Unterschiede beim Anfahren

Unterschiede beim Anfahren

Gast

schrieb am Donnerstag, 12. August 2004

Ich hatte noch keine Fahrstunde bin aber schon mit dem Alfa Romeo von meinem Vater auf einem Parkplatz gefahren und es klappte auch alles sehr gut. Ich glaube ich habe in in 30 Minuten 2mal abgewürgt, und das beim ersten mal. Gestern bin ich dann auf dem selben Parkplatz mit dem auto eines Freúndes gefahren (relativ alter VW Polo) und es klappte überhaupt nicht.Ich habe das Auto ungefähr 10 mal hintereinander abgewürgt.Wie kann das sein? Gibt es so große unterschiede zwischen modernen und älteren Fahrzeugen beim anfahren?
Habe jetzt schiss vor der ersten Fahrstunde.Die Fahrschulfahrzeuge sind doch aber relativ Modern? Mein Fahrlehrer hat einen VW Golf.

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Re: Unterschiede beim Anfahren

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Gast
schrieb am Donnerstag, 12. August 2004

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Ich nehme mal an, das beide Autos Benziner waren. Da ist das Anfahren am Anfang immer etwas schwierig, weil man nicht direkt einen Kupplungsschleifpunkt merkt. Der Diesel fährt allein schon allein durch die Kupplung an, da merkst du dann richtig, wann du Gas geben musst. Die Fahrschulautos sind eh alles Diesel. Mach dir keinen Kopf, das Anfahren hast dann schnell draussen.

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Re: Re: Unterschiede beim Anfahren

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Gast
schrieb am Donnerstag, 12. August 2004

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>Ich nehme mal an, das beide Autos Benziner waren. Da ist das Anfahren am Anfang immer etwas schwierig, weil man nicht direkt einen Kupplungsschleifpunkt merkt. Der Diesel fährt allein schon allein durch die Kupplung an, da merkst du dann richtig, wann du Gas geben musst. Die Fahrschulautos sind eh alles Diesel. Mach dir keinen Kopf, das Anfahren hast dann schnell draussen.
>
bist dir sicher das alle diesel sind?

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Re: Re: Re: Unterschiede beim Anfahren

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Gast
schrieb am Donnerstag, 12. August 2004

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>>Ich nehme mal an, das beide Autos Benziner waren. Da ist das Anfahren am Anfang immer etwas schwierig, weil man nicht direkt einen Kupplungsschleifpunkt merkt. Der Diesel fährt allein schon allein durch die Kupplung an, da merkst du dann richtig, wann du Gas geben musst. Die Fahrschulautos sind eh alles Diesel. Mach dir keinen Kopf, das Anfahren hast dann schnell draussen.
>>
>bist dir sicher das alle diesel sind?
>
also ist anfahren mit diesel einfacher?
aber gibts den irgendetwas das man anders machen muss?
>

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Re: Re: Re: Re: Unterschiede beim Anfahren

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Gast
schrieb am Donnerstag, 12. August 2004

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Schleifpunkt suchen, Wagen kommen lassen, gleichmäßig Kupplung loslassen und Gas geben.
Bin allerdings bis jetzt nur Diesel gefahren und hab in ca. 2 Wochen Prüfung. Danach fahre ich nen Benziner. Ist das eine große Umgewöhnung?

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Re: Re: Re: Re: Re: Unterschiede beim Anfahren

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Gast
schrieb am Donnerstag, 12. August 2004

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>Schleifpunkt suchen, Wagen kommen lassen, gleichmäßig Kupplung loslassen und Gas geben.
>Bin allerdings bis jetzt nur Diesel gefahren und hab in ca. 2 Wochen Prüfung. Danach fahre ich nen Benziner. Ist das eine große Umgewöhnung?
>

Benziner braucht viiiel mehr Gas zum Anfahren als ein Diesel - macht sich insbesondere beim Anfahren am Berg bemerkbar: während du bei FS-Diesel die Kupplung zum Schleifpunkt kommen lässt und dann mitm rechten Fuß vonner Bremse aufs Gas gehst, musste beim Benziner die Kupplung kommen lassen und gleichzeitig schon Gas geben, meist auch mehr Gas, als beím Diesel

