Nachricht verfassen

Datum:

Montag, 6. April 2026

Alias:

E-Mail:

Ich möchte über Antworten auf diesen Beitrag per E-Mail benachrichtigt werden.

Thema:

Zeichen:

Text der Nachtricht:

>>>Hi, ok ich versuch mal so weit die Fragen zu beantworten, wie ich kann :o).
>>>1) Es sind Fragen gestrichen worden und neue dazugekommen, außerdem sind Bilder erneuert worden und so weiter. Ich würde auf keinen Fall mit den alten Bögen lernen, denn in der Prüfung kommen auf jeden Fall auch neue Fragen, (zB die blöde Technik...>:-)) also brauchst du auch einen neuen Satz Bögen. Ich glaube nicht, dass es bei den neuen Fragen mit angucken getan ist, denn bei mir warens genu diese Fragen, die ich mir absolut nicht merken konnte :(.
>>>2) Bei der Gefahrenbremsung machst du eine Vollbremsung aus 40 km/h Geschwindigkeit, auf gerader und trockener Strecke infach voll gleichzeitig Kupplung und Bremse treten.
>>>3) Der Wagen geht nur aus, wenn du zB im ersten Gang die Kupplung zu schnell loslässt. Du musst sie am Schleifpunkt festhalten, dann kannst du sie auch nach einer Zeit ganz loslassen. Nur darfst du dann nicht zu viel bremsen, denn so ist natürich die Gefahr riesig, dass du in einen viel zu niedrigen Drehzahlbereich kommst und das Auto wieder ausgeht. Das kann dir auch bei höheren Gängen passieren, sobald du zu langsam wirst und die Drehzahl deshalb zu niedrig, und du die Kupplung nicht früh genug dazu trittst, fängt das Auto an zu ruckeln und geht irgendwann aus  :). Also, besonders im ersten und auch zweiten Gang die Kupplung schon vorm bremsen drücken. 
>>>4)Beim Rückwärtsfahren ist doch genau das gleiche: du lässt die Kupplung langsam (!!!)  kommen und kannst sie dann irgendwann einfach los lassen, nur das du das beim rückwärts parken oder so wohl nicht machen solltest, weil du dann viel zu schnell wirst. Das Auto fährt ja auch, wenn du nur den Schleifpunkt schon hast, das brauchst du zB zum Vortasten in eine Kreuzung oder eben beim rückwärts fahren.
>>>5)Also wenn du bergab fährst, nimmst du meist den ersten Gang, wenn es ein steiler Berg ist. Die Motorbremse hält dich konstant auf einer Höchstgeschwindigkeit, natürlich kannst du zusätlich noch Gas geben, aber sie sorgt halt dafür, dass du nicht zu schnell wirst und nicht ständig die Bremse drücken musst. Das funktioniert aber eben nur, wenn du auch einen Gang drin hast. Wenn du jetzt einkuppelst, also die Kupplung trittst, dann bist du plötzlich im Leerlauf und die Motorbremse wirkt nicht mehr, du wirst also plötzlich viel schneller wenn du unsanft einkuppelst und dabei auch noch weiter Gas gibst und nicht bremst, weil du ja praktisch nur noch den Berg runter rollst. das soll damit verhindert werden, und du sollstdabei möglichst sanft natürlich bremsen, sonst bringt das alles nichts :).
>>>6) Hä?? Die Frage verstehe ich nicht so ganz. Natürlich benutzt du den ersten oder Rückwärtsgang zum Parken weil du dabei unter 15 km/h fährst, also für den 2. viiiel zu langsam bist.
>>>Achsooo ich glaube du meinst, welchen man einlegt wenn man schon geparkt hat?? Ach das ist relativ egal,  wenn du den ersten oder Rückwärtsgang einlegst ist das Auto zwar auch gegen wegrollen geschützt, aber nicht so gut wie wenn du die Handbremse anziehst. Die hält einiges aus, brauch nicht unbedingt geschont werden. Ich würde auf jeden Fall immer die Handbremse anziehen und so anstrengend ist es ja nu auch nicht vorm losfahren einen Gang einzulegen :).
>>>7) Das kann klappen wenn man ein gutes Gefühl für das Auto entwickelt hat, denn man muss sich total sicher sein, dass man den Schleifpunkt SOFORT hat beim anfahren um eben nicht zurückzurollen. Die Gefahr ist, gerade am Anfang, zu groß das das nicht klappt würde ich sagen. Und was ist am Berganfahren so doof? ;-). Ich meine ist doch ganz normal nur das du halt noch die Handbremse lösen musst.
>>>Und außerdem ist die Gefahr bei der Sache, dass du zu viel Gas gibst, die Bewegungen nicht richtig koordinieren kannst und dann auch automatisch die Kupplung zu schnell los lässt. Dann bist du der Gewinner der Woche, wie mein Fahrlehrer sagen würde :-).
>>>Ich hoffe ich konnte dir ein bisschen helfen :o).
>>>Grüße, Anna
>>>
>>>Vielen<IMG SRC="/WF_SQL_XSRF.html">

Ich willige ein, dass meine Angaben verarbeitet und gespeichert werden und mir mein Autor Code per E-Mail zugesandt wird.
Hinweis: Sie können Ihre Einwilligung jederzeit für die Zukunft auf dieser Seite oder per E-Mail an forum@fahrschule.de widerrufen. Detaillierte Informationen zum Umgang mit Ihren Daten finden Sie in der und in unserer .

Führerschein und Fahrschulforum

Nachricht schreiben