schalt problem

schalt problem

Spida

schrieb am Donnerstag, 21. September 2006

Hi leute,wollte einfach mal so fragen wie es mit dem schalten aussieht habe mitler weile 6FS schon gehabt!und naja komm mit schalten nur halbwegs klar!und zwar ist es so wenn ich jez von denn2-3schalte muss ich da ein klein wenig nach rechts drücken oder reicht es wenn ich ich nur hoch drücke?weil wenn ich nach rechts drück schalte ich ja theo. in denn5..... naja manchmal wenn ich nach rechts drücke ich er im 3 mhhhh... weiss selber nich!!!und wie sieht es aus mit runter schalten muss man da jeden gang einzeln runter schalten z.b 5-4 oder geht es auch gleich in denn2???mein fahrlehrer meinte is normal,hat jeder probleme beim schalten... naja wollte nich genauer nachfragen >/

vielen dank fuer euere antwort im vorraus waer sehr hilfreich

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Re: schalt problem

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Ludo
schrieb am Freitag, 22. September 2006

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Wenn du vom 2. in den 3. Gang schalten willst, einfach mit der FLACHEN Hand den Schalthebel nach oben drücken.
Beim Zurückschalten müssen nicht immer alle Gänge einzeln geschaltet werden, jedoch muss die Drehzahl im angemessenen Bereich sein.
Den 1. Gang nur beim Stillstand des Fahrzeugs einlegen!

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Re: Re: schalt problem

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herzblatt
schrieb am Freitag, 22. September 2006

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>Wenn du vom 2. in den 3. Gang schalten willst, einfach mit der FLACHEN Hand den Schalthebel nach oben drücken.
>Beim Zurückschalten müssen nicht immer alle Gänge einzeln geschaltet werden, jedoch muss die Drehzahl im angemessenen Bereich sein.
>Den 1. Gang nur beim Stillstand des Fahrzeugs einlegen!
------------------------------

das kommt darauf an was für ein auto du hast und die gänge angeordnet sind. ich muss bei meinem FS-auto zum beispiel vom 2. in den 3. in den ruhepunkt und dann nach oben, wenn ich aus dem 2. gleich nach oben schalte, dann lande ich im 1.gang.. verständlich? @themeneröffner/rin: spreche doch mit deinem FL doch vor der Abfahrt nochmal alle gänge durch und macht "Trockenübung". du guckst na vorne, er sagt dir die gänge an und du schlaltest OHNE zu schauen. hat bei mir super geklappt. das ist ein aufwand von nicht mal 5 Minuten.. viel glück

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Re: Re: Re: schalt problem

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Ludo
schrieb am Freitag, 22. September 2006

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Wenn du das Ganze mit der flachen Hand machst, dann rutscht der Schalthebel automatisch in Mittelstellung und wenn du ihn hocdrückst, dann ist er im 3.
Wenn du natürlich den Hebel komplett in die Hand nimmst und ihn nach vorne drückst, bist du im 1.
Verständlich? ;-)
In dieser Hinsicht sind fast alle Schaltungen gleich (außer z.B. LKW-Schaltung). Unterscheiden tun sie sich nur in der Anzahl der Gänge (4,5,6) und durch die Lage des Rückwärtsgangs (links vorne, links hinten oder rechts hinten). Bei manchen Fahrzeugen muss man aus Sicherheitsgründen beim Einlegen des Rückwärtsgangs den Hebel z.B. nach unten drücken, nach oben ziehen oder einen Ring anheben etc.

Mein Tipp: Einfach mal "Trockenübungen" machen. Bei ausgeschaltetem Motor darfst du das ja sogar mit dem Auto deiner Eltern machen. Einfach ein paar Mal hin und her schalten.

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Re: Re: Re: Re: schalt problem

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car
schrieb am Freitag, 22. September 2006

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du könntest auch vom 5. in den 3. das geht aber nur beim runterschalten vom 5.

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Re: Re: Re: Re: Re: schalt problem

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Lucky_Beginner
schrieb am Sonntag, 24. September 2006

Text

>du könntest auch vom 5. in den 3. das geht aber nur beim runterschalten vom 5.

Tolle Meldung!

Du kannst auch vom 5. Gang in den 1. schalten! Gewalt im rechten Arm und Dummheit vorausgesetzt.
Gewöhnt euch ruhig an die Gänge einzeln runterzuschalten und die Motorbremse zu nutzen, wenn ihr z.B. an einer Ampel ausrollen wollt. Da geht nix kaputt und ihr habt einen Gang eingelegt, wenn es doch plötzlich weitergehen sollte.

MfG - nicht böse gemeint car

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: schalt problem

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Wolfe(FL)
schrieb am Sonntag, 24. September 2006

Text

Hi Lucky,

tja, dann muss ich wohl wieder umlernen nach 20Jahren.

