Zurückschalten oder Kupplung durchtreten?

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Re: Zurückschalten oder Kupplung durchtreten?

Autor

  shutterfly

  schrieb am Samstag, 11. November 2006

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>Hallöchen!
>Bin mittlerweile mit meinen Stunden fertig, und habe in knapp 3 Wochen meine praktische Prüfung (falls ich die theo. in 1 woche packe ;)). Nunja, ich hab da aber jetzt mal eine Frage.
>Wenn ich beispielweise innerorts 50 im 3.Gang fahre, und eine Ampel von Grün auf Rot springt, trete ich noch beim zufahren auf die Ampel die Kupplung komplett durch, lasse ausrollen und bremse dann....
>
>Sollte man da nicht erst in den 2.Gang wechseln und eventuell noch 1.Gang runterschalten und dann die ganze prozedur von oben machen?
>
>Wie ists denn von Prüfern am liebsten gesehen? Oder ist das völlig wurscht? Oder könnt ich dann irgendwann mal Probleme mit dem Verscheliß der Kupplung bekommen?
>
>Würd mich über Antworten freuen.
>
>Gruß Ina

Hey, so weit ich weiß, immer erst stehenbleiben, also kupplung treten u bis zu Stand bremsen, dann schalten... so hab ichs gelernt...
LG

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Re: Re: Zurückschalten oder Kupplung durchtreten?

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  h4rdstyl3r

  schrieb am Samstag, 11. November 2006

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wenn ich sehe, dass sie von grün auf rot spingt
, lass ich den gang drin, bremse und trete dann kurz vorm absaufen die kupplung und rollte zur ampel hin. wenn ich aber schon an eine ampel heranfahre, die schon auf rot steht bremse ich, schalte in den 2ten oder 1ten zurück, lass mich rollen, weil wenns dann grün wird kann ich gleich weiter fahren, wenn sie dann doch nicht auf grün schaltet, bremse ich und trete dann kupplung.

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Re: Re: Re: Zurückschalten oder Kupplung durchtreten?

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  car

  schrieb am Samstag, 11. November 2006

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man darf doch nur zurück in den 1. schalten wenn man hält bzw. wenn man nicht mehr rollt.

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Re: Zurückschalten oder Kupplung durchtreten?

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  Sarah S.

  schrieb am Samstag, 11. November 2006

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Hi!

Also, wenn ich auf eine Ampel zufahre die auf rot schaltet trete ich zuerst die Bremse, erst kurz vor "Ende" die Kupplung und schalte dann schon in den 1.

Wenn sie schon länger rot steht brems ich recht früh, schalte laaangsam runter, also erst in den zweiten und schaue ob sie grün wird, dann kann ich gleich weiter.. wenn nicht, dann Kupplung durch, in den 1. und warten :)

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Re: Re: Zurückschalten oder Kupplung durchtreten?

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  Ina19

  schrieb am Samstag, 11. November 2006

Text

>Hi!
>
>Also, wenn ich auf eine Ampel zufahre die auf rot schaltet trete ich zuerst die Bremse, erst kurz vor "Ende" die Kupplung und schalte dann schon in den 1.
>
>Wenn sie schon länger rot steht brems ich recht früh, schalte laaangsam runter, also erst in den zweiten und schaue ob sie grün wird, dann kann ich gleich weiter.. wenn nicht, dann Kupplung durch, in den 1. und warten :)

----
Danke schonmal für eure Antowrten :) Ging ja recht flott ^^
Nunja, also könnt ich dann von 50 auf 30 abbremsen und dann die Kupplung treten und weiterbremsen bis zum stillstand?

Wenn ich im 3.Gang weiter runterbremse( von 50 auf bsp. 20), könnte ich da dann irgendwie ab einer gewissen Geschwindigkeit den Motor abwürgen? Wenn ich genug Zeit habe schalte ich lkieber zurück oder?

Normalerweise sagt man ja, dass der 3.Gang so ab 30 genommen werden soll.

Gruß Ina

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Re: Re: Re: Zurückschalten oder Kupplung durchtreten?

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  car

  schrieb am Samstag, 11. November 2006

Text

>----
>Danke schonmal für eure Antowrten :) Ging ja recht flott ^^
>Nunja, also könnt ich dann von 50 auf 30 abbremsen und dann die Kupplung treten und weiterbremsen bis zum stillstand?
>
>Wenn ich im 3.Gang weiter runterbremse( von 50 auf bsp. 20), könnte ich da dann irgendwie ab einer gewissen Geschwindigkeit den Motor abwürgen? Wenn ich genug Zeit habe schalte ich lkieber zurück oder?
>
>Normalerweise sagt man ja, dass der 3.Gang so ab 30 genommen werden soll.
>
>Gruß Ina

yyyyyyyyy

wenn du von 50 auf 20 runterbremst, würde es auf jeden fall etwas zu ruckeln anfangen, deswegen lieber runterschalten.

also ich fahre 30km/h noch im 2. gang

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Re: Re: Re: Re: Zurückschalten oder Kupplung durchtreten?

