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Sonntag, 22. Juni 2025

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Text der Nachtricht:

>>Hallo,
>>
>>ich melde mich nochmal zu Wort:
>>du wirst whl den Schulterblick noch ein bisschen ueben muesse, denn wer ihn richtig kann, hat kein Problem damit, ihn immmer zu machen, und wird nicht hinterfragen, ob es jetzt auch ohne geht. Es ist sicher schoen und gut, wenn man Verkehrssituationen durchdenkt, aber das meiste soll doch Routine werden, und zur Routine des Abbiegens und des Fahrstreifenwechsels gehoert der Schulterblick.
>>
>>Denn wenn solche Kleinigkeiten keine Standardsituationen sind, und man die ganze Zeit beim Fahren auch noch ueber solche Standardsachen nachdenken muss, dann ist das Fahren stressig und anstrengend, und als folglich faehrt man unsicher.
>>
>>Also: Hoert bitte auf, den Schulterblick zu hinterfragen! Was nuetzt es euch bei einem Unfall, wenn ihr sagt: 
>>Ich hab immer schoen nach vorn und in die Spiegel geschaut, da habe ich nichts gesehen. Der war im toten Winkel, den konnte ich nicht sehen.
>>?!
>>
>>Nichts. Aber der Schulterblick haette den Unfall sehr wahrscheinlich verhindert. Sicherlich ist in vielen Faellen auch niemand im toten Winkel, und vom Rest bekommt ihr die Haelfte auch noch irgendwie mit, aber man faehrt ja in seinem Leben viel und irgendwann wird der Fall eintreten, dass man es nicht anderwaltig mitbekommt, und wenn man dann nicht den Schulterblick macht, na dann Gute Nacht und kein Bett!
>>
>>Hoffe euch ein wenig die Augen geoeffnet zu haben.
>>
>>
>>Viele Gruesse,
>>Christiane
>>
>
>Hallo Engel mir gehts ähnlich wie dir. Mein Fahrlehrer ist sehr streng und er besteht auf eine Menge von Handlungen die total sinnlos sind. Weil ich oft etwas dagegen sage wird mein Fahrlehrer unfreundlich und ich werde dauernd in Diskussionen verwickelt. Es macht echt so keinen Spaß mehr ins Fahrschulauto zu steigen. Man darf bei meinen fahrlehrer nichts kritisch überdenken. Und wenn er merkt das ich eigentlich recht habe wird er wütend.... das ist wirklich ätzend. Er drängt mich dann in die Schiene des "Besserwisser" und blabla. Es kamen zB Diskussionen zu stande weil ich öfters bei 20-30 km/h gleichzeitig auf Kupplung und Gas gehe. Doch man soll zuerst auf die Bremse gehen dann auf die Kupplung. Und eine andere Streitigkeit war das er immer behauptet hat man solle sich NUR nach rechts orientieren um die Spur zu halten. Ich meinte darauf man muss sich mittig halten, man darf weder zuweit rechts noch zuweit links sein. Dann ist er durchgedreht... naja ich bin langsam echt fertig.
>

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