Richtig kuppeln

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Re: Richtig kuppeln

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  Nicci

  schrieb am Mittwoch, 21. Juli 2004

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>Hi Leute kann mir irgendjemand nen heißen Tipp geben wie ich mit der Kupplung richtig arbeite???
>Also wenn ich an eine Ampel komme oder ähnliches, wenn ich bremsen muss, wann genau muss ich dann die Kupplung treten???
>ich weiss das nie so genau!!!!
>Mach das immer irgendwie aber dafür muss es doch auch was geben woran man sich richtig orientieren kann, oder????
>



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*lol* Das ist auch mein Problem. *gespannt auf Antworten bin*

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Re: Richtig kuppeln

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 21. Juli 2004

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Die Kupplung muss nur getreten werden beim...
1. Losfahren (Kupplung treten, dann Motor an, Handbremse los und fahren)
2. Anhalten
3. Gang schalten

ist doch nichts dabei...hatte aber am Anfang ebenfalls Schweierigkeiten, weil ich sie immer zu früh kommen ließ

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Re: Re: Richtig kuppeln

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 21. Juli 2004

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Jetzt in dem konkreten Fall, beim Anfahren an eine Ampel im 3.-5. Gang: Auto anbremsen bis Drehzahl von ca. 1500-1700 Umdrehungen (bei nem Diesel!!!!!!) und dann die Kupplung dazu treten + getreten halten. An die Ampel ran rollen, stehen bleiben und dann in den 1. schalten um dann wieder anzufahren. Also, so lerne ich das gerade =).
Wenn du im 1. oder 2. Gang anhalten willst musst du die Kupplung ganz kurz vorm Bremsen treten und getreten halten damit dir der Motor nicht absäuft.
Hoffe ich konnte dir helfen :-)
LG Anna

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Re: Richtig kuppeln

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 21. Juli 2004

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Hi!

Bsp.: Du fährst im Stadtverkehr im 3. Gang und kommst an eine rote Ampel, an der du anhalten musst. Dann bremst du und wenn du merkst, dass der Gang zu hoch ist und er bald absaufen würde, drückst du die Kupplung ganz durch und schaltest in den Lehrlauf. Dann bremst du einfach nur bis zum Stehen ab, da er ja nun (wegen keinen eingefügten Gang) nicht absaufen kann.

So ok für dich?

Lg, b.kog

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Re: Re: Richtig kuppeln

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 21. Juli 2004

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Im Zweifel zu früh kuppeln, dann kann nix passieren...nur eben stärker bremsen dann (Motorbremse ohne Funktion).

Meine Merkregel: Auskuppeln, wenn man im 1. Gang langsamer als 10, im 2. langsamer als 20, im 3. langsamer als 30, im 4. langsamer als 50, im 5. langsamer als 70 fahren will.

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Re: Re: Re: Richtig kuppeln

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 21. Juli 2004

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schönen Dank für die Antworten ich werd das gleich Morgen ausprobieren mal sehen ob es jetzt besser klappt :-)

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Re: Re: Richtig kuppeln

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 21. Juli 2004

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ähm ja gut...des merkt ma doch wann ma kupplung trete muss, kurz vorm anhalte oder wenn im 5 oda so warst merkst ja wenn er anfangt zu meckern ;-) hab das bisher immer so gemacht: an die ampel langsam hin (wenn se rot war ;-) ) runtergebremsen...vorsichtshalber mal in da 2 gang schalte...ampeln werde ab un zu au mal grün..=) un wenn nid ganz anhalte und erster gang....hat bisher ganz gut funktioniert =) hab heute nämlich bestande *smile*
MfG

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Re: Re: Re: Richtig kuppeln

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  Gast

  schrieb am Donnerstag, 22. Juli 2004

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Wenn ich das so sicher merken würden hätte ich hier nicht gefragt......!!!!!!!
Die Tipps waren schon irgendwie ne Hilfe, klappte nähmlich eben schon besser (um nicht zu sagen gut) :-)
Ich brauche bei solchen Sachen immer ´nen Orientierungspunkt war beim Schalten genauso das krieg ich jetzt erst allmählig nach Gehör hin musste mich immer am Drehzahlmesser orientieren!

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