erste Gang, zweiter Gang?!?!

erste Gang, zweiter Gang?!?!

Laffy

schrieb am Donnerstag, 13. Juli 2006

Also ich habe im Moment noch folgendes Problem ich weiß nicht wirklich wann ich jetzt von dem zweiten in den ersten Gang muss.
Manchmal fahre ich langsam da sagt der Fahrlehrer fahr im zweiten weiter und manchmal will ich dann im zweiten weiter fahren und das auto fängt an zu ruckeln....
Gibt es da irgendeinen hilfreichen tip?

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Re: erste Gang, zweiter Gang?!?!

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car
schrieb am Donnerstag, 13. Juli 2006

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der erste gang ist eigentlich nur zum anfahren gedacht. dann schaltest du einfach weiter in den zweiten. im zweiten gang fährt man im bereich von 30km/h. wenn das auto im zweiten anfängt zu ruckeln bist du zu langsam. und vom zweiten in den ersten gang wird eigentlich nur geschalten wenn du an ne ampel kommst zw. zum stehen kommst. fahr im zweiten normal geschwindikeit und wenn du merkst der motor wird zu laut dann solltest du in den dritten schalten, dann verbrauchst du nicht so viel benzin.

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Re: Re: erste Gang, zweiter Gang?!?!

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ck1.1
schrieb am Freitag, 14. Juli 2006

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Nebenbei ist der Drehzahlmesser die ultimative Schalthilfe! Frag einfach mal deinen Fahrlehrer, dafür bezahlst du ihn doch!

Chris (FL)

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Re: Re: Re: erste Gang, zweiter Gang?!?!

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car
schrieb am Freitag, 14. Juli 2006

Text

>Nebenbei ist der Drehzahlmesser die ultimative Schalthilfe! Frag einfach mal deinen Fahrlehrer, dafür bezahlst du ihn doch!
>
>Chris (FL)

ich schaue eigentlich nicht auf den drehzahlmesser wann ich schalten muss. ich "höre" eher beim schalten. ist doch ok oder?
wenn der motor zu laut wird, weiß ich ja dann auch dass die drehzahl etwas höher ist als es sein soll.

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Re: Re: Re: Re: erste Gang, zweiter Gang?!?!

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Lucky_Beginner
schrieb am Donnerstag, 3. August 2006

Text

>>Nebenbei ist der Drehzahlmesser die ultimative Schalthilfe! Frag einfach mal deinen Fahrlehrer, dafür bezahlst du ihn doch!
>>
>>Chris (FL)
>
>
>ich schaue eigentlich nicht auf den drehzahlmesser wann ich schalten muss. ich "höre" eher beim schalten. ist doch ok oder?
>wenn der motor zu laut wird, weiß ich ja dann auch dass die drehzahl etwas höher ist als es sein soll.

Das "mithören" wann der Motor laut wird ist schon ok. Für sparsames Fahren empfehlen sich natürlich möglichst niedrige Drehzahlen bis max. 2000 U/min. Zufälligerweise fährt ein normaler Diesel bei 2000 Touren ziemlich exakt die "Schaltgeschwindigkeit" 20/40/60/80 km/h - empfehlen würde ich dir in der Stadt und überlands schon etwas früher zu schalten - also z.B.: 45-50 km/h - 4.Gang, 70 km/h - 5.Gang. Das ist einigermaßen sparsam - natürlich gibt es noch praxisfremde und kranke Theorien, bei denen nur angefahren wird im 1.Gang und dann alle 10 km/h geschalten wird - also mit 50 km/h schon der 5. Gang eingelegt. Das erfordert aber viel Gewöhnung und von "Fahrspass" im eigentlichen Sinne kann da auch nicht mehr gesprochen werden. Also: Am besten nen Mittelding zwischen heizen im roten Bereich und dem Fahren kurz vorm abwürgen finden!

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