richtig an ne rote ampel fahren

richtig an ne rote ampel fahren

Gast

schrieb am Sonntag, 18. Juli 2004

Hi, hab mal ne frage, weil es jeder anders macht. was ist den nun besser wenn man an ne rote ampel fährt?

1. ganz normal die geschwindigkeit verringern und runterschalten (mache ich immer)
2. das auto im leerlauf ausrollen lassen bzw. auch im leerlauf bremsen
oder
3. z.b. vom 4. gang aus bremsen bis man zum stehen kommt und wenn man dann steht gleich in den ersten schalten.

frage nur, weil es jeder in der fs anders lernt und ich jetzt selber nicht weiß was ich am besten machen sollte.

danke für antworten!

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Re: richtig an ne rote ampel fahren

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Gast
schrieb am Sonntag, 18. Juli 2004

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Hm, also bei meinen Fahrstunden mach ichs immer so:

Ich bremse ganz normal, egal in welchem Gang ich bin und während ich bremse trete ich auf die Kupplung, wenn ich "zu langsam" werde. unc Arbeite dann mit der bremse mich bis an die haltelinie ran. Wenn ich stehe, schalte ich dann in den ersten.

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Re: richtig an ne rote ampel fahren

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ideenfee
schrieb am Sonntag, 18. Juli 2004

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Ich fahre im dritten Gang an die Ampel ran, bremse, und wenn ich unter 30 km/h komme dann trete ich die kupplung dazu.

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Re: Re: richtig an ne rote ampel fahren

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Gast
schrieb am Sonntag, 18. Juli 2004

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Ich lerne das so wie in Pkt.3

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Re: Re: Re: richtig an ne rote ampel fahren

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Gast
schrieb am Sonntag, 18. Juli 2004

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In der Fahrschule hab ich auch gelernt, zu bremsen, entsprechend die Kupplung zu treten, wenns für den Gang zu langsam wird und wenn ich stehe, in den ersten zu schalten.

Mittlerweile schalt ich meist in den Leerlauf, lass den Wagen bis zur Ampel rollen und schalt dann irgendwann - spätestens halt, wenn die Ampel umspringt, manchmal auch schon vorher - in den ersten

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Re: Re: Re: Re: richtig an ne rote ampel fahren

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Gast
schrieb am Sonntag, 18. Juli 2004

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ich machs mit der motorbremse: also 4.gang, 3.gang, 2.gang, dann erst normal bremsen. Geht natürlich nur wenn du die rote Ampel schon von weit her siehst und nich wenn se dir vor der nase rot wird. in der fs hab ich anders gelernt:
in dem gang in dem ich zuletzt war auf die ampel zufahrn, bremsen, kupplung tretn und in den ersten schaltn

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