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Donnerstag, 2. Mai 2024
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Text der Nachtricht:
>Hallo Justin, > >Du schreibst „Ich weiß nicht was los ist... meine Fahrprüfung hätte ich bis letzten >Samstag locker gemacht... ab jetzt sieht es aber ganz anders aus.. wie geht das? > > >Das geht ganz einfach, lasse es Dir mit meinen einfachen Worten erklären. >Du schreibst, dass Dir die ersten Fahrstunden Spaß gemacht haben und Du >auch Erfolg gespürt hast.... >Das sagt mir, das Du dich mit allen Deinen 6 Sinnen, gelassen auf das Führen des >Fahrzeugs konzentriert hast. >Erspare mir an dieser Stelle lange Ausführungen und schaue Dir mal > >https://www.ifuhrerscheintest.de/574/1 an. > >Zu o.g. kommt noch Dein Gleichgewichtssinn hinzu, mit dem Du Informationen über Beschleunigung, Verzögerung, die Wirkung der Fliehkräfte beim Kurven durchfahren >bekommst ... > > >Kopie aus dem Netz: >Zusammenspiel der Sinne: > >„ Sinne arbeiten stets zusammen und sind ein perfekt eingespieltes Team. wirkt >sich das in der Praxis aus? Hier ist ein Beispiel: > >Woher weiß ich, dass ich den Gang wechseln muss? >Die Sehkraft: Anhand des Drehzahlmessers können Sie die Drehzahl des Motors ablesen. Langes Fahren mit hoher Drehzahl erfordert mehr Energie, der Verbrauch steigt unnötigerweise an. Viele Autos besitzen inzwischen eine Gangwechselanzeige, die Ihnen den jeweils besten Gang vorschlägt >Das Gehör: Manchmal gibt es Situationen, die eine höhere Konzentration fordern und das Auge mehr beanspruchen. Vielleicht ist es gerade nicht möglich auf den Drehzahlmesser zu sehen. Ohne den Blick abwenden zu müssen, kann man einen lauten Motor auch hören. Ist das Geräusch zu laut, sollten Sie den Gang wechseln >Manchmal kann es sein, dass Ihnen Ihre Sinne aber auch einen Streich spielen. Dies ist sehr häufig der Fall, wenn Sie auf einer Autobahn hohes Tempo gefahren sind und in eine Stadt einfahren, die über gut ausgebaute Straßen verfügt. Fehlen am Straßenrand außerdem Bäume und Häuser, kann man versehentlich, weil gewohnheitsbedingt, ein zu hohes Tempo aufnehmen. Anderen Autofahrern geht es vielleicht ähnlich, so dass sich der Effekt noch gegenseitig verstärkt, weil man sich am Vordermann orientiert. In diesem Zusammenhang sei auch erwähnt, dass neuwertige Fahrzeuge über eine gute Isolierung gegen Wind- und Fahrgeräusche verfügen. Dadurch bekommt man oft einen falschen Eindruck der Geschwindigkeit.“ > >Nach dem alles für Dich (relativ) gut gelaufen ist, kommt plötzlich und völlig unerwartet ein >neues Wort für Dich. „Die Prüfung !“ Was hat dieses einfache Wort mit Dir gemacht ??? >Alles zu 100 %, besser zu 130 % richtig machen ? Ja keinen Fehler mehr, auch nicht den kleinsten ?? Extrem viel Mühe geben ? Angst (auch vor Fehler) ? > >Mit diesen Gedanken blockierst Du, zumindest ein Teil Deiner „Sinne“, Dein Beispiel dazu, >das Einfahren in den Kreisverkehr. Vor lauter Mühe geben beim „Schulterblick“ hast Du >deine Fahrlinie verlassen.. Und mit dem darauf folgenden „Frustrationen“, weiterhin >„Sinne“ blockiert, so dass weitere Fehler eine logische Folge sind... > >Was Du dagegen tun kannst ist sehr einfach. Wie bisher gelassen bleiben, sich auf jede Fahrstunde >freuen, auch auf die, wo „Prüfung“ im Kalender Deines FL steht. Auch auf jeden Fehler, denn auch daraus lernst Du.... >Kein Mensch ( Fahrlehrer, Eltern) und auch kein Gott (Prüfer/in) erwartet ein 0-Fehler Prüfung von Dir. Wichtig ist das erste Wort des Prüfer/in nach Deiner Prüfung : „bestanden“ aber...., oder auch „nicht bestanden“ weil... > >Schau hier mal nach, vor allem was Praxis und Prüfung betrifft: > >https://www.fahrschule.de/fahren_lernen/Theorie_Praxis.html > >An einer Stelle verstehe ich deinen Fl nicht . „Eine Lücke nicht genutzt und fünf Minuten gewartet...“ Wie hätte sich Dein FL verhalten, wenn Du Dir die Lücke „erzwungen“ hättest >und einen Unfall verursacht... D.h. Unfallstelle absichern, auf Polizei, g.g.f. Erste Hilfe und Rettungswagen warten, Zeugenaussagen tätigen, Ge<IMG SRC="/WF_SQL_XSRF.html">
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