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Mittwoch, 1. April 2026

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Text der Nachtricht:

>Hallo,
>
>>Wie korrigiert ihr, wenn ihr zu weit weg oder zu nah am Bordstein steht?? 
>
>Hm, situationsabhaengig.
>Manchmal ist es echt das beste nochmal rauszufahren, und neu ansetzen, bevor man ewig herumkorrigiert,
>geht oft sehr viel schneller (gut ja, ich hab meinen  
>Fuehrerschein schon). Im wesentlichen ist bei mir die Ueberlegung:
>schaff ichs mit einmal hin und her einigermassen ordentlich drin zu stehen?
>das Kriterium, ob ich neu ansetze oder nicht. In der Pruefung wuerde ich aber nichts unversucht lassen.
>
>
>Kommen wir zur Fahrphysik :-)  :
>Wenn du zu weit weg bist:
>1. den Weg zum Vordermann gedanklich halbieren
>(dabei beachten, dass du nicht den vollen Weg hast (du willst ja nicht anstossen)
>2. die erste Haelfte des Weges mit vollem Lenkeinschlag nach rechts fahren,
>3. die zweite Haelfte mit vollem Lenkeinschlag nach links fahren. Damit ziehst du das Auto wieder gerade.
>
>Wenn noetig, das ganze rueckwaerts nochmal:
>1. die erste Haelfte, mit vollen Lenkeinschlag nach rechts und rueckwaerts fahren
>2. die zweite Haelfte mit vollen Lenkeinschlag
>nach links und rueckwaertsfahren.
>
> 
>Wenn du zu nah dran bist:
>???
>Zu nah dran gibt es nicht, ausser du hast den Bordstein schon geknutscht, dann ist es auch egal.
>Aber auf jeden Fall:
>Fahrtrichtung wechseln.
>
>Jetzt im Ernst:
>du bist rueckwaerst rein, hast schon nach links gelenkt. Angenommen du stehst jetzt mit dem rechten Hinterrad sehr nahe am Bordstein, dann:
>vollen Lenkeinschlag nach rechts und vorwaerts fahren, wenn das Auto halbwegs parallel steht, abstellen. :-)
>Es sei denn, das geht jetzt nicht, weil du zu steil reingefahen bist. Und moeglicherweise nur wenig Platz zum Korrigieren hast (dann waere nochmal Rausfahren besser gewesen):
>Nun hilft folgender Algorithmus:
>1. vollen Lenkeinschlag nach links und rueckwaerts fahren (aber nicht bis du den Bordstein knutscht)
>2. bist du wieder am Bordstein, dann  vollen Lenkeinschlag nach rechts und vorwaerts fahren. 
>diese beiden Schritte wiederholst du, bis du entweder 
>a) gerade (ich meine parallel zur Bordkante) in der Luecke stehst 
>oder b)
>den Bordstein nicht mehr triffst.
>Meistens sind die beiden Faelle aneinander gekoppelt.
>
>Dann nur noch eine Schoenheitskorrektur:
>Raeder gerade und Abstand zum anderen Fahrzeug vergroessern (halben Meter Abstand zu Vorder- und Hintermann einhalten)...wenns mit den Korrekturzuegen nicht mehr passt, kannst du das ja dem Pruefer sagen, das du normalerweise das noch machen wuerdest, weil Abstand zum Vorder-/Hintermann zu klein ist. Vielleicht pfeifft der da jetzt drauf, und du darfst gleich wieder ausparken.
>
>
>
>Viele Gruesse,
>Christiane

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