Re: Re: Re: Prüfungsstrecke bekannt?

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Re: Re: Re: Re: Prüfungsstrecke bekannt?

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  madkiss

  schrieb am Freitag, 23. Juli 2004

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>Diese Prüfung ist die Schwerste meines Lebens und das mein ich ernst. Ich bin jetzt in der 13. Klasse hab sämtliche Klausuren bestanden, DELF_Diplom (Französisches Sprachdiplom) geschafft, die Theorie bestanden mit 0 Fehlern, bei meinem Praktikum mich mit allen Leuten des Amtsgerichts inklusive Direktor gut unterhalten können, selbst vorm Abi hab ich nicht so eine Angst - aber ich weiß haargenau das ich durch diese verdammte Praxis nicht hinbekomme..es ist einfach nicht mein Ding und mein FL hat Recht, wenn er das sagt...
>

>Mal ne andere Frage: wie misst man den Ölstand, oder wie schaltet man das Warnblinklicht an. Wenn ich überhaupt so weit komme, dann bin ich sicher einer der Wackelkandidaten und muss sowas beantworten können bzw. einschalten können. Wieviel Kühlwasser muss vorhanden sein??? Kann auch meinen FL fragen aber während den stunden ist kaum Zeit dafür....
>

Keine Panik. Warnblinklicht ist einfach: Such mal auf dem Armaturenbrett einen dreieckigen, vällig roten Knopf. Den kann man zumindest beim Golf aber auch garnicht verfehlen. Da haust du drauf. Wenn die Kofferaumklappe aufgeht, war's der falsche, aber ansonsten sollte das Warnblinklicht dann funktionieren. Wenn deine Fahrschule auf VW ausbildet, solltest du da mal fragen, ob die dir die Broschüre zum Golf geben können. Ich habe bei meiner Fahrschule so'n Heft gekriegt, das nennt sich "Fahren Lernen mit Volkswagen". Da ist das gesamte Cockpit en detail beschrieben.

Ölstand messen ist auch kein Problem. Erst muss du natürlich die Motorhaube öffnen (links unter dem Lenkrad ist irgendwo der Hebel zum entriegeln, beim Golf muss du iirc vorne unter das VW-Zeichen greifen, um die Haufe aufzukriegen). Schau' dich im Motorraum um, da wirst du irgendwo etwas finden, das aussieht wie ein Ring. afaik ist das meistens irgendwo rechts neben dem Motor. Das ist einfach ein Stück Plastik in Ring-Form, wo du einfach den Finger reinstecken und dann ziehen kannst. Nicht wundern: Der Ölkontroll-Stab, der da dransteckt, ist meist recht lang. Wenn du ihn vollständig rausgezogen hast (Vorsicht: Öl in der Kleidung ist eine schmierige Angelegenheit -- ha, Kalauer, ich weiß ...), nimmst du dir ein Tuch und wischst das Ding vollständig ab, so dass kein Öl mehr dran ist. Dann steckst du den Stab wieder genau da rein, wo du ihn rausgezogen hast. Schließlich ziehst du ihn wieder raus und kannst dann daran, bis wo am Stab das Öl gekommen ist (während du den Stab wieder reingesteckt hast)
erkennen, wieviel Öl noch drin ist.

Übrigens: Regelmäßige Kontrolle des Ölstands empfiehlt sich, kann regelmäßigen Ölwechsel aber nicht ersetzen. In Fernsehsendungen sieht man das bei irgendwelchen drittklassigen Sendungen, Krimis oder was auch immer leider recht oft dass dann, wenn ein Mechaniker gezeigt wird, der grade die Ölwanne eines Autos leert, da pechschwarzes Öl rauskommt. So sieht Öl im Normalfall nicht aus, und dass man mit solchen Öl noch (bequem) fahren kann, wage ich auch in Frage zu stellen.

Ich hoffe, ich konnte helfen.

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Re: Re: Re: Re: Re: Prüfungsstrecke bekannt?

