Hallo! Kann mir bitte sagen, ab wann ich hochschalten muss, bitte mit km/h - Anzahl!Würde mich sehr über eine Antwort freuen!! LG!
Thema
Re: Schalten
Autor
Gast
schrieb am Montag, 6. September 2004
Text
>Hallo! >Kann mir bitte sagen, ab wann ich hochschalten muss, bitte mit km/h - Anzahl!Würde mich sehr über eine Antwort freuen!! >LG! >
ich habs so gelernt:kurz vor 20kmh in den zweiten,deutlich nach 40 kmh (bei 45kmh)in den dritten.bei 60 kmh in den vierten und bei 80 in den fünften.wenn du über die autobahn fährst ändern sich die werte, weil du deutlich schneller beschleunigen musst.
> >ich habs so gelernt:kurz vor 20kmh in den zweiten,deutlich nach 40 kmh (bei 45kmh)in den dritten.bei 60 kmh in den vierten und bei 80 in den fünften.wenn du über die autobahn fährst ändern sich die werte, weil du deutlich schneller beschleunigen musst. >
Wir haben's so gelernt, dass man in der Stadt schon ab 30km/h in den dritten Gang und bei gerader Strecke 50km/h auch im vierten Gang fahren sollte, um Benzin zu sparen!
und kann mir noch jmd sagen wie ich am besten bergab/bergauf fahren sollte? ich musste neulich mit der FS einen sehr steilen Berg mit rechts vor links hochfahren und dann kam natürlich ein Auto von rechts. ich hab dann eben angehalten und bin im 1ten wieder weiter, wollte dann in 2ten schalten, dann gabs aber voll die seltsamen geräusche, soll ich dann im 1ten hochfahren, bin dann aber voll langsam, obwohl man 30kmh fahren kann...
Hi, die Schaltgrenzen sind bei uns so: 15, 35, 55, 75 und einen steilen Berg (so einen haben wir hier auch zum üben :)) fährt man am besten im 1. oder 2. Gang hoch, auch wenns laut wird. So hab ichs jedenfalls gelernt :) LG
>und kann mir noch jmd sagen wie ich am besten bergab/bergauf fahren sollte? >ich musste neulich mit der FS einen sehr steilen Berg mit rechts vor links hochfahren und dann kam natürlich ein Auto von rechts. ich hab dann eben angehalten und bin im 1ten wieder weiter, wollte dann in 2ten schalten, dann gabs aber voll die seltsamen geräusche, soll ich dann im 1ten hochfahren, bin dann aber voll langsam, obwohl man 30kmh fahren kann... >
du hättest noch länger den ersten gang drin lasse sollen und je nach lage kräftig beschleunigen und dann erst in den zweiten, ansonsten (wenn man es zu früh macht)brummelt das auto und zieht nicht so gut!!!Abwürgegefahr;)
Du tust dir echt deutlich leichter wenn du entweder nach gehör schaltest (der Motor wird deutlich lauter), oder du richtest dich nach dem Drehzahlmesser: Bei 2000 Umdrehungen - umweltfreundlich - man kommt aber relativ langsam vom fleck, innerorts aber auf jeden fall immer sinnvoll Wenn du schnell wegkommen willst oder bergauf fährst mindestens 2500 Umdrehungen und dann schalten KMH-Angaben sind hier sehr schwammig, denn so bald sich das gefälle ändert, ändert sich auch die Leistung die der Motor für die gleiche Geschwindigkeit aufbringen muss
PS: hab vorhin gelesen ab 40 in den dritten. das is aber so nicht richtig! An übersichtlichen stellen zb. kann man knapp unter 50 kmh sogar im 4. Gang fahren!
1. Gang von 0 - 40 Km/h bzw. 6700 rpm 2. Gang von 41 - 80 Km/h bzw. 6500 rpm 3. Gang von 81 - 120 Km/h bzw. 6500 rpm 4. Gang von 121 - 160 Km/h bzw. 7500 rpm 5. Gang von 161 - 210 Km/h bzw. 7300 rpm 6. Gang von 211 - 2x0 Km/h bzw. 7x00 rpm
Ist aber glaube ich auch ein wenig vom Auto abhängig. Außerdem schaut man nach einer bestimmten zeit nicht mehr auf den Tacho.
>So hab ichs gelernt > >1. Gang von 0 - 40 Km/h bzw. 6700 rpm >2. Gang von 41 - 80 Km/h bzw. 6500 rpm >3. Gang von 81 - 120 Km/h bzw. 6500 rpm >4. Gang von 121 - 160 Km/h bzw. 7500 rpm >5. Gang von 161 - 210 Km/h bzw. 7300 rpm >6. Gang von 211 - 2x0 Km/h bzw. 7x00 rpm > Was ist das denn für ein Auto???????
>>So hab ichs gelernt >> >>1. Gang von 0 - 40 Km/h bzw. 6700 rpm >>2. Gang von 41 - 80 Km/h bzw. 6500 rpm >>3. Gang von 81 - 120 Km/h bzw. 6500 rpm >>4. Gang von 121 - 160 Km/h bzw. 7500 rpm >>5. Gang von 161 - 210 Km/h bzw. 7300 rpm >>6. Gang von 211 - 2x0 Km/h bzw. 7x00 rpm
>>>So hab ichs gelernt >>> >>>1. Gang von 0 - 40 Km/h bzw. 6700 rpm >>>2. Gang von 41 - 80 Km/h bzw. 6500 rpm >>>3. Gang von 81 - 120 Km/h bzw. 6500 rpm >>>4. Gang von 121 - 160 Km/h bzw. 7500 rpm >>>5. Gang von 161 - 210 Km/h bzw. 7300 rpm >>>6. Gang von 211 - 2x0 Km/h bzw. 7x00 rpm > >spinnst du??? > wieso? ich fahr doc´h nicht so ranzige karren wie ihr, ich fahr n ferrari
>>>So hab ichs gelernt >>> >>>1. Gang von 0 - 40 Km/h bzw. 6700 rpm >>>2. Gang von 41 - 80 Km/h bzw. 6500 rpm >>>3. Gang von 81 - 120 Km/h bzw. 6500 rpm >>>4. Gang von 121 - 160 Km/h bzw. 7500 rpm >>>5. Gang von 161 - 210 Km/h bzw. 7300 rpm >>>6. Gang von 211 - 2x0 Km/h bzw. 7x00 rpm > >spinnst du??? > da würde mein fl nen herzinfakt bekommen. niemals.
