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Führerschein und Fahrschulforum

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Donnerstag, 8. Mai 2025

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>>Also wenn du im 1. anfährst, dann lässt du die Kupplung ja nicht ganz raus, sondern nur bis zum Schleifpunkt, gibts dann gas 8bzw. Gas gibst schon vorher, schaltest dann in den zweiten gang und lässt dann erst die kupplung ganz raus. Also solang du im ersten fährst Kupplung am Schleifpunkt lassen!
>
>Hm...wird das heute so gelehrt? Also ich hab gelernt(2004) die Kupplung so wenig wie möglich schleifen zu lassen, da sonst der Verschleiß an der Kupplung unnötig steigt. Das gilt übrigens auch für Kupplung treten im Stand. Zitat meiner Fahrlehrerin "An der Ampel die Kupplung treten erleichtert die Sache für Anfänger ungemein, aber man sollte sich das nach der Fahrschule schnell abgewöhnen, das Ausrücklager bedankt sich." 
>Sollte das aber heute wirklich Lehrmeinung sein, dann kann ich gut verstehen, daß die Kfz-Hersteller wieder anfangen Wechselintervalle für Kupplungsscheiben vorzugeben.:-)
>
>Ich hab jetzt auch beim Fahren mal drauf geachtet, wenn ich anfahre dann habe ich normal bei 1100-1200 U/min komplett eingekuppelt, fahre dann bis 2000 U/min und schalte.
>
>Ich bitte nur, mich nicht zu ernst zu nehmen, es gibt in Deutschland gefühlte 26 Millionen Fahrlehrer:-) Nur Bundestrainer gibts noch mehr.:-)
>Am Ende mach es so wie es Dein Fahrlehrer Dir erklärt, so will es der Prüfer schließlich sehen.

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