gänge / drehzahl / usw.

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Re: gänge / drehzahl / usw.

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  Gast

  schrieb am Freitag, 30. Juli 2004

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>ich fahr nen 8 jahre alten opel corsa, fahre eigentlich wie in der fahrschule gelernt
>- im 1. anfahren
>- ab ungefähr 20 km/h in den 2.
>- bei 50 in den 3.
>- 70 im 4.
>- und fast 100 im 5.
>
>das jute alte autolein hat ja keinen drehzahlmesser, mache also alles eher nach gefühl & gehör.
>jetzt meinte eine freundin, bei ihrem vw golf wär's alles viel besser mit 30 im 3., 50 im 4. usw und 70 fährt sie grundsätzlich im 5.
>hab's auch mal ausprobiert und meiner meinung nach fährt der corsa dann leiser; aber warum habe ich es denn dann anders in der fahrschule beigebracht bekommen?
>oder kann das irgendwie auf dauer 'schädlich' für meinen kleinen benziner sein? (obwohl, warum?!)
>

der anfang ist ja o.k. mit dem 1. anfahren und dann in den 2. gang schalten. aber man fährt doch nicht erst bei 50km/h im 3. gang. ich habs so gelernt, dass man immer in 20km/h schritten fährt. also wärst du bei 40km/h im 3.gang, 60km/h im 4. und 80km/h im 5. So hab ichs zwar gelernt, finde es aber besser:1. gang anfahren und gleich in den 2. gang schalten, dann bei 40km/h in den 3.gang wechseln, bei 50km/h fährt man im 4. gang am ruhigsten und bei allem was über 70km/h ist, schalte ich in den 5. gang. keine ahnung, was dir dein fl beibringen wollte, wahrscheinlich wie man am besten benzin verbraucht, oder wie laut ein auto werden kann.
gruß
>
>

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Re: Re: gänge / drehzahl / usw.

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  Gast

  schrieb am Freitag, 30. Juli 2004

Text

>der anfang ist ja o.k. mit dem 1. anfahren und dann in den 2. gang schalten. aber man fährt doch nicht erst bei 50km/h im 3. gang. ich habs so gelernt, dass man immer in 20km/h schritten fährt. also wärst du bei 40km/h im 3.gang, 60km/h im 4. und 80km/h im 5. So hab ichs zwar gelernt, finde es aber besser:1. gang anfahren und gleich in den 2. gang schalten, dann bei 40km/h in den 3.gang wechseln, bei 50km/h fährt man im 4. gang am ruhigsten und bei allem was über 70km/h ist, schalte ich in den 5. gang. keine ahnung, was dir dein fl beibringen wollte, wahrscheinlich wie man am besten benzin verbraucht, oder wie laut ein auto werden kann.
>gruß
>>
>>
>
Vielleicht wollte der FL ihm auch einfach nur beibringen, wie man bei möglichst geringem Benzinverbrauch noch ordentliche Sicherheitsreserven hat. Denn versuch mal, wenn du so fährst, von 50 auf 60 zu beschleunigen und das ganze nach Möglichkeit so schnell, wie du es in einer Notsituation eventuell müßtes. Ganz davon abgesehen hängt es auch vom Auto ab, welchen Gang man für welche Geschwindigkeit braucht.

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Re: Re: Re: gänge / drehzahl / usw.

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  Gast

  schrieb am Freitag, 30. Juli 2004

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Ick schalte bei 30 in den 3. und bei 50 in den 4. Ditt is optimal bei meinem alten VW Diesel, wa.

Viele Grüße Vio

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Re: Re: Re: gänge / drehzahl / usw.

