in den Leerlauf schalten?

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Re: in den Leerlauf schalten?

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  lucky86

  schrieb am Freitag, 18. August 2006

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ich habe in der fahrschule auch gelernt, an ampel etc. in den leerlauf zu schalten. das schont die kupplung. denn was soll die kupplung machen, wenn du grad sowieso stehst und du hälst den fuß weiter drauf? getriebe vom motor trennen kann sie da nicht, weil du ja nicht fährst. also wird sie unnötig "in spannung" gehalten. das belastet sie nur zusätzlich und fördert den verschleiß.

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Re: in den Leerlauf schalten?

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  Lesley

  schrieb am Freitag, 18. August 2006

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Mein FL hat mir auch gesagt, ich soll an Ampeln beim Halten gleich in den ersten Gang schalten, weil es sonst zu lange dauern koennte, wenn die Ampel schon schaltet. Als Anfaenger schafft man das nicht so schnell.

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Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  tammi

  schrieb am Freitag, 18. August 2006

Text

>Mein FL hat mir auch gesagt, ich soll an Ampeln beim Halten gleich in den ersten Gang schalten, weil es sonst zu lange dauern koennte, wenn die Ampel schon schaltet. Als Anfaenger schafft man das nicht so schnell.


So habe ich es auch gelernt
gruß
tammi

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Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  lucky86

  schrieb am Freitag, 18. August 2006

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kann schon sein, dass man als anfänger zu langsam ist. mein Fl meinte auch, wenn ich der erste in der reihe bin, dann muss ich ja noch nicht unbedingt in den leerlauf schalten. das kann ich ja dann machen, wenn ich mehr praxiserfahrungen habe.
also heute nach 1 jahr führerscheinbesitz schalte ich immer in den leerlauf, egal, wie weit vorne ich stehe. auch dann, wenn vor mir bspw. grad nen LKW auf die straße fährt und da ewigkeiten braucht, um zu rangieren.

und in der fahrschule habe ich immer in den leerlauf geschaltet, wenn ich der 4. in der ganzen reihe war. denn da war echt genug zeit, um in den 1. gang zu schalten, wenn's grün wurde.

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Re: Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  lucky86

  schrieb am Freitag, 18. August 2006

Text

beim fahrschulauto kann's einem auch eigentlich egal sein, aber wenn man sein eigenes auto fährt, für das man ohnehin schon viel geld ausgibt, dann kann man sich vorzeitigen verschleiß der kupllung nicht leisten. ;-)

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Re: Re: Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  ck1.1

  schrieb am Freitag, 18. August 2006

Text

>beim fahrschulauto kann's einem auch eigentlich egal sein, aber wenn man sein eigenes auto fährt, für das man ohnehin schon viel geld ausgibt, dann kann man sich vorzeitigen verschleiß der kupllung nicht leisten. ;-)
_____________________

Dolle Einstellung..

Wenn ich mitbekomme, dass ein Schüler EXTRA wie wild in meinem Auto zu kehre geht, dann geht aber die Luzi ab bei mir.

Chris (FL)

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  Holger

  schrieb am Freitag, 18. August 2006

Text

kann mir mal einer erklären wo da verschleiss der kupplung ist, wenn ich vor der roten ampel im ersten gang bleibe und die kupplung trete?

holger

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  böhseOnkelz16

  schrieb am Freitag, 18. August 2006

Text

>kann mir mal einer erklären wo da verschleiss der kupplung ist, wenn ich vor der roten ampel im ersten gang bleibe und die kupplung trete?
>
>holger
>
Das is ganz einfach zu erklären. Also wenn du die ganze Zeit auf dem Pedal stehst, nutzt sich die Pedaloberfläche ab und das is schon tragisch ^^
Ne, ich steh auch immer im ersten Gang an der Ampel, aber aus dem ganz einfachen grund, dass ich noch nen Fahranfänger bin und einfach so schneller losfahren kann, wenn ich im ersten Gang stehe...´(als Anfänger brauch man ja immer noch nen bissl, bis man den Schleifpunkt gefunden hat ;) )

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  lucky86

  schrieb am Freitag, 18. August 2006

Text

@ chris: das mit dem fahrschulwagen war eigentlich nicht so verdammt ernst gemeint.

