KANN MIR JEMAND SAGEN; WIE EINE MOTORBREMSE FUNKTIONIERT UND WIE MAN SIE BETÄTIGT? BITTE AUF EMAIL-ADRESSE ANTWORTEN!
DANKE!
Thema
Re: MOTORBREMSE
Autor
118i
schrieb am Samstag, 7. Mai 2005
Text
>HALLO! > >KANN MIR JEMAND SAGEN; WIE EINE MOTORBREMSE FUNKTIONIERT UND WIE MAN SIE BETÄTIGT? BITTE AUF EMAIL-ADRESSE ANTWORTEN! > >DANKE! > >
Is doch ganz klar, am innenspiegel ist doch so ein Knop den man drücken kann und dann dreht sich der Spiegel ein bischen. Wenn du den Knop drückst, dann wird die Motorbremse aktiviert (wie gesagt, zur überprüfung springt der spiegel zur seite), jetzt wenn du auf das pedal rechts von der bremse steigst, wird dass auto langsamer. nichts für ungut
>Is doch ganz klar, am innenspiegel ist doch so ein Knop den man drücken kann und dann dreht sich der Spiegel ein bischen. Wenn du den Knop drückst, dann wird die Motorbremse aktiviert (wie gesagt, zur überprüfung springt der spiegel zur seite), jetzt wenn du auf das pedal rechts von der bremse steigst, wird dass auto langsamer. >nichts für ungut >
Wie bist du den Drauf??? So ein Quatsch!!
Im KFZ-Bereich gibt´s nur eine Motorbremse! Und zwar die, wenn du einfach vom Gas runter gehst! Dann verzögert das Auto z.B. im 1 Gang schneller als im 5.Gang! Deshalb im Gefälle immer runterschalten!!
> >>Is doch ganz klar, am innenspiegel ist doch so ein Knop den man drücken kann und dann dreht sich der Spiegel ein bischen. Wenn du den Knop drückst, dann wird die Motorbremse aktiviert (wie gesagt, zur überprüfung springt der spiegel zur seite), jetzt wenn du auf das pedal rechts von der bremse steigst, wird dass auto langsamer. >>nichts für ungut >> > >Wie bist du den Drauf??? >So ein Quatsch!! > *lol* sag mal haste nich gerafft dass des nur reine ver...e war?
Um dein Problem mal von der technischen Seite anzugehen:
Da sich im Motor ne ganze Menge Teile bewegen entsteht Reibung. Diese Reibung bremst das Fahrzeug aus, wenn "der Motor mit den Antriebsrädern verbunden ist", d.h. du eingekuppelt hast und einen Gang drin hast. Da der Motor in kleineren Gängen bei gleicher Geschwindigkeit des Fahrzeugs höher dreht als in größeren Gängen, ist die Reibung und somit die Motorbremswirkung in kleineren Gängen größer!
Zusammenfassend: - Motor bremst das Fahrzeug auf Grund der Reibung im Motor - Du benutzt die Motorbremse indem du vom Gas gehst, evtl. nen Gang runterschaltest und einkuppelst
Ich würd jetzt aber nicht bei 120 in den ersten Gang schalten (Auch nicht bei 50). Falls du den Gang nämlich reinkriegen solltest, darfst du dann die Zahnräder von der Straße aufheben.
