Kupplung durchtreten?

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Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Montag, 31. Januar 2005

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Wenn du schnell genug den ersten Gang reinbekommst und fahrfertig bist kannst du auch den Leerlauf reinmachen.

Ich nehm den Gang nur raus an Ampeln von denen ich weiß, dass es was länger dauert bis ich dran bin-.

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Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Montag, 31. Januar 2005

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>Wenn du schnell genug den ersten Gang reinbekommst und fahrfertig bist kannst du auch den Leerlauf reinmachen.
>
>Ich nehm den Gang nur raus an Ampeln von denen ich weiß, dass es was länger dauert bis ich dran bin-.


genau, und wenn man in der reihe weiter hinten steht kann man den gang auch getrost rausnehmen, bis vor einem alle losgefahren sind hast du 5 mal den 1. Gang drin.
>

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Re: Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Montag, 31. Januar 2005

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also mein fahrlehrer verlangt immer bremse und kupplung zu treten.leerlauf will er irgendwie nicht...

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Re: Re: Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Samstag, 12. Februar 2005

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>also mein fahrlehrer verlangt immer bremse und kupplung zu treten.leerlauf will er irgendwie nicht...
>Bei uns ist genau so, ich hab nocht nie in Leerlauf geschaltet

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Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Montag, 31. Januar 2005

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mmhh w...einlich eine dumme fraghe aber ich bin noch nicht auto gefahren. warum muss man die kupplung treten wenn man in einem gang ist, reicht nicht nur die bremse??????

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Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Montag, 31. Januar 2005

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nein, wenn du anhälst dann musst du im letzten stück die kupplung zusammen mit der bremse treten, weil du sonst den motor abwürgst. die kupplung trennt den motor und den rest (?) d.h. wenn du nur auf der bremse stehst, will das auto noch weiter, weil der motor ja noch was zu sagen hat, also sag dem motor "halt die klappe, ich will jetzt stehen bleibn" indem du ihm das maul verbietest, sprich die kupplung trittst. genauso läuft das mit den gängen einlegen... du trittst immer die kupplung während du schaltest, damit der motor die klappe hält und wenn du dann wieder die kupplung loslässt, und er verstanden hat in welchem gang du als nächstes fahren willst dann darf er wieder was sagen...

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Re: Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Montag, 31. Januar 2005

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>nein, wenn du anhälst dann musst du im letzten stück die kupplung zusammen mit der bremse treten, weil du sonst den motor abwürgst. die kupplung trennt den motor und den rest (?) d.h. wenn du nur auf der bremse stehst, will das auto noch weiter, weil der motor ja noch was zu sagen hat, also sag dem motor "halt die klappe, ich will jetzt stehen bleibn" indem du ihm das maul verbietest, sprich die kupplung trittst. genauso läuft das mit den gängen einlegen... du trittst immer die kupplung während du schaltest, damit der motor die klappe hält und wenn du dann wieder die kupplung loslässt, und er verstanden hat in welchem gang du als nächstes fahren willst dann darf er wieder was sagen...
>

sehr anschaulich,

Ich nehm immer den Leerlauf, auch an vorfahrtgewähren und stop, weil is einfach einfacher.

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Re: Re: Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Sonntag, 6. Februar 2005

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>>nein, wenn du anhälst dann musst du im letzten stück die kupplung zusammen mit der bremse treten, weil du sonst den motor abwürgst. die kupplung trennt den motor und den rest (?) d.h. wenn du nur auf der bremse stehst, will das auto noch weiter, weil der motor ja noch was zu sagen hat, also sag dem motor "halt die klappe, ich will jetzt stehen bleibn" indem du ihm das maul verbietest, sprich die kupplung trittst. genauso läuft das mit den gängen einlegen... du trittst immer die kupplung während du schaltest, damit der motor die klappe hält und wenn du dann wieder die kupplung loslässt, und er verstanden hat in welchem gang du als nächstes fahren willst dann darf er wieder was sagen...
>>
>
>sehr anschaulich,
>
>Aber echt.Total cool.Echt verständlich,das müsste jetzt echt der dümmste kapieren!Musste richtig lachen über die Wortwahl. Man muss halt nur die richtigen Worte finden!!!
>

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Re: Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Montag, 31. Januar 2005

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>nein, wenn du anhälst dann musst du im letzten stück die kupplung zusammen mit der bremse treten, weil du sonst den motor abwürgst. die kupplung trennt den motor und den rest (?) d.h. wenn du nur auf der bremse stehst, will das auto noch weiter, weil der motor ja noch was zu sagen hat, also sag dem motor "halt die klappe, ich will jetzt stehen bleibn" indem du ihm das maul verbietest, sprich die kupplung trittst. genauso läuft das mit den gängen einlegen... du trittst immer die kupplung während du schaltest, damit der motor die klappe hält und wenn du dann wieder die kupplung loslässt, und er verstanden hat in welchem gang du als nächstes fahren willst dann darf er wieder was sagen...
>
ok vielen dank da haste mir geholfen!!!!

