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Datum:
Mittwoch, 10. September 2025
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Text der Nachtricht:
>>>Bin ich auch der Meinung. 30km/h im 5. gang... da ist einfach der gang zu hoch bzw. das auto zu langsam. >>>PS spielen da schon ne rolle denk ich mal. es ist schon ein unterschied ob man mit dem auto das 100 PS drauf hat oder eins das 75 PS hat, fährt. >> >>PS sagt relativ wenig aus drüber... >> >>KW = Drehmoment * Drehzahl / 9850 >> >>Ein Diesel (Hohes Drehmoment und tiefe Drehzahl) wird immer mehr ziehen als ein Benziner (Tiefes Drehmoment und hohe Drehzahl)... >> >>Fährt man mit geringer Drehzahl zieht ein Diesel immer mehr als ein Benziner... Der Benziner kann den Leistungsschub erst im hohen Drehzahlenbereich wieder reinholen. >> >>D.h n 150 PS Diesel wird "besser" im 5. Gang anfahren als ein 150 PS Benziner... Wenn beide Fahrzeuge dann aber im 5. Gang ihre Maximalleistung erreicht haben, werden sie die absolut gleiche Geschwindigkeit fahren. > >> Ich glaube, ihr habt alle einen Faktor übersehen: Und zwar die Getriebeübersetzung eurer Fahrzeuge. Unabhängig wieviel Drehmoment und Leistung eure Autos bei - geschätzt - knapp über 1000 U/min im 5. Gang bei 30 km/h zur Verfügung stehen haben, müsst ihr euch immer im Hinterkopf behalten, ob euer Fahrzeug eher eine kurze oder längere Übersetzung hat. Selbst mit meinem alten Golf ( 1,6 Liter/74 kw, Benziner) komme ich bei 30 km/h im 5. Gang ohne viel Gas weg vom Fleck - was bei einem wesentlich länger abgestimmten Diesel ( 1,9 Liter/78kw, aus dem VW-Konzern) zu grobem Schütteln und - falls nicht sofort geschalten wird - zum Abwürgen führt. > >Und so könnte man die Debatte x-beliebig lang weiterführen, weil bei jedem Fahrzeug hunderte Faktoren zu berücksichtigen sind, die ausschlaggebend für Beschleunigungswerte, Cw-Wert oder Elastizität im höchsten Gang sind, um nur einige wenige Beispiele zu nennen. > >MfG Lucky
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