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Samstag, 17. Mai 2025

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Text der Nachtricht:

>Schönen guten Tag Daedalus,
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>zunächst einmal haben Wolfe und kk145 ja schon sehr viel Gutes geschrieben - ich sehe es ganz genausi, dass eine oder auch mehrere nicht bestandene Fahrprüfungen haben nichts mit Intelligenz zu tun - deswegen ist man weder dumm noch irgendwie ein schlechterer Mensch oder dergleichen :)
>
>Was mich persönlich jetzt noch interessiert, ist das Folgende:
>
>Du schreibst als Hauptursache für das Nicht-Bestehen in den Prüfungen von Wahrnehmungs- und Aufmerksamkeitsstörungen, die vor allem im Bereich von Vorrang- und Vorfahrtsituationen (Hindernisse mit Gegenverkehr; Abbiegesituationen; Vorfahrtsituationen) aufzutreten scheinen.
>
>1. Wie sieht es denn in deinen Fahrstunden mit dem Erkennen und richtigen Reagieren auf solche Situationen aus? Erkennst du dort bspw. die geltenden Vorfahrtregeln zuverlässig selbst oder inwiefern bedarf es dazu Hinweisen deiner Fahrlererin? Wenn du sie selbstständig erkennst, wann erkennst du sie? Dies wäre in meinen Augen hilfreich zu wissen, um zu klären, ob dieses Problem auf Schwierigkeiten in der Prüfungssituation zurückzuführen ist oder nicht.
>
>2. Du schreibst, dass deine Fahrlehrerin von einem Tunnelblick deinerseits schreibt - ein Phänomen, dass vermutlich schon jeder Fahrlehrer bei Fahrschülern erlebt hat...
>Auch hier würde ich gerne wissen, inwiefern es damit in den Fahrstunden aussieht - kommt es häufiger vor, dass dich deine Fahrlehrerin auf Situationen aufmerksam macht und dir sagt, wie du reagieren sollst? Erkennst du die Situationen (auch hier ist wieder interessant zu erfahren, wann du sie erkennst) rechtzeitig und es fehlt nur die passende Reaktion? 
>Im Zusammenhang damit: Wie oft kommt es vor, dass du während der Fahrt von Situationen überrascht wirst? Plötzlich ist am Zebrastreifen ein Fußgänger da, beim Abbiegen taucht aus dem Nichts ein Radfahrer auf, Straßen mit Verbotsschildern üben eine magische Anziehungskraft aus ;)
>
>3. Das meiner Erfahrung nach Wichtigste, um an dem beschriebenen Tunnelblick zu arbeiten, ist zunächst das frühzeitige Orientieren/Gucken (Stichwort Kopf drehen, womit jetzt keine Kontrolle des toten Winkels gemeint ist ^^), um Situationen frühzeitig zu erkennen.
>Da du ja in der Theorie wenig Probleme gehabt zu haben scheinst, weist du in vielen Situationen vermutlich, worauf es ankommt - jetzt geht es darum, in der Praxis diese Fertigkeit zu optimieren.
>Dazu gibt es verschiedene Möglichkeiten mit und ohne Fahrlehrer - eine mit Fahrlehrer ist die Methode des kommentierenden Fahrens, die ich persönlich mit meinen Fahrschülern immer stufenmäßig steigere - inwiefern ist diese bisher in deiner Ausbildung angewendet worden?
>
>Ich würde mich über Antworten freuen ^^
>Vielen Dank und noch ein schönes Osterfest :)
>
>Viele Grüße
>
>Balto86

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