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Samstag, 20. April 2024
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Text der Nachtricht:
>>Ich bin etwas verzweifelt, denn ich hab noch ne Frage zur Autobahn bzw. Autostraße. Ich habe die Autobahn mit meinem Fahrlehrer oft trainiert. Aber immer als wir auf die Autobahn gefahren sind, war die Autobahn frei und es herrschte nicht viel Verkehr. Ich konnte also immer schön auf die Autobahn fahren. > >Vielleicht blöde Frage: Was habt ihr in den 4 Stunden eigentlich gemacht? Mit 200 auf der linken Spur kann so ziemlich jeder, aber das ist nicht unbedingt die Zielsetzung der Autobahnfahrt. > > >>Was muss ich tun, wenn ich auf die Autobahn bzw. die Autostraße auffahren möchte und ich komme nicht rein? Manchmal hats ja doch viel Verkehr. > >Erstens verhält man sich nach Möglichkeit so, dass man rein kommt. Dann braucht man auch keinen Notfallplan. Ganz vorne auf der Liste meiner Lieblingstipps dazu steht: Nicht hirnlos Vollgas geben, sobald man durch die letzte Kurve ist, sondern erst nur sanft beschleunigen, dann eine Lücke finden, dann ggf. mehr beschleunigen. > >>Muss ich dann wieder abbremsen und warten? > >Sollte der Platz tatsächlich nicht reichen, gibt es keine perfekte Lösung mehr. Die StVO-kompatible Version ist dann tatsächlich, am Ende des Einfädelstreifens anzuhalten und zu warten. Allerdings ist das Einfahren aus dem Stand so viel gefährlicher, dass man dazu eigentlich niemandem raten kann. Nur zur Orientierung: Wenn im Baustellenbereich einer Autobahn ohne Beschleunigungsspur eingefädelt werden muss, darf auf der durchgehenden Fahrbahn nicht mehr als Tempo 60 erlaubt sein. Selbst dann sind solche Verkehrsführungen noch ein großes Risiko - also kannst du dir grob vorstellen, wie die Sache aussieht, wenn auf der Hauptfahrbahn 130+x gefahren wird. > >Zweitens ist der Notfallplan daher: Auf dem Standstreifen weiterfahren und schnellstmöglich in eine Lücke wechseln. Das ist wirklich nur ein Notfallplan, denn der Beschleunigungsstreifen ist meist 2-3 mal so lang, wie man eigentlich braucht, wenn man es richtig macht. > >Bevor man zu diesem Notfallplan greift, sollte man ABSOLUT sicher sein, dass keine Hindernisse am Ende des Beschleunigungsstreifens stehen und dass es überhaupt eine Standspur gibt. Es gibt in meiner Gegend eine Auffahrt, bei der der Beschleunigungsstreifen auf eine Betonwand zuläuft - da kannst du nicht weiterfahren, auch wenn es alle paar Jahre jemand versucht.
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