6. April 2026

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Text der Nachtricht:

>Hallo,
>wenn Anhalten dein Problem ist, kann ichs vielleicht erklären ;).
>Also wenn du auf eine Ampel zu fährst die rot ist und du anhalten musst, dann brems ab bis auf ca. 1300 Umdrehungen, dann die Kupplung dazu treten und ausrollen. Natürlich musst du dann auch noch weiter bremsen, wenn du noch nicht langsam genug bist.
>Angenommen die Ampel schaltet wieder auf grün während du schon gebremst hast, dann musst du auf die Geschwindigkeit gucken, wie schnell du bist und danach entscheiden in welchen Gang du zurück schaltest. Dabei gilt
>1. Gang bis ca. 15
>2. bis 35
>3. bis 55
>4. bis 75 und 5. für alles was darüber liegt.
>Abbiegen kannst du allerdings höchstens im 2. Gang (in der Fahrschule...;)), also musst du natürlich trotzdem langsamer werden, ca. 20 km/h bis zu abbiegen kannst. Bei geradeaus kannst du auch in den 3. schalten, ist egal.
>Mh, bei nem Stopschild kannst du das genauso machen, einfach abbremsen und dann irgendwann (früh genug, sonst sagt das Auto nicht mehr viel...) die Kupplung dazutreten und stehen bleiben an der Halte/Sichtlinie.
>Bei Vorfahrt gewähren als Rechtsabbieger kannst du im 2. Gang ranfahren, musst im ranfahren schon gucken und wenn du nicht zu langsam geworden bist kannst du dann auch im 2. rumfahren.
>Als Linksabbieger/Geradeausfahrer ist es bei mir so, dass ich auch auf jeden Fall in den 1. zurück muss, weil ich ja auf beide Seiten verstärkt achten muss (klar bei rechts ab auch wg. Überholern, aber nicht sooo stark)....
>Da also ganz langsam werden, Kupplung treten, zurückschalten, KUPPLUNG LOS LASSEN und rumfahren. Mit getretener/schleifender Kupplung um ne Kurve zu fahren ist bei mir in der FS eine Todsünde ;). Also, vielleicht konnte ich dir ja ein kleines bisschen helfen, Liebe Grüße, Anna
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