Schleifpunkst beim diesel

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Re: Schleifpunkst beim diesel

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  Gast

  schrieb am Dienstag, 24. August 2004

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>Wann lernt man das anfahren am Berg? Bei´ nem Diesel reicht es ja von der Kupplung runter zu gehen damit der Wagen schon etwas fährt aber reicht es auch damit der Wagen am Berg auch anfährt oder muss man dort richtig gas geben?
>

fahre auch diesel und wenn du mit handbremse anfährst dann erst schleifpunkt suchen, gas geben und glaube gleichzeit handbremse lösen.

christine

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Re: Schleifpunkst beim diesel

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  Gast

  schrieb am Dienstag, 24. August 2004

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>Wann lernt man das anfahren am Berg? Bei´ nem Diesel reicht es ja von der Kupplung runter zu gehen damit der Wagen schon etwas fährt aber reicht es auch damit der Wagen am Berg auch anfährt oder muss man dort richtig gas geben?
>
Du verwechselst ja wohl Äpfel mit Birnen. Der "Schleifpunkt" der Kuppelung hat doch mit der Motorisierung - also ob Diesel oder Benziner nichts zu tun!
Wenn Du "einfach von der Kuppelung runter gehst" würgst Du jeden Motor ab - egal ob in der Ebene oder in der Steigung!
Beim anfahren in der Steigung mußt Du verhindern daaß das Fahrzeug entgegen der beabsichtigten Fahrtrichtung rollt - also mußt Du bremsen!
Laß Dir von Deinem Fahrlehrer noch mal erklären wie ein Kraftfahrzeug funktioniert!!!

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Re: Re: Schleifpunkst beim diesel

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  Gast

  schrieb am Dienstag, 24. August 2004

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>>Wann lernt man das anfahren am Berg? Bei´ nem Diesel reicht es ja von der Kupplung runter zu gehen damit der Wagen schon etwas fährt aber reicht es auch damit der Wagen am Berg auch anfährt oder muss man dort richtig gas geben?
>>
>Du verwechselst ja wohl Äpfel mit Birnen. Der "Schleifpunkt" der Kuppelung hat doch mit der Motorisierung - also ob Diesel oder Benziner nichts zu tun!
>Wenn Du "einfach von der Kuppelung runter gehst" würgst Du jeden Motor ab - egal ob in der Ebene oder in der Steigung!
>Beim anfahren in der Steigung mußt Du verhindern daaß das Fahrzeug entgegen der beabsichtigten Fahrtrichtung rollt - also mußt Du bremsen!
>Laß Dir von Deinem Fahrlehrer noch mal erklären wie ein Kraftfahrzeug funktioniert!!!
>
du schreibst totallen müll.Ich bin doch heute noch mit nem diesel gefahren und man brauch nur von der Kupplung runter und der Wagen rollt. Der istr kein einziges mal abgewürgt.
>

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Re: Re: Re: Schleifpunkst beim diesel

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 25. August 2004

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>du schreibst totallen müll.Ich bin doch heute noch mit nem diesel gefahren und man brauch nur von der Kupplung runter und der Wagen rollt. Der istr kein einziges mal abgewürgt.
>>
>
man kann so ziemlich jedes Auto ohne Gas losfahren lassen indem man nur von der Kupplung geht. Die Frage ist nur wie schnell man das ganze macht.
An einem wirklich steilen Berg wird es aber so oder so nicht gehen.

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Re: Re: Re: Re: Schleifpunkst beim diesel

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 25. August 2004

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Mit einem Diesel funktioniert es wenn man nur den Schleifpunkt sucht und dann die Bremse löst--

beim Benziner wirds schwieriger...

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Re: Re: Re: Re: Re: Schleifpunkst beim diesel

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 25. August 2004

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>Mit einem Diesel funktioniert es wenn man nur den Schleifpunkt sucht und dann die Bremse löst--
>
>beim Benziner wirds schwieriger...
>

Es kommt ebend immer auf die Kraft an die der Motor bringt! Ganz einfach: Bei so manchem Benziner reicht die Kraft des Standgases nicht aus um an der Kupplung zu schleifen. Die Kraft die man aufwänden müsste ist grösser als die die aufgewendet wird. Daraus folgt die Drehzahl des Motors sinkt ab bis zum Stillstand und es geht aus.

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Schleifpunkst beim diesel

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 25. August 2004

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>>Mit einem Diesel funktioniert es wenn man nur den Schleifpunkt sucht und dann die Bremse löst--
>>
>>beim Benziner wirds schwieriger...
>>
>
>Es kommt ebend immer auf die Kraft an die der Motor bringt! Ganz einfach: Bei so manchem Benziner reicht die Kraft des Standgases nicht aus um an der Kupplung zu schleifen. Die Kraft die man aufwänden müsste ist grösser als die die aufgewendet wird. Daraus folgt die Drehzahl des Motors sinkt ab bis zum Stillstand und es geht aus.
>


es gibt keinen schleifpunkt beim diesel!

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Schleifpunkst beim diesel

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 25. August 2004

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>>>Mit einem Diesel funktioniert es wenn man nur den Schleifpunkt sucht und dann die Bremse löst--
>>>
>>>beim Benziner wirds schwieriger...
>>>
>>
>>Es kommt ebend immer auf die Kraft an die der Motor bringt! Ganz einfach: Bei so manchem Benziner reicht die Kraft des Standgases nicht aus um an der Kupplung zu schleifen. Die Kraft die man aufwänden müsste ist grösser als die die aufgewendet wird. Daraus folgt die Drehzahl des Motors sinkt ab bis zum Stillstand und es geht aus.
>>
>
>
>es gibt keinen schleifpunkt beim diesel!
>
natürlich gibt es einen schleifpunknt beim diesel

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Schleifpunkst beim diesel

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 25. August 2004

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>>>>Mit einem Diesel funktioniert es wenn man nur den Schleifpunkt sucht und dann die Bremse löst--
>>>>
>>>>beim Benziner wirds schwieriger...
>>>>
>>>
>>>Es kommt ebend immer auf die Kraft an die der Motor bringt! Ganz einfach: Bei so manchem Benziner reicht die Kraft des Standgases nicht aus um an der Kupplung zu schleifen. Die Kraft die man aufwänden müsste ist grösser als die die aufgewendet wird. Daraus folgt die Drehzahl des Motors sinkt ab bis zum Stillstand und es geht aus.
>>>
>>
>>
>>es gibt keinen schleifpunkt beim diesel!
>>
>natürlich gibt es einen schleifpunknt beim diesel
>

zeigen.

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Schleifpunkst beim diesel

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  Gast

  schrieb am Mittwoch, 25. August 2004

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Hallo Leute,

natürlich gibt es einen Schleifpunkt beim Diesel!!!

Wer nicht glaubt, soll in einer Werkstatt oder Fahrschule nachfragen!


Zum Berganfahren (technisch) beim Schaltgetriebe:

1. Handbremse anziehen
2. 1. Gang einlegen, Kupplung gedrückt lassen
3. etwas Gas geben
4. SCHLEIFPUNKT suchen
5. Handbremse KURZ nach Schleifpunkt lösen
6. gleichzeitig mit 5. Gas geben

MfG
Hobbybauer

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