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Mittwoch, 30. April 2025

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Text der Nachtricht:

>>Nur so am Rande: Ich verstehe den Sinn der Frage nicht.
>>Es ist also so, dass du den Rüssel in den Tank steckst, und die Füllautomatik betätigst indem du den kleinen Haken entsprechend oositionnierst, damit du deine Hand von der Pistone lösen kannst und gleichzeitig der Benzinfluss stoppt, wenn der Tank voll ist.......
>>
>>Habe ich es soweit richtig verstanden?
>>
>>Dann kommt der große Moment des Pistole-aus-dem-Stutzen-ziehens.
>>Ich kenne es nicht anders -egal wo ich tanke!!- dass ich die Pistole herausnahmen kann und kein Benzin mehr aus dem Schlauch kommt. Möchte ich einwenig puffern (was man ja nicht tun sollte -und ich auch nur direkt vor langen Fahrten mache ;oP), dann entriegel ich den Haken indem ich den Abzug der Pistole durchziehe. Jetzt kann ich noch häppchenweise nachschütten (-kleckern).
>>
>>Der Haken bleibt also nach dem Tanken immer eingerastet - so lange ich ihn nicht selbst entriegele.
>>Vielleicht hast du einfach sonst durch festes Zupacken am Abzug die Entriegelung gelöst. 
>>Jetzt hast du die Pistole mit mehr Gefühl heraus genommen und zum ersten mal dieses Phämomän bemerkt?!
>>
>>Aber mal ehrlich, wo ist jetzt das Problem??
>
>Ich glaube wir reden ein wenig aneinander vorbei. Du willst wissen wo da nun das "Problem" bei der Sache ist? Wenn der Feststellharken (Entriegelung) NICHT von alleine rausspringt, nachdem der Tank voll ist, dann müsste ja der Kraftstoff weiterhin fließen oder sehe ich das falsch? Ich dachte eigentlich, wenn man mit der "Automatik" (Verriegelung) tankt: Kraftstoff fließt bis Tank voll, Tank voll - Kraftstoffzufur stoppt, Feststellharken springt raus, fertig. Oder etwa nicht?

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