Spritsparen
Floh11
schrieb am Samstag, 3. Dezember 2005
ich mach mal einen neuen Thread auf, weil es doch schon ein eigenes Thema ist:
Timo222 schrieb unter schalten in 30ger zonen:
>hallo, wenn die Drehzahl zu niedrig ist bringt, ist das eigentlich auch nicht so sparsam, da er sonst wieder voll viel sprit reinspritzen muss wenn du beschleuningen musst.
>
>so 2.500 - 3.000 Umdrehungen während der fahrt sind eigentlich ok. zum Runterschalten je nach gefühl
Hallo,
Spritsparen ist auch schoenes Thema, bei dem sicherlich einiges vom Glauben abhaengt, was gut oder schlecht ist.
2000 U/min reichen vollkommen aus. Fuer Benzinmotoren liegt das Optimum, soweit ich weiss, zwischen 2000 und 2500 U/min. Das haengt aber vom Motor und dessen Staerke ab. (In unserem Auto kannn man bei ca. 2000 U/min einen sprunghaften Anstieg bemerken, was die uebertragene Kraft betrifft. Unterhalb muss man schon ganz schoen Gas geben, damit man endlich vorwaerts kommt, dann ab 2000 U/min braucht man das Gaspedal nur ein wenig anzulaecheln und der Wagen zieht ab (nicht dass jemand denkt, wir haben einen Rennmotor: 101 PS - der kleinste Motor fuer diesen Autotyp.)
Bei Dieselmotoren liegt das Optimum hingegen schon bei ca. 1500 U/min. Leider wird in saemtlichen Spritsparforen nicht beruecksichtigt, dass verschiedene Motoren (im wesentlichen Benziner <-> Diesel) auch verschiedene Eigenschaften besitzen, und deren Optimalbereiche an anderen Stellen liegen.
Der Optimale Punkt ist als Drehzahl zu anzusehen, an dem der Motor sein hoechstes Drehmoment hat. Schade, dass in der Betriebsanleitung (wie bei fast jedem anderem technischen Geraet) keine charakteristischen Kurven wie Drehmoment und Leistung in Abhaengigkeit von der Drehzahl vom Hersteller angegeben werden. Und leider auch keine Verbrauchskurven. Eigentlich muessten die Hersteller solche Kurven fuer den Fahrzeughalter leicht zugaenglich veroeffentlichen (z.B. Betriebsanleitung), aber nicht in einer wissenschaftlichen Publikation (welcher Fahrzeughalter kommt da schon ran?). Immerhin geben sie die Drehzahl-Bereiche an, die wir vermeiden sollen.
Viele Gruesse,
Christiane
Timo222 schrieb unter schalten in 30ger zonen:
>hallo, wenn die Drehzahl zu niedrig ist bringt, ist das eigentlich auch nicht so sparsam, da er sonst wieder voll viel sprit reinspritzen muss wenn du beschleuningen musst.
>
>so 2.500 - 3.000 Umdrehungen während der fahrt sind eigentlich ok. zum Runterschalten je nach gefühl
Hallo,
Spritsparen ist auch schoenes Thema, bei dem sicherlich einiges vom Glauben abhaengt, was gut oder schlecht ist.
2000 U/min reichen vollkommen aus. Fuer Benzinmotoren liegt das Optimum, soweit ich weiss, zwischen 2000 und 2500 U/min. Das haengt aber vom Motor und dessen Staerke ab. (In unserem Auto kannn man bei ca. 2000 U/min einen sprunghaften Anstieg bemerken, was die uebertragene Kraft betrifft. Unterhalb muss man schon ganz schoen Gas geben, damit man endlich vorwaerts kommt, dann ab 2000 U/min braucht man das Gaspedal nur ein wenig anzulaecheln und der Wagen zieht ab (nicht dass jemand denkt, wir haben einen Rennmotor: 101 PS - der kleinste Motor fuer diesen Autotyp.)
Bei Dieselmotoren liegt das Optimum hingegen schon bei ca. 1500 U/min. Leider wird in saemtlichen Spritsparforen nicht beruecksichtigt, dass verschiedene Motoren (im wesentlichen Benziner <-> Diesel) auch verschiedene Eigenschaften besitzen, und deren Optimalbereiche an anderen Stellen liegen.
Der Optimale Punkt ist als Drehzahl zu anzusehen, an dem der Motor sein hoechstes Drehmoment hat. Schade, dass in der Betriebsanleitung (wie bei fast jedem anderem technischen Geraet) keine charakteristischen Kurven wie Drehmoment und Leistung in Abhaengigkeit von der Drehzahl vom Hersteller angegeben werden. Und leider auch keine Verbrauchskurven. Eigentlich muessten die Hersteller solche Kurven fuer den Fahrzeughalter leicht zugaenglich veroeffentlichen (z.B. Betriebsanleitung), aber nicht in einer wissenschaftlichen Publikation (welcher Fahrzeughalter kommt da schon ran?). Immerhin geben sie die Drehzahl-Bereiche an, die wir vermeiden sollen.
Viele Gruesse,
Christiane
