>>Hi, >> >>ich habe bereits Klasse BE, möchte aber nun noch C1 machen. >> >>Was kostet das wohl so im Durchschnitt? >> >>Gruß >>Hermann >> >> > >Mach direkt C, kostet etwas mehr und du hast viel mehr davon. Was das kostet ist von Region zu Region verschieden.
Die Klasse C1 ist ein Überbleibsel aus vergangenen Zeiten. In Deutschland gab es mal eine "Klasse 3", die erlaubte das Führen von Kraftfahrzeugen bis 7,5 t. Leider haben die Kraftfahrzeuge über 3,5 t ganz andere Bauvorschriften und sind -insbesondere der Bremsanlage- eher den grossen LKW als den PKW ähnlich. Die Klasse C1 gibt es also eigentlich nur aus der Not, die alten "Klasse 3 Fahrerlaubnisse" in den neuen Buchstabenklassen auszudrücken. Deshalb bieten Fahrschulen üblicherweise diese Klasse -wenn überhaupt- zu denselben Preisen an, was ein "richtiger LKW-Führerschein" kostet. Ein Ausbildungs- und Prüfungsfahrzeug anzuschaffen lohnt sich für Fahrschulen nicht. Es sind verschwindend geringe Zahlen an Prüfungen in dieser Klasse, gerade weil man nämlich eigentlich mit dem gleichem Aufwand auch den wirklichen LKW-Führerschein machen kann.
>>>Hi, >>> >>>ich habe bereits Klasse BE, möchte aber nun noch C1 machen. >>> >>>Was kostet das wohl so im Durchschnitt? >>> >>>Gruß >>>Hermann >>> >>> >> >>Mach direkt C, kostet etwas mehr und du hast viel mehr davon. Was das kostet ist von Region zu Region verschieden. > >Die Klasse C1 ist ein Überbleibsel aus vergangenen Zeiten. >In Deutschland gab es mal eine "Klasse 3", die erlaubte das Führen von Kraftfahrzeugen bis 7,5 t. >Leider haben die Kraftfahrzeuge über 3,5 t ganz andere Bauvorschriften und sind -insbesondere der Bremsanlage- eher den grossen LKW als den PKW ähnlich. >Die Klasse C1 gibt es also eigentlich nur aus der Not, die alten "Klasse 3 Fahrerlaubnisse" in den neuen Buchstabenklassen auszudrücken. >Deshalb bieten Fahrschulen üblicherweise diese Klasse -wenn überhaupt- >zu denselben Preisen an, was ein "richtiger LKW-Führerschein" kostet. >Ein Ausbildungs- und Prüfungsfahrzeug anzuschaffen lohnt sich für Fahrschulen nicht. >Es sind verschwindend geringe Zahlen an Prüfungen in dieser Klasse, >gerade weil man nämlich eigentlich mit dem gleichem Aufwand auch den wirklichen LKW-Führerschein machen kann. > So kann nur jemand reden der zwar ein Klasse C-Fahrzeug aber kein C1-Fahrzeug hat und deshalb jeden Bewerber "umdrehen" möchte. Das gleiche hört man immer wieder bei Klasse M - da wird den Leuten eingeredet sie sollen A1 machen - haben sie mehr davon. Stell Dir vor Du kommst zum Bäcker und möchtest zwei Brötchen und der sagt: "Nehmen Sie doch drei dann haben Sie eins mehr". Die Fahrerlaubnis der Klasse C1 ist kein Überbleibsel aus vergangenen Zeiten sondern eine neue Fahrerlaubnis seit 1.1.1999 (neue Fahrerlaubnisverordnung) und erlaubt das Fahren mit Kraftfahrzeugen bis 7,5 t zGM. Warum soll sas eine überflüssige Klasse sein. Beim alten Fahrerlaunisrecht hat kein Mensch gesagt "was willst Du mit der Klasse 3 - da kannst Du ja nur Fz bis 7,5 t fahren . mach doch gleich die Klasse 2 - dann kannst Du alles fahren". Wenn die Klasse 3 für unheimlich viele Leute ausreichend war - warum soll die Klasse C1 nicht auch ausreichend sein. Und bezüglich der Kosten - die Klasse C ist erheblich teurer als die Klasse C1. Für die Klasse C brauchst Du 10 Sonderfahrten und für die Klass4e C1 nur 5. Bei der Klasse C brauchst Du 10 Klassenspezifische theor. Unterrichte - bei der Klasse C1 nur 6. Also mach den FS den Du brauchst.
Dein Vergleich mit M/A1 hinkt, und ich glaube kaum, dass ein FL nem FS raten bzw. "überreden" kann, statt M A1 zu machen, denn A1 kostet ja schliesslich mind. DOPPELT soviel wie M, wenn nicht sogar fast 3mal soviel...
Wenn man jetzt mal C1 und C gegenüberstellt, kostet C natürlich mehr, aber keinesfalls doppelt soviel und auf den Edpreis bezogen sind's dann wirklich nur "ein paar Euro mehr"!!!
>Dein Vergleich mit M/A1 hinkt, und ich glaube kaum, dass ein FL nem FS raten bzw. "überreden" kann, statt M A1 zu machen, denn A1 kostet ja schliesslich mind. DOPPELT soviel wie M, wenn nicht sogar fast 3mal soviel... > >Wenn man jetzt mal C1 und C gegenüberstellt, kostet C natürlich mehr, aber keinesfalls doppelt soviel und auf den Edpreis bezogen sind's dann wirklich nur "ein paar Euro mehr"!!! > > Du hast recht, es kostet nicht grad doppelt soviel aber fast doppelt so viel !!!
>Also ich hab damals gleich CE gemacht! > >Aber der C alleine hätte mich ca. 1000 Euro gekostet! > >Und wovon träumst Du Nachts? GG, FSdt, 10 Sonderfahrten u, Prüfungsgebühren bekommst Du nirgendwo für 1000,-- €!
>>Also ich hab damals gleich CE gemacht! >> >>Aber der C alleine hätte mich ca. 1000 Euro gekostet! >> >>Und wovon träumst Du Nachts? GG, FSdt, 10 Sonderfahrten u, Prüfungsgebühren bekommst Du nirgendwo für 1000,-- €! > >
Das wundert mich auch...ich hab schon 954€ für B bezahlt.
>>>Also ich hab damals gleich CE gemacht! >>> >>>Aber der C alleine hätte mich ca. 1000 Euro gekostet! >>> >>>Und wovon träumst Du Nachts? GG, FSdt, 10 Sonderfahrten u, Prüfungsgebühren bekommst Du nirgendwo für 1000,-- €! >> >> > >Das wundert mich auch...ich hab schon 954€ für B bezahlt. > Das kann schon sein das er nur 1000,- bezahlt hat, ich hab auch gleich CE gemacht weil C1 sich ja nu nicht wiklich lohnt, wofür auch. Ich hab damals für meinen CE 1850,- bezahlt (mit Prüfungsgebühr, Sehtest und ärztlichem Gutachten) dazu muss man allerdings sagen das ich alle meine anderen Führerscheine auch bei der Fahrschule gemacht habe und mein Fahrlehrer wußte das ich schon recht gut mit nem LKW klar komme. LG ne begeisterte LKW Fahrerin