@ holger: mein gott, dann eben irgendwas anderes... es wird ja wohl einen grund geben, warum es fahrlehrer gibt, die einem das beibringen und es wird wohl auch einen grund geben, warum das derart viele autofahrer so an der ampel und sonstwo praktizieren.

es gab doch auch schon etliche threads zu den thema.

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  Wolfe(FL)

  schrieb am Freitag, 18. August 2006

Text

Ein Grund der mir einfällt:

Entspannung der Wadenmuskulatur des linken Fußes.

Mehr aber auch nicht.

Grüßle
Wolfe

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  lucky86

  schrieb am Freitag, 18. August 2006

Text

zumindest isses auch noch spritsparend:
http://geld.guenstiger.de/3,25289,26162/Spar-Fahrtechniken.htm

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  car

  schrieb am Freitag, 18. August 2006

Text

seit wann schaltet man während der fahrt in den leerlauf? zum ausrollen??? (hat threaderöffner behauptet)


p.s. also kann man ohne probleme im ersten gang an der ampel stehen *g ein grund dagegen wäre wirklich nur wie schon geschrieben die wadenmuskulatur *gg

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  Bettina

  schrieb am Freitag, 18. August 2006

Text

Halli Hallo!
Jetzt mal ein bisschen Technik:
Früher hat man ja gelernt nicht dauernd auf der Kupplung zu stehen. Das hat aber weniger mit dem Verschleiß der Kupplung als mit der Haltbarkeit des Ausrücklagers zu tun gehabt.
Heutzutage ist aber das Material des Ausrücklagers so haltbar, dass es ein Kupplungsleben aushält.
Wenn man auf der Kupplung steht, steht das Ausrücklager unter Druck, dem es früher nicht so lange stand gehalten hat und dann ein "mahlendes" Geräusch von sich gegeben hat, wenn man auf der Kupplung gestanden ist.
(juhuuu, ich freunde mich vielleicht doch noch mit der Technik an!)

LG Bettina

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  Holger

  schrieb am Freitag, 18. August 2006

Text

>seit wann schaltet man während der fahrt in den leerlauf? zum ausrollen??? (hat threaderöffner behauptet)
>
>
>p.s. also kann man ohne probleme im ersten gang an der ampel stehen *g ein grund dagegen wäre wirklich nur wie schon geschrieben die wadenmuskulatur *gg
>

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

und abends in die muki-bude rennen weil man ja fit sein will.

@lucky86
wenn du schon etwas behauptest, musst du auch argumente /erklärungen liefern können.

holger
>
>

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  Lucky_Beginner

  schrieb am Samstag, 19. August 2006

Text

Salve,

angeblich ist es sparsamer wenn man mit eingelegtem Gang auf die Ampel zurollt. Erst im letztem Moment in den Leerlauf schalten wenn sich ein stehen bleiben nicht vermeiden lässt. Die Erklärung dieses "Phänomens" übernehm ich jetzt nicht. Wurde schon mal unter Schubbetrieb erläutert. Der Verbrauch jedenfalls fällt kurzzeitig auf 0 Liter. In den ersten schalte ich erst wenns wieder weiter geht. Angst um die Kupplung mach ich mir nicht direkt, wohl aber darüber einen Krampf im linken Fuß zu bekommen.
__________________________________________________

Sparsam fahren und länger leben !

MfG

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  Micha2k

  schrieb am Samstag, 19. August 2006

Text

ich kann mich noch dunkel dran erinnern, das jemand, vor einiger zeit, mal geschrieben hat, dass das es wirklich nicht gut für die kupplung ist, wenn man sie unnötig viel/lange tritt. irgendwas mit lagern o.ä... sei aber nur bei alten autos so, aber immerhin, manche sind auch noch mit nem alten hobel unterwegs ;)

achja, ich schalte auch immer in den leerlauf. linken fuß in nähe der kupplung halten, bei rot/gelb schalten und ich fahre bei grün los...

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Re: in den Leerlauf schalten?

