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Freitag, 2. Mai 2025

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Text der Nachtricht:

>Ich sehe das hier eigentlich so wie Klaus: Einzelne Fehler zu diskutieren scheint mir hier nicht besonders sinnvoll. Das Problem sehe ich mehr im Ablauf der Ausbildung als in deinem aktuellen Ausbildungsstand. Aber gut, wenn du willst:
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>>- Wenn ich bei 1500 Umdrehungen bin und anhalten will, betätige ich ganz oft gleich Kupplung und Bremse, anstatt mich vorher auf 1000 Umdrehungen runterzubremsen
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>An sich ist das ziemlich harmlos. Da die unabhängige Bedienung der Pedale aber in anderen Situationen wichtig werden kann, schaut die FLin bei sowas natürlich nicht tatenlos zu.
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>>- wenn ich rechts abbiege, dann spiele ich eher mit dem Gas, anstatt das Auto mit der Kupplung langsamer/schneller fahren zu lassen (ist das verständlich?)
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>Nein, ist nicht verständlich. Mit der Kupplung wird nicht gebremst und beschleunigen geht höchstens bergab. Mir ist weder klar, was du machst, noch kann ich genau verstehen, was du machen möchtest.
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>>- wenn ich auf der linken Spur bin und nach links abbiegen will und da nur ein mittelstreifen neben mir ist, dann mache ich nur einen flüchtigen Schulterblick
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>Was ist "flüchtig"? Ist der tote Winkel abgesichert? Falls nicht: In der Prüfung machst du das zweimal, dann bist du durchgefallen. Du darfst dich darauf verlassen, dass der Prüfer diese Situation nach dem ersten Fehler noch einmal herstellen wird.
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>Da ich zwischen den Zeilen lese, dass du den Schulterblick nicht machst, weil dort doch sowieso niemand sein kann: Erstens glaubst du gar nicht, wo Radfahrer überall hinkommen können, zweitens geht es beim Autofahren ganz oft um Automatismen: Beim Abbiegen wird einfach immer über den Schulterblick abgesichert - das geht irgendwann ganz von alleine.
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>>- meine Fahrlehrerin schnauzt mich vor allem in Situationen an, in denen nicht so viel Platz vorhanden ist. es gab zb. schon oft die situation, dass sie meinte, ich parke viel zu knapp ein, aber letztendlich habe ich gut in die parklücke gepasst (mit einhaltung der abstände)
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>Dass du "gut" in die Parklücke passt, ergibt sich bereits aus der Anweisung, dort einzuparken. Das wird auch in der Prüfung so sein: Die Prüfungsrichtlinie sieht für die Parklücke eine Länge von ca. 8 m vor. Das reicht mit beinahe jedem Fahrzeug aus Klasse B (und ganz sicher mit jedem Fahrschulfahrzeug) ganz locker. Darum geht es also nicht.
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>Wenn die FLin beanstandet, dass es zu knapp wird, dann glaube ich das ganz einfach. Statt herumzudiskutieren würde ich lieber fragen, wo genau es knapp wird (vorne, hinten, seitlich, "Ecken") und wenn die Situation dann noch nicht klar ist, kannst du ganz einfach fragen, ob du einmal aussteigen und dir die Situation direkt ansehen darfst.
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>Ganz grundsätzlich sollte während des gesamten(!) Vorgangs rund um das Fahrzeug ein Sicherheitsabstand von 30 cm keinesfalls unterschritten werden, mehr wäre besser. Letztendlich musst du damit rechnen, dass die FLin in der Prüfung andernfalls eingreift - und das ist dann dein Problem.
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>>Ich werde schnell unkonzentriert/ verhuscht, wenn ich Stress habe. Letztens bin ich zB. durch eine Spielstraße, hinter mir war ein LKW, der gehupt hat
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>... das kommt vor. Es ist nicht schön, aber mit solchen Situationen musst du ganz einfach zurecht kommen.
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>>meine Fahrlehrerin hat mich angeschnauzt wegen irgendwas,
>
>... manchmal sind die Nervensägen eben außerhalb UND innerhalb des Fahrzeugs. Auch das gehört dazu. Wenn deine Konzentration darunter leidet, steht es dir frei
>- langsamer zu fahren,
>- nötigenfalls auch anzuhalten,
>- für Ruhe zu sorgen.
>Danach kann dich die FLin in aller Ruhe anschnauzen :) und dann geht es weiter.
>
>
>>es gab Bodenwellen,
>
>... du kannst dir meinen Kommentar denken? Gut.
>
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>>und dann bin ich über einen abgesenkten Bordstein gefahren.
>
>... und das ist nicht so gut. Das muss sich bei Schrittgeschwindigkeit doch irgendwie vermeiden lassen?
>
>
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