Ich hab mal ne Frage wenn ich jetzt in den 2. Gang schalte und danach also sehr niedrige drehzahl habe also fast am stehen bin kann muss ich dann wenn ich beschleunigen will die Kupplung kommen lassen oder brauch ich nur Gas geben?
Thema
Re: 2 gang!
Autor
Gast
schrieb am Mittwoch, 23. Februar 2005
Text
>Ich hab mal ne Frage wenn ich jetzt in den 2. Gang schalte und danach also sehr niedrige drehzahl habe also fast am stehen bin kann muss ich dann wenn ich beschleunigen will die Kupplung kommen lassen oder brauch ich nur Gas geben? >
Gas geben und bei ca. 40 kmh rauf in den 3.Gang schalten, dafür natürlich die Kupplung treten,runter vom Gas und Kupplung wieder kommen lassen. > >
>Hau den 1. Gang wieder rein und gib Vollgas...... 2. Gang bei 50, 3.Gang bei 90km/h, 4. bei 140km/h > Endlich mal einer, der fährt wie ich! Weiter so!
>>Ich hab mal ne Frage wenn ich jetzt in den 2. Gang schalte und danach also sehr niedrige drehzahl habe also fast am stehen bin kann muss ich dann wenn ich beschleunigen will die Kupplung kommen lassen oder brauch ich nur Gas geben? >> > >Gas geben und bei ca. 40 kmh rauf in den 3.Gang schalten, dafür natürlich die Kupplung treten,runter vom Gas und Kupplung wieder kommen lassen. >> >>Also brauch ich die Kupplung nicht kommen lassen wie im 1.Gang!? >
>>>Ich hab mal ne Frage wenn ich jetzt in den 2. Gang schalte und danach also sehr niedrige drehzahl habe also fast am stehen bin kann muss ich dann wenn ich beschleunigen will die Kupplung kommen lassen oder brauch ich nur Gas geben? >>> >> >>Gas geben und bei ca. 40 kmh rauf in den 3.Gang schalten, dafür natürlich die Kupplung treten,runter vom Gas und Kupplung wieder kommen lassen. >>> >>>Also brauch ich die Kupplung nicht kommen lassen wie im 1.Gang!? >> Doch doch! Du sollstest die kupplung etwas am Schleifpunkt noch halten und gleichzeitig noch etwas Gas geben dann ruckts auch net so.
>solange das auto noch vorwärts rollt, schaltet man nicht in den ersten gang. nur wenn das fz steht wird in den ersten geschaltet. > und wenn man wirklich sehr sehr langsam um eine sehr sehr scharfe Kurve fährt? (so mit 15 kmh vielleicht) Da muss es ja der 1. sein, oder?
>>solange das auto noch vorwärts rollt, schaltet man nicht in den ersten gang. nur wenn das fz steht wird in den ersten geschaltet. >> >und wenn man wirklich sehr sehr langsam um eine sehr sehr scharfe Kurve fährt? (so mit 15 kmh vielleicht) >Da muss es ja der 1. sein, oder?
Nee, bei 15 km/h würde ich immer im zweiten fahren. Wenns jetzt nicht gerade ne 355 Grad Kurve ist oder so =) >
>>>solange das auto noch vorwärts rollt, schaltet man nicht in den ersten gang. nur wenn das fz steht wird in den ersten geschaltet. >>> >>und wenn man wirklich sehr sehr langsam um eine sehr sehr scharfe Kurve fährt? (so mit 15 kmh vielleicht) >>Da muss es ja der 1. sein, oder? > >Nee, bei 15 km/h würde ich immer im zweiten fahren. Wenns jetzt nicht gerade ne 355 Grad Kurve ist oder so =) >> mit getretener Kupplung?
>>>>solange das auto noch vorwärts rollt, schaltet man nicht in den ersten gang. nur wenn das fz steht wird in den ersten geschaltet. >>>> >>>und wenn man wirklich sehr sehr langsam um eine sehr sehr scharfe Kurve fährt? (so mit 15 kmh vielleicht) >>>Da muss es ja der 1. sein, oder? >> >>Nee, bei 15 km/h würde ich immer im zweiten fahren. Wenns jetzt nicht gerade ne 355 Grad Kurve ist oder so =) >>> >mit getretener Kupplung?
>>>>>solange das auto noch vorwärts rollt, schaltet man nicht in den ersten gang. nur wenn das fz steht wird in den ersten geschaltet. >>>>> >>>>und wenn man wirklich sehr sehr langsam um eine sehr sehr scharfe Kurve fährt? (so mit 15 kmh vielleicht) >>>>Da muss es ja der 1. sein, oder? >>> >>>Nee, bei 15 km/h würde ich immer im zweiten fahren. Wenns jetzt nicht gerade ne 355 Grad Kurve ist oder so =) >>>>
Bei 15km/h im Zweiten, doch, klingt logisch. Bei wieviel km/h geht so ein Diesel denn circa im Zweiten aus? Erst bei unter 10km/h?
> >Bei 15km/h im Zweiten, doch, klingt logisch. >Bei wieviel km/h geht so ein Diesel denn circa im Zweiten aus? Erst bei unter 10km/h? > Unter 5km/h. Der Diesel saeuft im 2ten nicht ab, wenn du behutsam mit der Kupplung umgehst. Ich behaupte: du kannst auch im 2ten mit dem Standgas anfahren, ich lass mich da aber auch gerne eines besseren belehren. Ich musste mal in der FS "meinen" GolfV-Diesel auf unter 10 abbremsen und dann im 2ten weiterfahren. Das sollte ich ein paar mal machen und austesten, wie weit runter man gehen kann. FAZIT: Solang das Auto rollt, saeuft er nicht ab, wenn man behutsam den Schleifpunkt kommen laesst. Probiers aus!
>Ich hab mal ne Frage wenn ich jetzt in den 2. Gang schalte und danach also sehr niedrige drehzahl habe also fast am stehen bin kann muss ich dann wenn ich beschleunigen will die Kupplung kommen lassen oder brauch ich nur Gas geben? > Wenn du Gas gibst ohne die Kupplung kommen zu lassen, dürfte sich das Auto nicht wirklich voranbewegen, sondern eher ziemlich laut werden!! Natürlich musst du wenn du langsam im 2. Gang anfährst die Kupplung kommen lassen, und dabei ausreichend Gas geben, dass du gut wegkommst. >