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Unterschiede beim Anfahren

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Gast
schrieb am Donnerstag, 12. August 2004

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>>Schleifpunkt suchen, Wagen kommen lassen, gleichmäßig Kupplung loslassen und Gas geben.
>>Bin allerdings bis jetzt nur Diesel gefahren und hab in ca. 2 Wochen Prüfung. Danach fahre ich nen Benziner. Ist das eine große Umgewöhnung?
>>
soll das heissen das man beim diesel beim anfahren eigentlich auf nicht aufpassen muss? Man muss ja nicht wie bei benziner aufpassen kupplung und gas gleichzeitig zu machen, sondern einfach Kupplung bis zu einem bestimmten punkt kommen lassen (was ist eigentlich der schleifpunkt?) und dann gas geben.Fertig.Dann erklär mir doch mal warum fahrschüler in ihren diesel autos so oft abwürgen.
>
>Benziner braucht viiiel mehr Gas zum Anfahren als ein Diesel - macht sich insbesondere beim Anfahren am Berg bemerkbar: während du bei FS-Diesel die Kupplung zum Schleifpunkt kommen lässt und dann mitm rechten Fuß vonner Bremse aufs Gas gehst, musste beim Benziner die Kupplung kommen lassen und gleichzeitig schon Gas geben, meist auch mehr Gas, als beím Diesel
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Re: Unterschiede beim Anfahren

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Gast
schrieb am Donnerstag, 12. August 2004

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Der alte Polo wird eine ziemlich abgelutschte Kupplung haben und der Alfa Romeo nicht so!

Auf der alten Kupplung sind nicht mehr so groÃŸe "KlettverschlÃ¼sse" drauf, weshalb es schwieriger ist als AnfÃ¤nger mit ner abgenutzen Kupplung anfahren zu lernen.

BTW: Da ein Dieselmotor mehr kraft hat, braucht man nicht so viel Gas beim anfahren.

BTW 2: Dann gibts auch noch unterschiedliche Kupplungen. Die einen werden per Seilzug und die anderen hydraulisch betÃ¤tigt. Die Hydraulichen finde ich persÃ¶nlich besser, da die mehr "zug" haben.

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Re: Unterschiede beim Anfahren

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schrieb am Dienstag, 17. August 2004

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1. nicht alle fs autos sind diesel!!!
2. anfahren is eh immer das schwerste, is aber nur reine gefühls und gewöhnungssache. einmal prinzip vertsanden klappst immer wieder. du weisst doch wie es geht? und so machst du es immer.. ich hab seid 1 monat meinen schein, bin alte neue automatik diesel und beziner gefahren vonner firma aus, einmal mit kupplung gefahren und das prinzipo verstanden gehts nur um feinarbeit damit der wagen nich ruckelig anfährt, das is am afang egal hauptsache du kommst vorran oder?

es ist nur ne sache des feingefühle was sich bei JEDEM mit der zeit entwickelt. alles keine unlösbare aufgabe, mach dich nicht wegen beziner und diesel alt und neu verrückt, lass es langsam angehen. nimm das so auf wie du damit klarkommst.

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Re: Re: Unterschiede beim Anfahren

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Gast
schrieb am Dienstag, 17. August 2004

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>1. nicht alle fs autos sind diesel!!!
>2. anfahren is eh immer das schwerste, is aber nur reine gefühls und gewöhnungssache. einmal prinzip vertsanden klappst immer wieder. du weisst doch wie es geht? und so machst du es immer.. ich hab seid 1 monat meinen schein, bin alte neue automatik diesel und beziner gefahren vonner firma aus, einmal mit kupplung gefahren und das prinzipo verstanden gehts nur um feinarbeit damit der wagen nich ruckelig anfährt, das is am afang egal hauptsache du kommst vorran oder?
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>es ist nur ne sache des feingefühle was sich bei JEDEM mit der zeit entwickelt. alles keine unlösbare aufgabe, mach dich nicht wegen beziner und diesel alt und neu verrückt, lass es langsam angehen. nimm das so auf wie du damit klarkommst.
>

mit ordentlich gas geht keine Kiste aus.

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