kann mir mal jemand erklären wie ein "Schaltvorgang" bei ner normalen Maschine aussieht. Also was muss ich machen... Frage klingt doof aber ich hald.. ;-)
gruß, patrick
Thema
Re: Schalten am Motorrad
Autor
Gast
schrieb am Freitag, 11. März 2005
Text
>Hoi hoi zusammen, > >kann mir mal jemand erklären wie ein "Schaltvorgang" bei ner normalen Maschine aussieht. Also was muss ich machen... Frage klingt doof aber ich hald.. ;-) > >gruß, patrick > Kupplung ziehen (linke Hand), dann auf den Schalthebel treten, wenn du in den ersten willst, oder mit dem Fuß unter den Schalthebel fahren und hochdrücken, um in die anderen Gänge zu kommen. Beim Schalten vom 1. in den 2. Gang ruhig etwas kräftiger hochdrücken, damit nicht aus Versehen der Leerlauf reinkommt. Wenn du dann wieder runterschalten willst, einfach wieder auf den Hebel drauf treten. Ist total einfach und mcht Spaß. Ist viel besser als beim Auto.
>Ist total einfach und mcht Spaß. Ist viel besser als beim Auto.
noch mehr Spaß macht es eine sehr gute motorisierte Machine zu haben, wo man ganz wenig schalten muss. Sprich wo die Machine mit einem sehr hohen Gang aus den Stand heraus angefahren werden kann.
>>Ist total einfach und mcht Spaß. Ist viel besser als beim Auto. > >noch mehr Spaß macht es eine sehr gute motorisierte Machine zu haben, wo man ganz wenig schalten muss. Sprich wo die Machine mit einem sehr hohen Gang aus den Stand heraus angefahren werden kann. > Wozu braucht man denn so etwas? Das bisschen Geschalte bringt doch niemanden um. Und da wird immer behauptet, Frauen seien schaltfaul...
>Wozu braucht man denn so etwas? Das bisschen Geschalte bringt doch >niemanden um. Und da wird immer behauptet, Frauen seien schaltfaul...
bist du überhaupt motorradfahrer? wenn ja, dann wahrscheinlich auf einer kleinen Maschine. Noch mal zum Thema: Es macht mehr Gaudi so richtig gewaltig aus dem Drehzahlkeller(Hoher Gang bei niedriger Geschwindigkeit/Stand)heraus zu beschleunigen als permanent zu schalten. Wer's erleben will braucht ne gut motorisierte Maschine mit satt Drehmoment. Alle anderen verstehens nicht ...
>bist du überhaupt motorradfahrer? wenn ja, dann wahrscheinlich auf einer kleinen Maschine. >Noch mal zum Thema: Es macht mehr Gaudi so richtig gewaltig aus dem Drehzahlkeller(Hoher Gang bei niedriger Geschwindigkeit/Stand)heraus zu beschleunigen als permanent zu schalten. >Wer's erleben will braucht ne gut motorisierte Maschine mit satt Drehmoment. Alle anderen verstehens nicht ... > Natürlich fahre ich Motorrad. Wenn nicht, hätte ich nicht auf dieses Thema geantwortet. Naja, du fährst sicher einen Sportler oder sowas in der Richtung. Da bleibt einem ja nichts anderes übrig, als mächtig Gas zu geben.
>Hoi hoi zusammen, > >kann mir mal jemand erklären wie ein "Schaltvorgang" bei ner normalen Maschine aussieht. Also was muss ich machen... Frage klingt doof aber ich hald.. ;-) > >gruß, patrick
Der FL Deines Vertrauens wird es Dir schon erklären....
>Hallo, >muss ich beim schalten eigentlich erst Gas wegnehmen und dann die kupplung ziehen, oder erst die kupplung ziehen und dann das gas wegnehmen? >
Alle Deine Fragen werden sich bereits nach der ersten Fahrstunde erledigt haben, sogar ich als Frau hatte das Schalten sofort raus...
Easy going...
Zu den Schaltvorlieben... beides macht spaß, ne bissige 600 ninja zum schreien zu bringen (Anwohneragression versprochen!), oder aber ne fette 1000 einfach nur hochblubbern zu lassen... Kommt eigentlich immer auf die Tagesform an... die 600 ist auf jedenfall hektischer, da man auch beim Landstraßen überholen erst mal n Gang runterschalten muß, um auf Drehzahl zu kommen, bei der 1000 denkste gar nicht drüber nach, ne Mikroumdrehung am Hahn und wups ist das "Verkehrshinderniss" Vergangenheit ;-)