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  Gast

  schrieb am Freitag, 30. Juli 2004

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>>der anfang ist ja o.k. mit dem 1. anfahren und dann in den 2. gang schalten. aber man fährt doch nicht erst bei 50km/h im 3. gang. ich habs so gelernt, dass man immer in 20km/h schritten fährt. also wärst du bei 40km/h im 3.gang, 60km/h im 4. und 80km/h im 5. So hab ichs zwar gelernt, finde es aber besser:1. gang anfahren und gleich in den 2. gang schalten, dann bei 40km/h in den 3.gang wechseln, bei 50km/h fährt man im 4. gang am ruhigsten und bei allem was über 70km/h ist, schalte ich in den 5. gang. keine ahnung, was dir dein fl beibringen wollte, wahrscheinlich wie man am besten benzin verbraucht, oder wie laut ein auto werden kann.
>>gruß
>>>
>>>
>>
>Vielleicht wollte der FL ihm auch einfach nur beibringen, wie man bei möglichst geringem Benzinverbrauch noch ordentliche Sicherheitsreserven hat. Denn versuch mal, wenn du so fährst, von 50 auf 60 zu beschleunigen und das ganze nach Möglichkeit so schnell, wie du es in einer Notsituation eventuell müßtes. Ganz davon abgesehen hängt es auch vom Auto ab, welchen Gang man für welche Geschwindigkeit braucht.
>
Jawoll! Dir geb ich recht! Thx

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Re: gänge / drehzahl / usw.

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  Gast

  schrieb am Freitag, 30. Juli 2004

Text

Ich habs so gelernt:
anfahren im 1.
20 in den 2.
40 in den 3.
50 in den 4.
70 in den 5.

Und so finde ich es auch am besten...

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Re: Re: gänge / drehzahl / usw.

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  Gast

  schrieb am Freitag, 30. Juli 2004

Text

>Ich habs so gelernt:
>anfahren im 1.
>20 in den 2.
>40 in den 3.
>50 in den 4.
>70 in den 5.
>
>Und so finde ich es auch am besten...
>
genau so ist es auch am besten

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Re: Re: Re: gänge / drehzahl / usw.

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  Gast

  schrieb am Freitag, 30. Juli 2004

Text

Ich habs so gelernt:

Bei 10kmh in den 2.
Bei 30kmh in den 3.
Bei 40kmh in den 4.
Bei 60kmh in den 5.
Bei 85-90 kmh in den 6.

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Re: Re: Re: Re: gänge / drehzahl / usw.

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  Gast

  schrieb am Freitag, 30. Juli 2004

Text

man kann das doch nicht mit bestimmten Geschwindigkeiten festmachen. In der Fahrschule lernt man halt ein paar Werte damit man am Anfang einen Richtwert hat.
Aber im Prinziep hängt es nur vom Auto und der Verkehrssituation ab.

Einfach immer in dem höchst möglichen Gang fahren, den ihr nehmen könnt ohne, dass der Motor untertourig läuft. Wenn man dafür dann mal schneller beschleunigen muss eben erst später schalten. ist alles kein Problem.

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Re: Re: Re: Re: gänge / drehzahl / usw.

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  Gast

  schrieb am Freitag, 30. Juli 2004

Text

>Ich habs so gelernt:
>
>Bei 10kmh in den 2.
>Bei 30kmh in den 3.
>Bei 40kmh in den 4.
>Bei 60kmh in den 5.
>Bei 85-90 kmh in den 6.


naja, man kann nicht bei jedem auto bei 40 in den 4 und 60 in den 5 schalten. ein benziner macht das nicht so wirklick mit. normal schaltet man zw. 50-60 in 4. gang, und ab 70-80 in 5. muss man meist selbst ein bisschen testen. bei meim fahrschulauto konnt man zb. glei in 2 schalten, aber von 2 in 3 hat er bissl mehr umdrehungen gebraucht, da da der abstand ziemlich weit auseinander lag.

und was dein fl dir beigebracht hat, bei 50 innen 3 schalten, is fast bei jedem auto bissl arg spät...

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Re: Re: Re: Re: Re: gänge / drehzahl / usw.