>>>>So hab ichs gelernt >>>> >>>>1. Gang von 0 - 40 Km/h bzw. 6700 rpm >>>>2. Gang von 41 - 80 Km/h bzw. 6500 rpm >>>>3. Gang von 81 - 120 Km/h bzw. 6500 rpm >>>>4. Gang von 121 - 160 Km/h bzw. 7500 rpm >>>>5. Gang von 161 - 210 Km/h bzw. 7300 rpm >>>>6. Gang von 211 - 2x0 Km/h bzw. 7x00 rpm >> >>spinnst du??? >> >da würde mein fl nen herzinfakt bekommen. niemals.
ab 20 in den 2 Gang ab 40 in den 3 Gang ab 50 in den 4 Gang ab 80 in den 5 Gang Ich hatte an anfang auch Probleme damit mitlerweile ich es aber das was ich an besten mache
Sorry, hab das wichtigste noch vergessen. hier die ergänzte liste der schaltzeitpunkte:
1. Gang von 0 - 40 Km/h bzw. 6700 rpm 2. Gang von 41 - 80 Km/h bzw. 6500 rpm 3. Gang von 81 - 120 Km/h bzw. 6500 rpm 4. Gang von 121 - 160 Km/h bzw. 7500 rpm 5. Gang von 161 - 210 Km/h bzw. 7300 rpm 6. Gang von 211 - 2x0 Km/h bzw. 7x00 rpm R. Gang von 270 - 0 in 2 sec. bzw. o rpm
>So hab ichs gelernt > >1. Gang von 0 - 40 Km/h bzw. 6700 rpm >2. Gang von 41 - 80 Km/h bzw. 6500 rpm >3. Gang von 81 - 120 Km/h bzw. 6500 rpm >4. Gang von 121 - 160 Km/h bzw. 7500 rpm >5. Gang von 161 - 210 Km/h bzw. 7300 rpm >6. Gang von 211 - 2x0 Km/h bzw. 7x00 rpm > >Ist aber glaube ich auch ein wenig vom Auto abhängig. >Außerdem schaut man nach einer bestimmten zeit nicht mehr auf den Tacho.
Jesus, der Spritverbrauch freut sich da aber... und vorallem der kalte Motor wenn man der erste ist.
Also das Prinzip ist ganz einfach. 1. Gang anfahren. 20 in 2. 30 in 3. 40 in 4. 70 in 5. (obwohl da schon ab 50 möglich wäre)
Wieso das? Weil die Getriebe Heutzutage synchronisiert sind, sprich man müsste gar nicht kuppeln, so erspart man sich das geknirsche wenn der Fahrschüler die Kupplung mal nicht trifft ;-)
>>So hab ichs gelernt >> >>1. Gang von 0 - 40 Km/h bzw. 6700 rpm >>2. Gang von 41 - 80 Km/h bzw. 6500 rpm >>3. Gang von 81 - 120 Km/h bzw. 6500 rpm >>4. Gang von 121 - 160 Km/h bzw. 7500 rpm >>5. Gang von 161 - 210 Km/h bzw. 7300 rpm >>6. Gang von 211 - 2x0 Km/h bzw. 7x00 rpm >> >>Ist aber glaube ich auch ein wenig vom Auto abhängig. >>Außerdem schaut man nach einer bestimmten zeit nicht mehr auf den Tacho. > >Jesus, der Spritverbrauch freut sich da aber... und vorallem der kalte Motor wenn man der erste ist. > >Also das Prinzip ist ganz einfach. >1. Gang anfahren. >20 in 2. >30 in 3. >40 in 4. >70 in 5. (obwohl da schon ab 50 möglich wäre) > >Wieso das? >Weil die Getriebe Heutzutage synchronisiert sind, sprich man müsste gar nicht kuppeln, so erspart man sich das geknirsche wenn der Fahrschüler die Kupplung mal nicht trifft ;-) >
nen Ferrari kann man bis 100 im ersten ziehen. Du scheinst zu lügen! Das kriegt man mit nem Golf aber locker hin ohne den Motor zu schaden!
hi!! im 4 oder 5 gang, auch durch die stadt??? ach hab noch ne Frage, muss ich wenn ich runterschalte vom 3ten in den 1ten Gang, erst den 2ten reinschalten und dann den 1ten, oder kann ich direkt vom 3ten in 1ten? :-) Gruß!
Hi, klar kannst du theoretisch im 4. oder 5. durch die Stadt, dann schon fast mit Standgas aber das ist auch ne Übungssache, würd ich in der Fahrschule aber nicht machen :) erlaubt der FL auch sicher nicht. In der Stadt bei gut ausgebauter Straße im 4. sonst im 3. die 50 fahren.
Und wenn du langsam genug wirst kannst du natürlich den 2. Gang auch auslassen beim runterschalten. Aber nur wenn du langsam genug bist (15 km/h höchstens) sonst wirds laut :). LG :oD
