kuppeln beim hochschalten

kuppeln beim hochschalten

just-tariff

schrieb am Donnerstag, 7. Juni 2007

hallo,

habe ein ungewöhnliches Problem: Ich habe überhaupt keine Probleme beim anfahren, geht bei mir ganz von alleine. Beim Hochschalten fangen die Probleme an. FL sagt am Schleifpunkt pause machen, spüre diesen aber nicht so gut wie beim Anfahren. Muss immer auf den Tacho schauen wann die Umdrehungen sich anpassen. Dauert immer länger und nimmt Konzentration von der Straße. Vater sagt ich muss keine Pause machen, nur gleichzeitig Gas geben, um selber Umdrehungen anzupassen. Welche Methode ist besser? Wie viel Gas muss ich geben und vor allem wann?

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Re: kuppeln beim hochschalten

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ThomasFLIP
schrieb am Donnerstag, 7. Juni 2007

Text

Schwer zu beantworten die Frage... Kann dir ja schlecht sagen "Kupplung x cm hochkommen lassen und Gas x cm treten!"
Ich bilde es aus, indem ich sage sie sollen es ähnlich wie beim Anfahren machen, also Kupplung hochkommen lassen und gleichzeitig etwas Gas geben. Das Gefühl dafür wie viel Gas und wie schnell die Kupplung stellt sich dann mit der Zeit ein. Woran man merkt, dass es gut war ist halt ein ruckelfreies fahren, ohne dass der Motor beim Schalten laut dröhnt.
LG,
Thomas.

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Re: Re: kuppeln beim hochschalten

Autor

just-tariff
schrieb am Donnerstag, 7. Juni 2007

Text

>Schwer zu beantworten die Frage... Kann dir ja schlecht sagen "Kupplung x cm hochkommen lassen und Gas x cm treten!"
>Ich bilde es aus, indem ich sage sie sollen es ähnlich wie beim Anfahren machen, also Kupplung hochkommen lassen und gleichzeitig etwas Gas geben. Das Gefühl dafür wie viel Gas und wie schnell die Kupplung stellt sich dann mit der Zeit ein. Woran man merkt, dass es gut war ist halt ein ruckelfreies fahren, ohne dass der Motor beim Schalten laut dröhnt.
>LG,
>Thomas.

also ist eine Pause nicht zwingend notwendig? Ich kann also die Kupplung auch schnell kommen lassen wenn ich im rechten Moment Gas gebe...?

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Re: Re: Re: kuppeln beim hochschalten

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ThomasFLIP
schrieb am Donnerstag, 7. Juni 2007

Text

>>Schwer zu beantworten die Frage... Kann dir ja schlecht sagen "Kupplung x cm hochkommen lassen und Gas x cm treten!"
>>Ich bilde es aus, indem ich sage sie sollen es ähnlich wie beim Anfahren machen, also Kupplung hochkommen lassen und gleichzeitig etwas Gas geben. Das Gefühl dafür wie viel Gas und wie schnell die Kupplung stellt sich dann mit der Zeit ein. Woran man merkt, dass es gut war ist halt ein ruckelfreies fahren, ohne dass der Motor beim Schalten laut dröhnt.
>>LG,
>>Thomas.
>
>
>also ist eine Pause nicht zwingend notwendig? Ich kann also die Kupplung auch schnell kommen lassen wenn ich im rechten Moment Gas gebe...?

Kommt auf die Definition von schnell an. Nicht plötzlich in einem Ruck den Fuß wegnehmen, aber schon deutlich schneller als beim Anfahren.

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Re: Re: Re: Re: kuppeln beim hochschalten

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kampino
schrieb am Donnerstag, 7. Juni 2007

Text

Hi !

Ich hab da irgendwann mal nen lustigen Spruch zu entwickelt. Du mußt paddeln wie ne Ente im Wasser. Also den Kupplungsfuß runter und den GAsfuß rauf vorm Schalten und nach dem Schalten wieder relativ ggleichmäßig den Kupplungsfuß hoch und den GAsfuß runter. Funktioniert bei meinen Schülern einwandfrei.

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Re: Re: Re: Re: Re: kuppeln beim hochschalten

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Darky
schrieb am Donnerstag, 7. Juni 2007

Text

Also wenn ich das richtig verstanden habe meinst du das schalten von z.b. 2ten in 3ten.

Also ich habe da noch nie Probleme gehabt, hat von der ersten Fahrstunde an geklappt.
-Fuß vom Gas
-Kupplung
-Schalten
-Kupplung weg
-Rauf aufs Gas

So ruckelt und wackelt nichts.

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: kuppeln beim hochschalten

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Christian.D
schrieb am Donnerstag, 7. Juni 2007

Text

>Also wenn ich das richtig verstanden habe meinst du das schalten von z.b. 2ten in 3ten.
>
>Also ich habe da noch nie Probleme gehabt, hat von der ersten Fahrstunde an geklappt.
>-Fuß vom Gas
>-Kupplung
>-Schalten
>-Kupplung weg
>-Rauf aufs Gas
>
>So ruckelt und wackelt nichts.

Kommt drauf an wie man den Fuß wegtut

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: kuppeln beim hochschalten

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Darky
schrieb am Freitag, 8. Juni 2007

Text

>>Also wenn ich das richtig verstanden habe meinst du das schalten von z.b. 2ten in 3ten.
>>
>>Also ich habe da noch nie Probleme gehabt, hat von der ersten Fahrstunde an geklappt.
>>-Fuß vom Gas
>>-Kupplung
>>-Schalten
>>-Kupplung weg
>>-Rauf aufs Gas
>>
>>So ruckelt und wackelt nichts.
>
>Kommt drauf an wie man den Fuß wegtut

Nicht zu schnell und nicht zu langsam. In gleichmäßigem Tempo.

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: kuppeln beim hochschalten

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just-tariff
schrieb am Mittwoch, 20. Juni 2007

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Also muss ich keine Pause am Schleifpunkt machen? Es ist also nur wichtig in gleichmäßigem Tempo die Kupplung kommen zu lassen und dabei vorsichtig gas zu geben?

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Re: kuppeln beim hochschalten

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Darky
schrieb am Donnerstag, 21. Juni 2007

Text

>Also muss ich keine Pause am Schleifpunkt machen? Es ist also nur wichtig in gleichmäßigem Tempo die Kupplung kommen zu lassen und dabei vorsichtig gas zu geben?

Richtig. Beim Hochschalten gibt es eigentlich keinen Schaltpunkt mehr. Du musst du versuchen das ganze möglichst fließend vonstatten zu bringen.

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Re: Re: kuppeln beim hochschalten

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Darky
schrieb am Donnerstag, 21. Juni 2007

Text

>Richtig. Beim Hochschalten gibt es eigentlich keinen Schaltpunkt mehr. Du musst du versuchen das ganze möglichst fließend vonstatten zu bringen.

Schleifpunkt meinte ich. Frag doch einfach mal deinen Fahrlehrer, der wird dir das schon erklären.

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