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  Ina19

  schrieb am Samstag, 11. November 2006

Text

>
>>----
>>Danke schonmal für eure Antowrten :) Ging ja recht flott ^^
>>Nunja, also könnt ich dann von 50 auf 30 abbremsen und dann die Kupplung treten und weiterbremsen bis zum stillstand?
>>
>>Wenn ich im 3.Gang weiter runterbremse( von 50 auf bsp. 20), könnte ich da dann irgendwie ab einer gewissen Geschwindigkeit den Motor abwürgen? Wenn ich genug Zeit habe schalte ich lkieber zurück oder?
>>
>>Normalerweise sagt man ja, dass der 3.Gang so ab 30 genommen werden soll.
>>
>>Gruß Ina
>
>yyyyyyyyy
>
>wenn du von 50 auf 20 runterbremst, würde es auf jeden fall etwas zu ruckeln anfangen, deswegen lieber runterschalten.
>
>also ich fahre 30km/h noch im 2. gang

----
ja ich fahre auch mit 30 im 2.Gang, kommt immer auf die Verhältnisse an, obs innerorts auf ner Vorfahrtstraße ist, oder innerorts in kleinen Wohngebieten mit vielen Einmündungen woe die Vorfahrt rechts vor links gilt :)

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Re: Re: Re: Zurückschalten oder Kupplung durchtreten?

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  h4rdstyl3r

  schrieb am Samstag, 11. November 2006

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>>Hi!
>>
>>Also, wenn ich auf eine Ampel zufahre die auf rot schaltet trete ich zuerst die Bremse, erst kurz vor "Ende" die Kupplung und schalte dann schon in den 1.
>>
>>Wenn sie schon länger rot steht brems ich recht früh, schalte laaangsam runter, also erst in den zweiten und schaue ob sie grün wird, dann kann ich gleich weiter.. wenn nicht, dann Kupplung durch, in den 1. und warten :)
>
>----
>Danke schonmal für eure Antowrten :) Ging ja recht flott ^^
>Nunja, also könnt ich dann von 50 auf 30 abbremsen und dann die Kupplung treten und weiterbremsen bis zum stillstand?
>
>Wenn ich im 3.Gang weiter runterbremse( von 50 auf bsp. 20), könnte ich da dann irgendwie ab einer gewissen Geschwindigkeit den Motor abwürgen? Wenn ich genug Zeit habe schalte ich lkieber zurück oder?
>
>Normalerweise sagt man ja, dass der 3.Gang so ab 30 genommen werden soll.
>
>Gruß Ina

ja, wenn du im dritten fährst und abbremst, geht ja die drehzahl runter. und wenn die drehzahl im unteren bereich also unter 1000 dann geht der motor aus. also zurückschalten ;) in prinzip kannst du auch bei ner geschwindigkeit von 100 die kupplung treten und dann bis zum stillstand runterbremsen, das belastet aber die bremsen und du hast somit einen höheren verschleiß, also musst du zurückschalten und die motorbremse wirken lassen ;)

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Re: Re: Re: Re: Zurückschalten oder Kupplung durchtreten?

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  Dipl

  schrieb am Sonntag, 12. November 2006

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>>>Hi!
>>>
>>>Also, wenn ich auf eine Ampel zufahre die auf rot schaltet trete ich zuerst die Bremse, erst kurz vor "Ende" die Kupplung und schalte dann schon in den 1.
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>>>Wenn sie schon länger rot steht brems ich recht früh, schalte laaangsam runter, also erst in den zweiten und schaue ob sie grün wird, dann kann ich gleich weiter.. wenn nicht, dann Kupplung durch, in den 1. und warten :)

also für das Auto (die Verschleißteile) ist es am besten, wenn du so lange wie möglich einen Gang drin hast. Aber, wenn ihr an der Ampel steht und wartet ist es am besten, wenn ihr den Gang rausnehmt und die Kupplung los lasst, die Kupplung wird euch das auf Dauer danken ;-)
In der FS habe ich es auch so gelernt, dass ich so lang wie möglich den Gang drin hatte (z.b. 4.), musste da aber nicht weiter runterschalten (3.und 2.)... In den ersten Gang schaltet man nur, wenn man steht, nicht aus dem fahren heraus.

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