kupplung

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Re: kupplung

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  Gast

  schrieb am Freitag, 1. April 2005

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>Hallo
>Ich habe heute zum zweiten mal die praxischeunterricht gehabt.Bin eigentlich zufrieden,aber mit kupplung habe,ich noch ein problem!meine Frage ist! Muss mein linken fuss die kupplung los lassen ,wenn ich ich gas gebe?Oder der fuss muss drauf sein ,aber nicht treten?
>Und beim Bremsen muss ich vorher die kupplung treten(Durchtreten oder nur halb?),dann bremsen.Wie erreichte ich ,das es nicht immer abwürgt?Danke im vorraus
>
- gas gibst du nur wenn eingekuppelt ist (kupplung nicht getreten), außer beim anfahren
- während die kupplung nicht gebraucht wird, steht der linke fuß bequem daneben
- die kupplung musst du immer dann treten, wenn der aktuelle gang nicht mehr für die geschwindigkeit geeignet ist (entweder du wirst schneller -> kupplung treten und hochschalten, oder du wirst langsamer, zum beispiel weil du bremst -> kupplung treten und runterschalten)

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Re: Re: kupplung

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  Gast

  schrieb am Freitag, 1. April 2005

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>>Hallo
>>Ich habe heute zum zweiten mal die praxischeunterricht gehabt.Bin eigentlich zufrieden,aber mit kupplung habe,ich noch ein problem!meine Frage ist! Muss mein linken fuss die kupplung los lassen ,wenn ich ich gas gebe?Oder der fuss muss drauf sein ,aber nicht treten?
>>Und beim Bremsen muss ich vorher die kupplung treten(Durchtreten oder nur halb?),dann bremsen.Wie erreichte ich ,das es nicht immer abwürgt?Danke im vorraus
>>
>- gas gibst du nur wenn eingekuppelt ist (kupplung nicht getreten), außer beim anfahren
>- während die kupplung nicht gebraucht wird, steht der linke fuß bequem daneben
>- die kupplung musst du immer dann treten, wenn der aktuelle gang nicht mehr für die geschwindigkeit geeignet ist (entweder du wirst schneller -> kupplung treten und hochschalten, oder du wirst langsamer, zum beispiel weil du bremst -> kupplung treten und runterschalten)
>
ergänzung: solange zu nur soviel abbremst dass die geschwindigkeit immer noch zum gang passt, brauchst du keine kupplung

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Re: Re: Re: kupplung

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  Gast

  schrieb am Freitag, 1. April 2005

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Du hast gefragt ob halb oder ganz treten ?!

Wenn Kupplung, dann bis auf den Boden. Alles andere schadet der doch sehr.

Beim Anfahren Kupplung voll und langsam kommen lassen, am Schleifpunkt evtl. kurz verharren und Gas geben. Dann Kupplung weiter kommen lassen.

Beim Gangwechsel einfach Kupplung durchtreten, schalten und mit nem bisschen gefühl (+Gas) ganz kommen lassen

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Re: kupplung

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  Gast

  schrieb am Freitag, 1. April 2005

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ich mach auch gerade fahrschule, allerdings hatte ich schon paar fahrstunden (aber erst die pflichtsunden), das mit der kupplung is glaub ich bei allen am anfang so ein ding des unmöglichen. aber es wird echt besser von stunde zu stunde, man bekommt mit der zeit das gefühl für das verdammte pedal! =O)

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Re: Re: kupplung

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  Gast

  schrieb am Freitag, 1. April 2005

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>ich mach auch gerade fahrschule, allerdings hatte ich schon paar fahrstunden (aber erst die pflichtsunden),

Hae? Die Pflichtstunden kommen erst am Ende der Ausbildung. Also wenn dein FL der Meinung ist, du koenntest jetzt eine Pruefung bestehen, dann wird die erste Pflichtstunde gefahren, vorher nicht.

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Re: Re: Re: kupplung

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  Gast

  schrieb am Freitag, 1. April 2005

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ich meinte die sonderfahrstunden, wie autobahn und überland (mir ist das wort nicht eingefallen), weil bei uns werden die letzten fahrstunden nicht pflichtstunden sondern übungsfahrten genannt *sorry*

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Re: Pflichtstunden

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  Gast

  schrieb am Freitag, 1. April 2005

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>Also wenn dein FL der Meinung ist, du koenntest jetzt eine Pruefung
>bestehen, dann wird die erste Pflichtstunde gefahren, vorher nicht.
>

Wie soll man denn die Prüfung bestehen können, wenn man noch keine Pflichtstunden hatte?

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Re: Re: Pflichtstunden

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  Gast

  schrieb am Dienstag, 5. April 2005

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das mit den sonderfahrten ist so nicht vorgeschrieben.
ich habe meine nachtfahrten, eine autobahn- und zwei überlandfahrten auch zwischendrin schon absolviert. ich hatte erst zwei übungsfahrten und dann schon die erste nachtfahrt. bei mir ist das immer ein wenig abwechselnd. mal sonderfahrrten, mal noch zusätzliche übungsfahrten. das ist immer unterschiedlich.

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