Motorrad für den Aufsteiger

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Re: Motorrad für den Aufsteiger

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  Peg

  schrieb am Freitag, 7. April 2006

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>Punkte, die mir wichtig wären:
>- zuverlässig und einfach zu warten
>- viel Spaß auf Landstrassen aller Kategorien (d.h. es sollen sowohl enge Kurven gut gefahren werden können, aber man soll auf einer Geraden die Maschine auch mal richtig hochziehen können.)
>- PS Leistung ca. 100PS
>- Sollte wendig sein und einfach beherrschbar...
>- Der Sozius sollte sich nicht allzu unwohl fühlen.
>- Druck von unten raus...
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Bei der Auflistung deiner Suchkriterien ist mir aufgefallen, dass du eigentlich die Ansprüche aufzählst, die man von einer Fahrschulmaschine verlangt.
Wie wäre es denn dann mit der Yamaha Fazer? Hat 600 ccm, 98 PS und etwas mehr als 220 Km/h. Durchaus machbar mit 5000 €, muss ja nicht ladenneu sein, oder?
Als ich deine Frage nach der Hornet sah, war ich ein wenig verwirrt.
Das einzige naked bike in deiner Liste. Ich fuhr als erste Maschine eine gedrosselte GPZ 500S und nun die 550 Zephyr mit 50 PS. Die Zephyr ist für mich deutlich besser zu handlen, weil der Schwerpunkt sehr viel tiefer liegt, als der der GPZ. Mit der Zephyr habe ich schon etliche Dinge gemacht, für die mich die GPZ (mal wieder) abgeworfen hätte. Doch würde ich mir bei einer noch leistungsstärkeren Maschine niemals mehr ein naked bike holen. Die Seitenwindempfindlichkeit empfinde ich als sehr viel höher als bei der verkleideten Maschine.
Liebe Grüße von Petra, die sich fragt, welchen Kummer dir die Zephyr macht. Mit meiner bin ich sehr zufrieden. Naja, der Vergaser ist ein wenig empfindlich, aber sonst..........?

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Re: Motorrad für den Aufsteiger

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  Julia18

  schrieb am Freitag, 7. April 2006

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Was ist denn ein "naked bike", wenn ich fragen darf?

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Re: Re: Motorrad für den Aufsteiger

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  Peg

  schrieb am Freitag, 7. April 2006

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>Was ist denn ein "naked bike", wenn ich fragen darf?
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Ein Motorrad, das keiner Verkleidung besitzt. Wenn du zB mal in google -Bilde- die Begriffe "Zephyr 550", oder "Yamaha Diversion 900" eingibst, siehst du was ich meine. Eine verkleidete Maschine hat Kunststoff (der zu Bruch gehen kann), der aber auch den Wind ablenkt. Bei längeren Fahrten oder wenn´s windet, wünsche ich mir schon ein wenig Verkleidung. Naja, man kann ja nicht alles haben . Zum Glück hat die Vorbesitzerin meiner Zephyr schon einen Windschild für notwendig gehalten ;o))

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Re: Re: Motorrad für den Aufsteiger

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  Andreas79

  schrieb am Freitag, 7. April 2006

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>Was ist denn ein "naked bike", wenn ich fragen darf?
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Wenn ich Dich fragen würde, was ein "naked woman" ist, würdest Du wahrscheinlich gleich antworten, wir Männer denken nur an das Eine...

Wörtlich übersetzt, ein "Nacktes Motorrad". Sprich: das Teil besteht hauptsächlich aus Motor, Rädern und den Blechteilen, die unbedingt nötig sind, damit Motor und Räder beisammen bleiben.
Die meisten Motorräder verfügen und aufwendig gestaltete Verkleidungen aus Kunststoff oder Kohlefaserverbindungen, die durch ihre Aerodynamik den Fahrtwind von Fahrer wegleiten, die Maschine bulliger oder filigraner aussehen lassen und die Metallteile vor den allzu direkten Witterungseinflüssen schützen. Ein Naked Bike ist ein Motorrad, das eben genau dieses Plastikzeug nicht hat.

Und um literarisch wertvoll wieder den Bogen zum Anfang meines Beitrags zu schließen, möchte ich hier noch anmerken, daß ich trotz meiner Begeisterung für Motor und Technik - wenn es ums Entkleiden geht - Frauen den Vorzug gegenüber Motorrädern gebe... ;-)

Gruß Andreas

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Re: Motorrad für den Aufsteiger

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  resk

  schrieb am Freitag, 7. April 2006

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hallo,

vielen Dank für die Antwort. Die Fazer (600) gefällt mir vom Design schon, aber ein wenig Druck von unten raus wäre schon nicht schlecht. Dann eher die 1000er Fazer- aber, ich weiss nicht- einen R1 Motor für einen Anfänger...

Die 900er Hornet soll anscheinend ein sehr gutes und unkompliziertes Fahrwerk haben und Spitze läuft sie glaub ich auch "nur" 230km/h. Wobei dieser Wert sowieso für mich uninteressant ist, da ich keine Autobahn fahre- und 200km/h auf der Landstrasse brauch man sowieso eher selten... Aber von den Durchzugswerten her sind 900ccm halt schon besser als 600...

Im Moment würde ich allerdings zu ner VFR tendieren (genügend Leistung, gutes fahrwerk, unzerstörbar)...

Naja und zur Zephyr: Spass machen tut sie schon, aber zuverlässig: naja. Heute ist sie mir an ner Ampel einfach ausgegangen: Startknopf gedrückt: keine Reaktion, zur Seite geschoben, plötzlich drehte der Anlasser doch durch, aber sie zündete nicht. Nach 5 Minuten gings dann doch irgendwie... Letzte Woche das gleiche bei strömendem Regen, in einer 50 Seelen Ortschaft, die nicht mal auf der Landkarte verzeichnet ist und es hat 20 Minuten gedauert bis die c4 wieder lief. Wollte grade schon anfangen, sie anzuschieben...



Also, vielen Dank für die Antworten...

Gruss,

resk

p.s. was gibts eigentlich über die Supersportler zu sagen? (ypse bzw. blade)

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Re: Motorrad für den Aufsteiger

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  Julia18

  schrieb am Freitag, 7. April 2006

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ah ja... schön zu wissen ;)

na ja zumindestens weiß ich jetzt auch ein wenig (zwar nicht nur ;) ) über motorräder bescheid...
danke!

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