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Freitag, 18. Juli 2025

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Text der Nachtricht:

>Noch ein paar kleinere Ergänzungen:
>
>>1) wenn ich auf die autobahn fahre (ich fahr auf jeden fall auf die autobahn in der PP)
>
>Woher weißt du? Die vorgegebene Häufigkeit für BAB-Fahrten ist nur 1 pro 5 Prüfungen. Da Autobahn eher zeitintensiv ist, wird der Prüfer das nicht "aus Prinzip" in jeder Fahrt sehen wollen.
>
>Davon abgesehen: Solange keine anderen Anweisungen kommen, fährst du auf der Autobahn Richtgeschwindigkeit / die zulässige Höchstgeschwindigketi / den Verhältnissen angepasste Geschwindigkeit, je nachdem was geringer ist.
>
>Wenn du dich beim 1000 m-Schild um einen Platz auf der rechten Spur kümmerst, reicht das in der Regel noch ganz locker. Wenn wirklich mal keine Lücke da ist: Rechts blinken, langsamer werden, irgendjemand wird dich schon reinlassen. Wenn es gar nicht geht - und NUR dann - fährst du eben weiter.
>
>>2) musste irgendjemand hier vor der rüfungsfahrt mal draußen am fahrzeug die lampen erklären?
>
>Naja, wenn du die Beleuchtung kontrollieren sollst wäre es ganz gut, wenn du z.B. Bremslicht und Rücklicht unterscheiden könntest. In ausgeschaltetem Zustand wissen, hinter welchem Glas welche Lampe sitzt, wird nicht gefordert. Wegen diesen Fragen fällt man aber sowieso nicht durch.
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>>ist es schlimm, wenn ich mal ausversehen falsch abbiege, also der prüfer meinte rechts und ich biege links ab(wenn beides erlaubt is?)... 
>
>Der guten Laune des Prüfers ist das sicher nicht zuträglich und daher solltest du das vermeiden. Solange es aber nicht dauernd passiert und der Prüfer deine Leistung dadurch nicht beurteilen kann (z.B. weil du ständig bestimmten Verkehrssituationen ausweichst), hat das keine weiteren Folgen.
>
>>4) wie verhalte ich mich bei dem tauwetter bei großen pfützen auf hauptstraßen, die ich erst spät sehen kann?
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>Wenn du die Pfütze zu spät siehst, um noch angemessen reagieren zu können, bist du definitv zu schnell. Was machst du, wenn an dieser Stelle etwas auf der Fahrbahn liegt, das du lieber nicht überfahren willst, z.B. ein gestürzter Fußgänger?
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>Ausweichen finde ich auch nicht so toll. Wenn überhaupt, dann mit dem vollen Programm: Sorgfältige Verkehrsbeobachtung, Blinker, dann erst ausscheren, vor der einscheren nochmal sorgfältig schauen, ob alles frei ist.
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>Besser finde ich, wenn man rechtzeitig und vorsichtig so weit abbremst, dass der Fußgänger nicht nass wird.
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>>ich mache mir so sorgen :| besonders, weil ich in meinem prüfungsvorbereitendem heft so sachen lese, die mein fl mir nie gesagt hat... dass man zB. an haltenden bussen langsamer vorbeifährt...
>
>An Haltestellen musst du mit Fahrgästen rechnen und auch Rücksicht nehmen. Wenn du die Situation gut im Blick hast, kann man an einem Bus (ohne Warnblinker) einfach so zügig vorbeifahren. Meistens ist es aber nicht so einfach - daher ist eine leicht reduzierte Geschwindigkeit meistens ganz gut. Weiterer Vorteil: Der Prüfer merkt natürlich auch, dass du etwas vorsichtiger bist. Er weiß dann, dass du die Situation erkannt hast.

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