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  madkiss

  schrieb am Freitag, 23. Juli 2004

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>>Diese Prüfung ist die Schwerste meines Lebens und das mein ich ernst. Ich bin jetzt in der 13. Klasse hab sämtliche Klausuren bestanden, DELF_Diplom (Französisches Sprachdiplom) geschafft, die Theorie bestanden mit 0 Fehlern, bei meinem Praktikum mich mit allen Leuten des Amtsgerichts inklusive Direktor gut unterhalten können, selbst vorm Abi hab ich nicht so eine Angst - aber ich weiß haargenau das ich durch diese verdammte Praxis nicht hinbekomme..es ist einfach nicht mein Ding und mein FL hat Recht, wenn er das sagt...
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>>Mal ne andere Frage: wie misst man den Ölstand, oder wie schaltet man das Warnblinklicht an. Wenn ich überhaupt so weit komme, dann bin ich sicher einer der Wackelkandidaten und muss sowas beantworten können bzw. einschalten können. Wieviel Kühlwasser muss vorhanden sein??? Kann auch meinen FL fragen aber während den stunden ist kaum Zeit dafür....
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>Keine Panik. Warnblinklicht ist einfach: Such mal auf dem Armaturenbrett einen dreieckigen, vällig roten Knopf. Den kann man zumindest beim Golf aber auch garnicht verfehlen. Da haust du drauf. Wenn die Kofferaumklappe aufgeht, war's der falsche, aber ansonsten sollte das Warnblinklicht dann funktionieren. Wenn deine Fahrschule auf VW ausbildet, solltest du da mal fragen, ob die dir die Broschüre zum Golf geben können. Ich habe bei meiner Fahrschule so'n Heft gekriegt, das nennt sich "Fahren Lernen mit Volkswagen". Da ist das gesamte Cockpit en detail beschrieben.
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>Ölstand messen ist auch kein Problem. Erst muss du natürlich die Motorhaube öffnen (links unter dem Lenkrad ist irgendwo der Hebel zum entriegeln, beim Golf muss du iirc vorne unter das VW-Zeichen greifen, um die Haufe aufzukriegen). Schau' dich im Motorraum um, da wirst du irgendwo etwas finden, das aussieht wie ein Ring. afaik ist das meistens irgendwo rechts neben dem Motor. Das ist einfach ein Stück Plastik in Ring-Form, wo du einfach den Finger reinstecken und dann ziehen kannst. Nicht wundern: Der Ölkontroll-Stab, der da dransteckt, ist meist recht lang. Wenn du ihn vollständig rausgezogen hast (Vorsicht: Öl in der Kleidung ist eine schmierige Angelegenheit -- ha, Kalauer, ich weiß ...), nimmst du dir ein Tuch und wischst das Ding vollständig ab, so dass kein Öl mehr dran ist. Dann steckst du den Stab wieder genau da rein, wo du ihn rausgezogen hast. Schließlich ziehst du ihn wieder raus und kannst dann daran, bis wo am Stab das Öl gekommen ist (während du den Stab wieder reingesteckt hast)
>erkennen, wieviel Öl noch drin ist.
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>Übrigens: Regelmäßige Kontrolle des Ölstands empfiehlt sich, kann regelmäßigen Ölwechsel aber nicht ersetzen. In Fernsehsendungen sieht man das bei irgendwelchen drittklassigen Sendungen, Krimis oder was auch immer leider recht oft dass dann, wenn ein Mechaniker gezeigt wird, der grade die Ölwanne eines Autos leert, da pechschwarzes Öl rauskommt. So sieht Öl im Normalfall nicht aus, und dass man mit solchen Öl noch (bequem) fahren kann, wage ich auch in Frage zu stellen.
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>Ich hoffe, ich konnte helfen.
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Achja, noch was -- eben weil solche Sachen während der Prüfung vorkommen können, solltes Zeit während einer Fahrstunde sein, das zu klären. Frag halt im Zweifelsfalle mal nach, wenn du grade dabei bist, auf einem nicht öffentlichen Parkplatz einparken zu üben ...

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