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Re: Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Webster

  schrieb am Sonntag, 6. Februar 2005

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>nein, wenn du anhälst dann musst du im letzten stück die kupplung zusammen mit der bremse treten, weil du sonst den motor abwürgst. die kupplung trennt den motor und den rest (?) d.h. wenn du nur auf der bremse stehst, will das auto noch weiter, weil der motor ja noch was zu sagen hat, also sag dem motor "halt die klappe, ich will jetzt stehen bleibn" indem du ihm das maul verbietest, sprich die kupplung trittst. genauso läuft das mit den gängen einlegen... du trittst immer die kupplung während du schaltest, damit der motor die klappe hält und wenn du dann wieder die kupplung loslässt, und er verstanden hat in welchem gang du als nächstes fahren willst dann darf er wieder was sagen...

Sehr schön erklärt :)

Nehme immer Kupplung und Bremse, manchmal auch nur Kupplung, wenn der Wagen nicht selbst wegrollen kann... aber, wozu hat man zwei Füße (einen für Kupplung, einen für Bremse) ;)

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Re: Re: Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Sonntag, 6. Februar 2005

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>>nein, wenn du anhälst dann musst du im letzten stück die kupplung zusammen mit der bremse treten, weil du sonst den motor abwürgst. die kupplung trennt den motor und den rest (?) d.h. wenn du nur auf der bremse stehst, will das auto noch weiter, weil der motor ja noch was zu sagen hat, also sag dem motor "halt die klappe, ich will jetzt stehen bleibn" indem du ihm das maul verbietest, sprich die kupplung trittst. genauso läuft das mit den gängen einlegen... du trittst immer die kupplung während du schaltest, damit der motor die klappe hält und wenn du dann wieder die kupplung loslässt, und er verstanden hat in welchem gang du als nächstes fahren willst dann darf er wieder was sagen...
>
>Sehr schön erklärt :)
>
>Nehme immer Kupplung und Bremse, manchmal auch nur Kupplung, wenn der Wagen nicht selbst wegrollen kann... aber, wozu hat man zwei Füße (einen für Kupplung, einen für Bremse) ;)
>

inner fahrschule hat man dafür noch keinen Nerv. Später normalisiert sich das dann

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Re: Re: Re: Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Sonntag, 6. Februar 2005

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Mein Fahrlehrer will auch immer, dass der Gang schon drin ist und ich die Kupplung trete, weil er meint, dass Fahrschüler den ersten Gang nie richtig finden?!? naja ...

Daher auch sein Spruch zum Merken: Stehenbleiben = 1. Gang einlegen im Normalfall

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Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Sonntag, 6. Februar 2005

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>Hi, mich würde mal interessieren, ob Euer FL verlangt, dass Ihr, während des Wartens an einer roten Ampel die Kupplung die ganze Zeit durchtretet, den 1.Gang drin lasst und auf der Bremse steht, oder ob ihr den Leerlauf reintun dürft und bloß auf der Bremse steht.
>
>LG

Ich mußte auch immer auf der Kupplung stehen und manchmal hat es echt lange an der Ampel gedauert oder auf der Autobahn beim stau.

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Re: Kupplung durchtreten?

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  Kirsten

  schrieb am Montag, 7. Februar 2005

Text

Hilfe, was ist das für ein Fahrlehrer?!?!
An der Ampel kommt der Gang raus und der Fuß von der Kupplung. Erst wenn die Ampel für Fußgänger oder Autos in Querrichtung rot wird, macht man sich wieder abfahrbereit.

Viele Grüße
Kirsten

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Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Montag, 7. Februar 2005

Text

>Hilfe, was ist das für ein Fahrlehrer?!?!
>An der Ampel kommt der Gang raus und der Fuß von der Kupplung. Erst wenn die Ampel für Fußgänger oder Autos in Querrichtung rot wird, macht man sich wieder abfahrbereit.
>
>Viele Grüße
>Kirsten
>
Kann ja kein Fahrlehrer so gut sein wie Du, liebe Kirsten. Hast Du denn schon mal darüber nachgedacht, warum die schlechten Fahrlehrer so schulen?

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Re: Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Montag, 7. Februar 2005

Text

Also ich mach das immer so nach Lust und Laune! Wenn ich anner fetten Kreuzung stehe und ich grad rot bekomme, dann kuppel ich schon mal aus und lass den Wagen im Leerlauf!

Ansonsten bleib ich mit dem Fuß auf der Kupplung und latsch die Bremse durch ... ist besonders zu empfehlen bei Fußgängerampeln! *g*

Grüße
Mastersky

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Re: Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Kirsten

  schrieb am Dienstag, 8. Februar 2005

Text

>Kann ja kein Fahrlehrer so gut sein wie Du, liebe Kirsten. Hast Du denn schon mal darüber nachgedacht, warum die schlechten Fahrlehrer so schulen?

