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Freitag, 2. Mai 2025

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>servus,
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>im prinzip geht es doch, wie ich weiter oben schon angesprochen habe, um eine diskrepanz zw. theorie und praxis. unter der voraussetzung, dass die die fragen nicht nur reiner selbstzweck sind, sondern auf den aktuellen straßenverkehr vorbereiten sollen, ist es doch völlig unerheblich, ob in der theorie der bremsweg gleich lang ist oder nicht. auf die praxis kommt es an!
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>angenommen, ein fahranfänger kommt aus der prüfung und ist durch den fragebogen überzeugt, dass er mit sozius einen längeren bzw. gleich langen bremsweg hat. er fährt mit seiner freundin auf seinem neuen mopped in den urlaub. wieder zuhause hat er sich im urlaub an das bremsverhalten seines moppeds mit sozius gewöhnt, fährt nun alleine und gleich etwas dichter auf (er weiß ja aus der fahrschule, dass er alleine einen kürzeren bremsweg hat). das auto vor ihm bremst, er steigt in die eisen, wundert sich noch kurz, warum sein hinterrad plötzlich blockiert... und wacht im krankenhaus wieder auf.
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>zugegeben, das szenario mutet etwas konstruiert an... ich will damit nur deutlich machen, was "fehlinformationen" anrichten können. und was nützt es mir, wenn theoretisch beide bremswege gleich lang sind, weil ich aus irgendeiner math. formel die masse herauskürzen kann, wenn in der praxis 90% der mopped-fahrer das nicht hinkriegen, weil sie nicht optimal bremsen können?
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>noch ein wort zum abs: in den 10 jahren, die ich den 1er-führerschein habe, habe ich einige böcke besessen und bin auf etlichen mehr gefahren. KEINES davon hatte ein abs, noch kenne ich jemanden, der ein maschinchen mit abs sein eigen nennt. diese technik ist bei motorrädern leider noch nicht so verbreitet. und ich glaube kaum, dass sich ein fahranfänger gleich eine große bmw mit vollausstattung leisten kann.
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>gruß
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>p.s.: hab weiter oben gelesen, dass die fragen hier nicht mit den offiziellen fragebögen übereinstimmen. ist das so??
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