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  Manu28

  schrieb am Samstag, 19. August 2006

Text

Hi!

wenn ihr schon die ganze Zeit diskutiert was man an der Ampel macht, dann mal den einwurf meines Fahrlehrers. also um wirklich Sprit zu sparen, macht den Motor an der Ampel aus. Da brauch man auch keine kupplung tretten.

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Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  car

  schrieb am Samstag, 19. August 2006

Text

>Hi!
>
>wenn ihr schon die ganze Zeit diskutiert was man an der Ampel macht, dann mal den einwurf meines Fahrlehrers. also um wirklich Sprit zu sparen, macht den Motor an der Ampel aus. Da brauch man auch keine kupplung tretten.
>

da sparst du auch nichts wenn du wegen 2 min an der ampel den motor ausmachst. und dann dauernd wieder den motor anzulassen is ja auch nich der bringer.
das würd ich nur an nem bahnübergang machen, falls es lang dauert.

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Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  car

  schrieb am Samstag, 19. August 2006

Text

>>kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

und abends in die muki-bude rennen weil man ja fit sein will.

@lucky86
wenn du schon etwas behauptest, musst du auch argumente /erklärungen liefern können.

holger
>
>


ne eher ne runde joggen *ggg

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Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  ck1.1

  schrieb am Samstag, 19. August 2006

Text

>da sparst du auch nichts wenn du wegen 2 min an der ampel den motor ausmachst.
_____________________________

Doch, tust du!

Chris(FL)

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Re: Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  Manu28

  schrieb am Samstag, 19. August 2006

Text

Hi,

danke für die unterstützung!
Mein Fahrlehrer ist DVR- Moderator und hat uns in der Theorie erklärt, ( also so ungefähr) dass wenn das Auto an der Ampel steht verbraucht es als Beispiel 1000 Liter Benzinkraftstoff gemischt nur das es läuft. Macht man es aus folglich verbrtaucht es nix. Zum starten braucht es etwa 200 liter benzinkraftstoff gemisch, das heißt dass man an einer ampel sehr gut sprit sparen kann.
Ich hoffe ich hab es einigermaßen richtig erklärt, ansonsten können die FL ja eventuelle Fehler noch ausbessern. Aber vom Prinzip her müsste es so stimmen.
Gruß Manu28

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Re: Re: Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

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  Damien

  schrieb am Samstag, 19. August 2006

Text

>Hi,
>
>danke für die unterstützung!
>Mein Fahrlehrer ist DVR- Moderator und hat uns in der Theorie erklärt, ( also so ungefähr) dass wenn das Auto an der Ampel steht verbraucht es als Beispiel 1000 Liter Benzinkraftstoff gemischt nur das es läuft. Macht man es aus folglich verbrtaucht es nix. Zum starten braucht es etwa 200 liter benzinkraftstoff gemisch, das heißt dass man an einer ampel sehr gut sprit sparen kann.
>Ich hoffe ich hab es einigermaßen richtig erklärt, ansonsten können die FL ja eventuelle Fehler noch ausbessern. Aber vom Prinzip her müsste es so stimmen.
>Gruß Manu28

Ja, schon logisch, dass ein Auto weniger (garkeinen) Kraftstoff verbraucht wenn es aus ist und mehr, wenn es an ist, hat aber doch irgendwie nichts mit der Kupplung zu tun...
Ich würde auch eher sagen, es schont das Material, wenn man nicht auf der Kupplung stehen bleibt und es ist natürlich auch viel angenehmer für den Fahrer.

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: in den Leerlauf schalten?

Autor

  Damien

  schrieb am Samstag, 19. August 2006

Text

Halt, stopp, ich nehm alles zurück, hät ich mal ALLE Beiträge gelesen :(

Ja, dann hast du schon recht, allerdings weis ich nicht, ob das so gut ist für den Motor, speziell bei älteren Autos, wenn man ihn während einer Fahrt 20x an und wieder aus macht, gerade im Winter eher nicht. Außerdem gucken dich die Leute drumherum dann alle doof an und denken du hast den Wagen abgewürgt, weil normal keiner auf die Idee kommt, dass jemand an einer roten Ampel an der er ein paar Sekunden steht den Motor ausmacht.

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