Winterreifen M+S

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Re: Winterreifen M+S

Autor

  Bettina

  schrieb am Montag, 6. November 2006

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>was gibt es eigentlich besonderes bei den m+s reifen zubeachten? ich habe heute die winterreifen drauf gezogen und dann ist mir aufgefallen das ich m+s reifen habe, habe die beim kauf mit bei bekommen.... wäre supi wenn mir das noch mal einer erleutern könnte ;D

Hallo!
m+s steht für Matsch und Schnee!
LG Bettina

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Re: Winterreifen M+S

Autor

  Kirsten

  schrieb am Montag, 6. November 2006

Text

Hallo,

M+S-Reifen werden als Ganzjahresreifen verkauft und genügen der neuen Regelung, nach der im Winter "entsprechende" Bereifung vorgeschrieben ist. Allerdings ist die Bezeichnung nicht geschützt, jeder Hersteller kann seine Reifen nach Belieben M+S nennen.

Viele Grüße
Kirsten

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Re: Re: Winterreifen M+S

Autor

  Bettina

  schrieb am Montag, 6. November 2006

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Noch kleine Ergänzung:
Zitat:
Gute Winterreifen erkennt man an dem M+S-Symbol mit zusätzlicher Schneeflocke!

Ansonsten schau Dir das Profil an!

Gruß, Bettina

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Re: Re: Re: Winterreifen M+S

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  carhol

  schrieb am Montag, 6. November 2006

Text

schön das ihr die bezeichnung m+s erklärt habt. das war aber nicht die frage.
zu beachten: profil nicht unter 3 mm (sonst nützen sie im schnee nix mehr);
laufrichtung (bei einigen reifen vorgeschrieben, ist eine markierung auf dem reifen)
und 0,2 bar mehr luftdruck als auf den sommerreifen.

holger

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Re: Re: Re: Re: Winterreifen M+S

Autor

  Peg

  schrieb am Dienstag, 7. November 2006

Text

>zu beachten: profil nicht unter 3 mm > und 0,2 bar mehr luftdruck als auf den sommerreifen.
------------------------------------
Herzlichen Dank, Holger.
Bin immer wieder überrascht was du an Neuigkeiten für mich auf Lager hast.
Aber trotzdem muss ich nochmal nachfragen:
Die 3mm, sind die gefordert? Ich meine, verliere ich evtl. den Versicherungsschutz bei Nichteinhaltung, oder ist das eher eine Empfehlung?
Mache ich nicht aus meinen Reifen Kufen, wenn ich sie durch erhöhten Druck schmaler in der Lauffläche mache?
Ich dachte eher, dass der breitere Reifen mehr Möglichkeiten bietet auf Schnee "Fuß zu fassen".
Bitte verzeih diese Fragestellung einem Flachlandtiroler.

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Re: Re: Re: Re: Re: Winterreifen M+S

Autor

  carhol

  schrieb am Dienstag, 7. November 2006

Text

>Herzlichen Dank, Holger.
>Bin immer wieder überrascht was du an Neuigkeiten für mich auf Lager hast.
>Aber trotzdem muss ich nochmal nachfragen:
>Die 3mm, sind die gefordert? Ich meine, verliere ich evtl. den Versicherungsschutz bei Nichteinhaltung, oder ist das eher eine Empfehlung?
>Mache ich nicht aus meinen Reifen Kufen, wenn ich sie durch erhöhten Druck schmaler in der Lauffläche mache?
>Ich dachte eher, dass der breitere Reifen mehr Möglichkeiten bietet auf Schnee "Fuß zu fassen".
>Bitte verzeih diese Fragestellung einem Flachlandtiroler.

gesetzlich gefordert sind 1,6mm. aber je weniger profil desto weniger grip im schnee, 3mm sind da so die untergrenze, ausserdem wird die "selbstreinigung" dann geringer.
luftdruck ist immer ein kompromiß zwischen sicherheit und komfort, +0,2 (wegen der geringen walkarbeit der reifen) machen da nichts aus (bei schneller fahrt und/oder hoher belastung soll er sowieso erhöht werden - oder wer spritsparen will)
die reifenbreite leidet nicht darunter, dafür ist der anstieg zu gering, selbst die max. druckbelastung macht aus den reifen keine kufen. ausserdem sind schmale reifen bei regen besser als breite.
sollte der gg aber mal im sand am toten meer stecken bleiben, kann er durch luft ablassen die breite erhöhen und sich somit aus dem sand rauswühlen, muss er aber extrem viel luft ablassen. (den tip brauchst du ihm aber nicht sagen....)

holger

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Winterreifen M+S

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  Peg

  schrieb am Dienstag, 7. November 2006

Text

(den tip brauchst du ihm aber nicht sagen....)
>holger
---------------------------------------------
Du glaubst ja gar nicht, wie verschwiegen ich sein kann ;.)

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