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Montag, 5. Mai 2025

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Text der Nachtricht:

>>"Ich hab mich heute morgen mit meinem Papa gestritten, und zwar ging es darum,dass man mit 40 km/h,wenn die Ampel 10m vor einem auf Rot wechselt noch drüber fahren darf. Der Grund hierfür liegt darin,dass wenn man bremsen würde,man mitten auf der Kreuzung stehen bleiben würde. Stimmt das? oder hab ich hier rot mit gelb verwechselt?"
>>
>>In der Theorie ist immer von gelb die Rede, nicht von einer roten Ampel. Die Frage lautet:
>>
>>"Sie fahren mit ungefähr 40 km/h. Etwa 10 m vor Ihnen wechselt die Ampel von 'Grün' auf 'Gelb'. Wie verhalten Sie sich?
>>[ ] Anhalten
>>[ ] Weiterfahren"
>>
>>Bei einer normalen Bremsung würde der Bremsweg bei 40 km/h nach der Faustformel 16m betragen. Man würde also erst auf der Kreuzung zum stehen kommen. Und eine Gefahrenbremsung kommt hier eher nicht in Frage. Daher muss man in der Theorie "Weiterfahren" wählen. Und in der Theorie geht man davon aus, dass du bei Gelb an der Ampel anhältst.  :-)
>>
>>Ich befürchte aber, dass die von dir beschriebene Situation ein (einfacher) Rotlichtverstoss ist.
>>
>>
>Wenn mans jetzt mal ganz pinibel betrachtet, legst du bei 40km/h gute 11m/s zurück. Wenn du also noch 10m vor der LZA bist und sie in diesem Moment auf ROT wechseln würde, dann hättest du die LZA schon 1m überquert bevor 1s um ist. 
>Juristisch gesehen wäre es erst nach 1s ROT ein qualifizierter Rotlichtverstoß was man mit Hilfe unserer "Starenkästen (Ampelblitzer)" dokumentieren könnte.
>
>Aber in der Praxis hättest du schon im Vorfeld einen markanten Fehler gemacht: Vorrausschauend fahren! :-)
>Weil die LZA nicht einfach so, zack, von grün auf rot springt (vielleicht nur um DICH zu ärgern) sonder das ganze durch grün/gelb angekündigt wird...
>Also, aufgepasst im (Straßen-) Verkehr! :)
>Hoffe meine Theorie iss einigermaßen nachvollziehbar... *g

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