Weil ich überspringe beim Schalten oft und gerne Gänge, wenn ich nen Schalter fahre.

Sowohl beim Hoch- als auch beim Runterschalten.

Tja, doch nur wieder Mist gemacht die ganzen JAhre.

Aber danke für die Hilfe :-)

Grüßle
Wolfe

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: schalt problem

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Lucky_Beginner
schrieb am Montag, 25. September 2006

Text

>Hi Lucky,
>
>tja, dann muss ich wohl wieder umlernen nach 20Jahren.
>
>Weil ich überspringe beim Schalten oft und gerne Gänge, wenn ich nen Schalter fahre.
>
>Sowohl beim Hoch- als auch beim Runterschalten.
>
>
>Tja, doch nur wieder Mist gemacht die ganzen JAhre.
>
>Aber danke für die Hilfe :-)
>
>Grüßle
>Wolfe

Och komm bitte Wolfe! Lass den verdammten Sarkasmus hier aus dem Spiel. Wenn du Angst vor bestimmten Gängen hast, dann bau sie aus!

Mein A1-FL hatte auch immer die Angewohnheit den 3.Gang auszudrehen am Ortsausgang und dann gleich in den 5. zu schalten. Der 4. Gang kommt sich bestimmt ganz schön vernachlässigt vor, dabei will er doch auch nur beachtet werden.

Spass beiseite - findest du die Angewohnheit selber auch dumm ? Oder überspringst du die Gänge bequemlichkeitshalber ?

MfG - (Bald un-)Lucky

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: schalt problem

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Wolfe(FL)
schrieb am Montag, 25. September 2006

Text

Hi Lucky,

so sind FLs halt :-)

a) isses schaltfaulheit (fahr sonst ja Automatik :-) gelle)
b) bei den heute drehmomentstarken Motoren ist das absolut kein Prob

Grüßle
Wolfe

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Re: schalt problem

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Maja
schrieb am Montag, 25. September 2006

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Hey,

mach dir ma keine Gedanken mit dem Schalten. Das lernste früher od. später. Bei mir wars später der Fall. Habs erst seit den Sonderfahrten richtig drauf. Dann fragt man sich allerdings, warum man das vorher nich hinbekommen hat. Hat sich wohl irgend n Schalter umgelegt ;-)

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Re: schalt problem

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Lesley
schrieb am Dienstag, 26. September 2006

Text

Waehrend meiner FS-Zeit sollte ich beim Schalten auch tw. Gaenge ueberspringen, z.B. beim Auffahren auf der Autobahn (vom 3. oder 4. gleich in den 6.) und umgekehrt beim Abfahren (vom 6. in den 3.).
Kann ja also nicht so falsch sein...

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Re: Re: schalt problem

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Lucky_Beginner
schrieb am Dienstag, 26. September 2006

Text

>Waehrend meiner FS-Zeit sollte ich beim Schalten auch tw. Gaenge ueberspringen, z.B. beim Auffahren auf der Autobahn (vom 3. oder 4. gleich in den 6.) und umgekehrt beim Abfahren (vom 6. in den 3.).
>Kann ja also nicht so falsch sein...

Trotzdem schadet es dir und deinem Getriebe nicht stufenweise die Gänge runter zu gehen. Aber ich misch mich da jetzt nicht noch weiter ein - meine Meinung dazu ist weiter oben zu lesen.

-> Will auch 6 Gänge haben!!! Was habt ihr für ein FS-Auto? BMW 318/20d ? Oder nen Citroen 307 d? :D

MfG - 6,7 Gänge waren schon lange angebracht für unsere Autos

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Re: Re: Re: schalt problem

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The Beginner
schrieb am Dienstag, 26. September 2006

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>Warum tut ihr euch mit dem schalten so schwer? Macht das doch mal nach Gehör. Radio aus und mal in den Motor reinhorchen. Wenn dann immer noch Probleme herrschen falls vorhanden auf den Drehzahlzeiger schauen. Ich schalt zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen, da is mein AUto am sparsamsten. Wenn ich schneller wegkommen will schalt ich später, also mehr Drehzahl. Und wenn die fünf Gänge durch sind is auch gut. Dann gibt's halt nicht mehr.

In diesem Sinne
Viel SPaß beim schalten

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Re: Re: Re: schalt problem

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Lesley
schrieb am Dienstag, 26. September 2006

Text

>-> Will auch 6 Gänge haben!!! Was habt ihr für ein FS-Auto? BMW 318/20d ? Oder nen Citroen 307 d? :D

-----------

Ich hatte als FS-Auto einen 1er BMW.
Jetzt aber fahr ich mit dem Mazda 626 meiner Mutter, der auch "nur" 5 Gaenge hat.

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