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Samstag, 3. Mai 2025

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Text der Nachtricht:

>>Ehrlich gesagt, habe ich mir weder gewünscht, den zu machen, noch brauche ich es wirklich (wohne und studiere in Berlin). Mich reizt daran wenig.
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>Ich bin auch mal ganz ehrlich: Unter diesen Umständen würde ich es sein lassen, und zwar unabhängig davon, ob es ein Geschenk war. Die Ausbildung (noch dazu in einem Ballungsgebiet) stellt gewisse Anforderungen an jeden Fahrschüler und ohne eigene Motivation läuft es nicht. Auch für den FL sind solche Schüler im besten Fall anstrengend, im schlechteren Fall ...
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>Habe ich das richtig mitgerechnet: Du hast in 1,5 Jahren insgesamt 38 Fahrstunden gehabt, dabei aber immer wieder Pausen, davon mindestens zweimal für 2 Monate? Bei rund 2 Fahrstunden pro Monat kann das nichts werden. Für die praktische Ausbildung sind wenigstens 2 Termine pro Woche sinnvoll, abhängig von den Fähigkeiten von Lehrer und Schüler auch mehr. Fahren lernen hat sehr viel mit Übung, Routine und eingespielten Abläufen zu tun.
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>Als weiteres Problem sehe ich deine Erwartungen:
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>>Ich hatte in etwa 10 Stunden, in der wir immer die selbe Strecke gefahren sind, zumindest ungefähr, hin und zurück. Aber wenigstens bin ich mal 50 gefahren!
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>Das jetzt einfach mal exemplarisch herausgegriffen: "Mal 50 zu fahren" ist kein Ausbildungsziel. Wenn du z.B. einen Blick in den curricularen Leitfaden wirfst, siehst du dort keine Kästchen für 30, 50 und 100 km/h. Es geht um bestimmte Abläufe und Situationen und im Grunde funktioniert das bei allen Geschwindigkeiten ungefähr gleich. Daher wird zunächst einmal - ganz besonders in der Großstadt! - bei langsamer Fahrt in wenig befahrenen Straßen geübt. Schneller kann man dann später immer noch fahren.
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>>Und sie sagte mir, dass ich noch nicht einmal die Grundlagen beherrsche und sicherlich 60 Stunden oder mehr bräuchte.
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>Da ich noch nichts von Sonderfahrten gelesen habe, wären es ja alleine damit schon 50 Stunden. Wenn man die bisherige Intensität der Ausbildung zu Grunde legt (und die FLin kann ja nicht wissen, ob du wieder einmal 2 Monate pausierst), wäre auch ein Prognose von 100 Stunden noch begründbar. Ich empfinde die Aussgae der FLin daher als ziemlich ehrlich.
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>>Mir wird von vielen Seiten gesagt, dass die mir einfach Geld abzocken wollen.
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>Das finde ich absurd. Mit 38 Stunden bist du sogar noch innerhalb der ganz normalen Streuung für Fahrschüler, die ihre Ausbildung in 3-5 Monaten ohne Unterbrechungen und FL-Wechsel durchziehen. Bei den Preisen der Fahrschulen in Berlin ist es im übrigen unwahrscheinlich, dass die Fahrschule an den Fahrstunden reich wird. Eher ist das Gegenteil der Fall: Am besten verdient die Fahrschule, wenn der Schüler schnellstmöglich ausgebildet wird und dann ein neuer Schüler einen neuen Grundbetrag auf den Tisch legt.
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>>Ich bin daraufhin ziemlich zusammengebrochen. Habe wahnsinnige Versagensängste.
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>Nehmen wird einfach mal das beste an: Zumindest unbewusst hast du schon begriffen, dass dein "Projekt Führerschein" so nicht funktionieren kann. Damit hast du zwei Optionen:
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>- Du änderst die Umstände, die einem Erfolg im Weg stehen: Kontinuität, Motivation, Erwartungen, Stress. Dann ziehst du es durch.
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>- Du brichst die Ausbildung ab. Ich würde das nicht als "Versagen" bezeichnen, da du z.B. sowieso nicht so recht wüsstest, was du mit einem Führerschein anfangen sollst. Außerdem muss diese Entscheidung auch nicht endgültig sein.
> 
>
>Die psychischen Probleme lasse ich für den Moment einfach mal außen vor. Erstens schreibst du dazu nur sehr vage, zweitens sehe ich auch so noch genügend Herausforderungen auf dem Weg zum Führerschein.

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