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  Gast

  schrieb am Freitag, 30. Juli 2004

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Hi!
Also bei Benzinern sollte das eigentlich noch eher gehen als bei Dieseln. Diesel sind meist sehr viel länger übersetzt, weil die Motoren untenrum ihr höchstes Drehmoment entwickeln.
Ich fahre einen 1.6er Benziner-Golf und habe zuvor einen 1.9er TDI probegefahren. Die Gänge beim TDI sind so lang übersetzt, dass man im Vierten gerade so 50 fahren kann. Und im Fünften würd ich den nicht unter 70 fahren wollen...Beim 1.6er Benziner kann man problemlos 50 im Fünften fahren...beim Diesel vielleicht gerade mit Standgas...*lol*
=> Alles nur Beispiele...

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: gänge / drehzahl / usw.

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  Gast

  schrieb am Samstag, 31. Juli 2004

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>Hi!
>Also bei Benzinern sollte das eigentlich noch eher gehen als bei Dieseln. Diesel sind meist sehr viel länger übersetzt, weil die Motoren untenrum ihr höchstes Drehmoment entwickeln.
>Ich fahre einen 1.6er Benziner-Golf und habe zuvor einen 1.9er TDI probegefahren. Die Gänge beim TDI sind so lang übersetzt, dass man im Vierten gerade so 50 fahren kann. Und im Fünften würd ich den nicht unter 70 fahren wollen...Beim 1.6er Benziner kann man problemlos 50 im Fünften fahren...beim Diesel vielleicht gerade mit Standgas...*lol*
>=> Alles nur Beispiele...
>
ist doch nicht nur wichtig ob der Motor ein Diesel oder Benziner ist, sondern auch wieviel Leistung er hat, ob es ein 4-Zylinder ist oder was größeres usw... ein starker Benziner hat auch mehr Drehmoment als ein kleiner Diesel.
Mit nem 6-Zylinder kann man z.b. problemlos schon mit 25-30 km/h in den 5. Gang schalten.

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: gänge / drehzahl / usw.

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  Gast

  schrieb am Samstag, 31. Juli 2004

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>>Hi!
>>Also bei Benzinern sollte das eigentlich noch eher gehen als bei Dieseln. Diesel sind meist sehr viel länger übersetzt, weil die Motoren untenrum ihr höchstes Drehmoment entwickeln.
>>Ich fahre einen 1.6er Benziner-Golf und habe zuvor einen 1.9er TDI probegefahren. Die Gänge beim TDI sind so lang übersetzt, dass man im Vierten gerade so 50 fahren kann. Und im Fünften würd ich den nicht unter 70 fahren wollen...Beim 1.6er Benziner kann man problemlos 50 im Fünften fahren...beim Diesel vielleicht gerade mit Standgas...*lol*
>>=> Alles nur Beispiele...
>>
>ist doch nicht nur wichtig ob der Motor ein Diesel oder Benziner ist, sondern auch wieviel Leistung er hat, ob es ein 4-Zylinder ist oder was größeres usw... ein starker Benziner hat auch mehr Drehmoment als ein kleiner Diesel.
>Mit nem 6-Zylinder kann man z.b. problemlos schon mit 25-30 km/h in den 5. Gang schalten.
>Nicht nur von der Motorleistung ist es abhängig wann ich z.B in den 5. Gang schalte, sondern auch von der Strecke! Ich kann mit einem 75PS Benziner am Berge nicht bei 70 in den 5. schalten, sonst fängt er an zu nölen und packt das nicht.

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: gänge / drehzahl / usw.

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  Gast

  schrieb am Samstag, 31. Juli 2004

Text

...einfach nach gefühl =)

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: gänge / drehzahl / usw.

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  Gast

  schrieb am Samstag, 31. Juli 2004

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>...einfach nach gefühl =)
>

ein McLaren F1 fährt bis 100 im 1. und ein Lamborghini kann man ohne Probleme im 4. anfahren.

Son acht Jahre alter Corsa braucht wohl eher etwas mehr drehzahl als ein modernernes Fahrzueg. Gerade Diesel schaffen es im niedertourigen Bereich gut zu fahren, da ihr Benzin/Luftgemisch verdichtet und turbogeladen ist.

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