Tja, erstens bin ich keine Fahrlehrerin. Und zweitens: Warum bringt man Fahrschülern ein Verhalten bei, das zum schnelleren Verschleiß der Kupplung beiträgt? Und was ist, wenn der Fahrschüler von der Kupplung abrutscht, während gerade ein Fußgänger direkt vor dem Auto vorbeigeht?

Viele Grüße
Kirsten

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Re: Re: Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Dienstag, 8. Februar 2005

Text

>>Kann ja kein Fahrlehrer so gut sein wie Du, liebe Kirsten. Hast Du denn schon mal darüber nachgedacht, warum die schlechten Fahrlehrer so schulen?
>
>Tja, erstens bin ich keine Fahrlehrerin. Und zweitens: Warum bringt man Fahrschülern ein Verhalten bei, das zum schnelleren Verschleiß der Kupplung beiträgt? Und was ist, wenn der Fahrschüler von der Kupplung abrutscht, während gerade ein Fußgänger direkt vor dem Auto vorbeigeht?
>
>Viele Grüße
>Kirsten
>

Der Fahrschüler soll beim Umschalten der Ampel wieder fahrbereit sein. Etliche haben noch nicht genügend Routine, dann den richtigen Gang zu suchen und schnell einzulegen. Wer über mehr Fahrerfahrung verfügt entwickelt ein Gespür, wann es Sinn macht, den Gang herrauszunehmen oder wann er besser eingelegt bleiben sollte. Zum Verschleiß: Bin sicher dass eine zweimalige Kupplungsbetätigung mehr schleißt als für kurze Zeit die Kupplung getreten zu halten. Für das Getriebe ist das Herausnehmen und wieder Einlegen des Ganges sogar mit höherem Verschleiß verbunden. Der Verschleiß an Kupplung und Getriebe ist jedoch bei beiden Methoden vernachläßigbar klein.

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Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Dienstag, 8. Februar 2005

Text

>Hilfe, was ist das für ein Fahrlehrer?!?!
>An der Ampel kommt der Gang raus und der Fuß von der Kupplung. Erst wenn die Ampel für Fußgänger oder Autos in Querrichtung rot wird, macht man sich wieder abfahrbereit.
>
>Viele Grüße
>Kirsten

Wenn ich auf eine rote Ampel zu kommen und den Gang raus nehmen muß ich dann weiter auf der Kupplung stehen beim Bremsen oder kann ich dann einfach nur so Bremsen?

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Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Dienstag, 8. Februar 2005

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>Hi, mich würde mal interessieren, ob Euer FL verlangt, dass Ihr, während des Wartens an einer roten Ampel die Kupplung die ganze Zeit durchtretet, den 1.Gang drin lasst und auf der Bremse steht, oder ob ihr den Leerlauf reintun dürft und bloß auf der Bremse steht.
>
Hallo,

Also als ich meinen FS gemacht hatte, musste ich immer den 1. Gang einlegen und warten. Heute nehme ich den Gang raus (es schont die Kupplung)>

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Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Dienstag, 8. Februar 2005

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Ich denke es sollte jeder so machen, wie er es will und es hat nichts mit der Qualität eines Fahrlehrers zu tun, ob man nun die Kupplung treten soll oder den Leerlauf einlegen soll.

Aber es schadat bei heutigen Autos der Kupplung nicht, wenn man sie die ganze Zeit tritt.

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Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Dienstag, 8. Februar 2005

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>Hi, mich würde mal interessieren, ob Euer FL verlangt, dass Ihr, während des Wartens an einer roten Ampel die Kupplung die ganze Zeit durchtretet, den 1.Gang drin lasst und auf der Bremse steht, oder ob ihr den Leerlauf reintun dürft und bloß auf der Bremse steht.
>
>LG
>Nein das muß ich genauso tuen und das ist ziemlich nervend.

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Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Dienstag, 8. Februar 2005

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>>Hi, mich würde mal interessieren, ob Euer FL verlangt, dass Ihr, während des Wartens an einer roten Ampel die Kupplung die ganze Zeit durchtretet, den 1.Gang drin lasst und auf der Bremse steht, oder ob ihr den Leerlauf reintun dürft und bloß auf der Bremse steht.
>>
>>LG
>>Nein das muß ich genauso tuen und das ist ziemlich nervend.
>

mein FL hat das nie interessiert solang ich an der Ampel losgekommen bin.

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Re: Re: Re: Kupplung durchtreten?

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  Gast

  schrieb am Sonntag, 13. Februar 2005

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Also mir gehts wie den meisten hier.
Mein Fahrlehrer will auch nicht sehen das man auch wenn man weiß das man länger warten muss in den leerlauf schaltet. Eigentlich bin ich schon genug routiniert für dieses Handeln. Ich sagte auch mal zu meinem FL das ja dann der Verschleiß abnimmt...Er meinte die Prüfer sehen das net so gern oder so was in der Art. Am Dienstag werde ich ihn nochmals fragen bzw. es mal an Ampeln machen bis er was sagt.

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